Mengapakah salah satu pelabuhan kontena terbesar di dunia di China menghadapi kesesakan?

Pada hari-hari menjelang cuti Tahun Baru Imlek, pengeksport di Shenzhen menghadapi cabaran logistik ketika mereka berlumba-lumba memuat dan menghantar kargo mereka dari Pelabuhan Yantian, salah satu terminal kontena paling sibuk di dunia.

Cuti cuti lapan hari yang akan datang mengancam untuk mengganggu rantaian bekalan dengan ketara dan melambatkan penghantaran.

Tambah mendesak ialah ancaman tarif tambahan AS ke atas barangan China.

Potensi tarif ini, yang sedang dipertimbangkan oleh kerajaan AS pada masa itu, mewujudkan persekitaran yang tidak menentu dan memberi insentif kepada pengeksport untuk mempercepatkan penghantaran mereka sebelum sebarang sekatan perdagangan baharu boleh dilaksanakan.

Gabungan cuti Tahun Baru Lunar dan potensi kenaikan tarif membawa kepada lonjakan aktiviti di Pelabuhan Yantian, menurut laporan Reuters.

Keadaan tergesa-gesa untuk menghantar barangan menyebabkan kesesakan di pelabuhan, dengan trak beratur panjang menunggu untuk masuk dan kapal kontena bersaing untuk berlabuh.

Pertambahan kuota

Pelabuhan Yantian telah mengumumkan awal minggu ini peningkatan 15% dalam kuota kontena hariannya kepada 15,000 unit untuk tempoh 20-28 Januari. Pelabuhan ini menguruskan satu pertiga daripada perdagangan antarabangsa Guangdong dan satu perempat daripada eksport China ke AS.

Seorang pemandu trak, Li Guoliang, biasanya mengambil masa yang lebih singkat untuk mengangkut kontena yang dimuatkan ke kawasan kontena pelabuhan. Bagaimanapun, pada petang Khamis, tugas itu mengambil masa dua jam, menurut Reuters.

Li memberitahu Reuters:

Sebuah lagi syarikat trak memaklumkan Reuters bahawa salah seorang pemandu lori mereka juga terperangkap di kawasan pelabuhan selama lebih 24 jam pada Khamis.

Ancaman tarif AS

Presiden AS Donald Trump mengumumkan pada hari Selasa bahawa pentadbirannya sedang mempertimbangkan secara aktif pelaksanaan tarif punitif 10% ke atas barangan import dari China.

Tarif yang berpotensi ini, bertujuan untuk menangani ketidakseimbangan perdagangan dan dakwaan amalan perdagangan yang tidak adil, boleh memberi kesan yang ketara kepada kedua-dua negara.

Presiden menyatakan bahawa 1 Februari adalah tarikh akhir yang mungkin untuk keputusan muktamad mengenai perkara itu.

Jika dilaksanakan, tarif 10% akan meningkatkan kos produk China untuk pengguna dan perniagaan Amerika, yang berpotensi melembapkan permintaan untuk barangan ini.

Ini boleh menyebabkan penurunan dalam eksport China ke AS dan memberi kesan kepada pelbagai sektor ekonomi China.

Sebagai tindak balas kepada ancaman tarif Presiden Trump, kementerian perdagangan China menyatakan pada hari Khamis bahawa China terbuka untuk bekerjasama dengan AS untuk mengekalkan hubungan ekonomi dan perdagangan yang stabil dan sihat.

Pembeli AS dan kilang China telah pun mengambil tindakan sebelum Trump mengambil alih jawatan pada hari Isnin, menurut Reuters.

Eksport China ke AS melonjak pada Disember apabila beberapa syarikat Amerika, menjangkakan tarif Trump baharu, penghantaran muatan hadapan dan peningkatan inventori barangan seperti mainan, perabot dan elektronik, menurut laporan itu.

Bayaran lori melonjak

Daya pengeluaran kontena Yantian mencapai rekod 17.365 juta kontena standard pada 2024, menunjukkan peningkatan hampir 7% daripada tahun sebelumnya.

Pertumbuhan ini sejajar dengan lonjakan 14.6% dalam eksport Shenzhen, yang meningkat kepada 2.81 trilion yuan yang tidak pernah berlaku sebelum ini pada tahun yang sama.

Bayaran trak dari hab logistik Fuyong Shenzhen ke Pelabuhan Yantian telah meningkat lebih daripada dua kali ganda minggu ini kepada lebih 2,500 yuan ($345) disebabkan oleh kesesakan yang semakin teruk.

Kesesakan itu juga telah menyebabkan bayaran penghantaran kontena tambahan lebih daripada 1,000 yuan di Yantian. Yuran yang meningkat ini menjejaskan pendapatan pengeksport.

Li mengaitkan kesesakan itu disebabkan ancaman tarif Trump.