BonV Aero yang disokong oleh Tim Draper mengintai Tentera Laut Diraja UK, perkongsian DOD dan matlamat hasil $100M

Berpusat di negeri Odisha, India timur, BonV Aero, sebuah syarikat teknologi mendalam yang mengkhusus dalam pembuatan dron, bukanlah syarikat permulaan biasa.

BonV menjadi syarikat permulaan India pertama yang memenangi pertandingan permulaan antarabangsa berprestij ' Meet The Drapers ', di mana bakal pengasas permulaan dari seluruh dunia dapat melontarkan idea mereka sebelum pemodal teroka terkenal Tim Draper.

Kemenangan itu membantunya meraih geran $1.6 juta daripada Draper- pengecualian kepada peraturan pemberian hanya $1 juta kepada pemenang.

Pelaburan ini datang di atas pengumpulan dana terdahulu sebanyak ₹6 crore ($693,188) daripada sekumpulan pelabur yang diketuai oleh IPV Ventures.

Syarikat itu kini menyasarkan pendapatan lebih $100 juta dalam tempoh lima tahun akan datang dan juga mahu menjadikan Odisha sebagai hab penerbangan di negara ini.

Faktor lain yang membezakannya ialah pelanggan berprofil tingginya, yang termasuk tentera India dan pasukan bencana negeri.

Air Orca dan inovasi terancang lain

BonV baru-baru ini melancarkan AirOrca, dron logistik autonomi sepenuhnya pertama India yang mempunyai keupayaan membawa muatan 15 hingga 20 kg di kawasan ganas 18,000 kaki.

Walaupun tentera India sudah menggunakan platform untuk memudahkan bekalan logistik di altitud tinggi seperti itu, terutamanya semasa musim sejuk, BonV kini menolak sampul surat dan membangunkan dron dengan kapasiti muatan 50kgs.

"Dengan muatan 15 kg hingga 20 kg, anda hanya boleh membekalkan kuantiti yang kecil, tetapi mereka perlu mengangkut bekalan yang lebih besar seperti minyak tanah, peluru, dan lain-lain. Oleh itu, inilah yang sedang diusahakan oleh pasukan kami dengan kerjasama tentera India. Kami mengatakan perkongsian kerana mereka juga membantu kami dengan geran Rs 10 crore untuk membangunkan platform 50kg," Gaurav Achha, pengasas bersama BonV, memberitahu Invezz .

Platform yang dibangunkan secara asli itu akan menampilkan reka bentuk dalaman untuk kerangka udara, pendorongan, dan sistem perisiannya, kata Achha, sambil menekankan tiada pemain lain dalam industri yang mampu membina platform dengan muatan yang begitu tinggi.

"Don berautonomi seperti Air Orca menyediakan penyelesaian praktikal untuk logistik moden dengan meluaskan jangkauan, fleksibiliti dan kebolehpercayaan dengan pelbagai kes penggunaan daripada tindak balas bencana kepada operasi altitud tinggi untuk pasukan pertahanan. Dengan taufan baru-baru ini di AS segar dalam fikiran saya, saya menjangkakan bahawa inovasi BonV Aero boleh menjadi alat yang berkesan untuk tindak balas bencana di India dan di seluruh dunia," Draper, yang terbang turun untuk pelancaran AirOrca di Bhubhaneshwar tahun lepas, berkata pada majlis itu.

BonV Aero memberi tumpuan kepada UK dan AS

Dengan pelabur Silicon Valley yang terkenal sudah bertaruh besar pada permulaan, adakah BonV mempunyai aspirasi antarabangsa?

"Kami adalah syarikat yang mempunyai pemikiran global. Kami Buat di India untuk kebaikan global," kata Accha.

Pengasas bersama syarikat itu kini sedang dalam proses memahami cara kerja Jabatan Pertahanan AS dan sedang mengintainya sebagai rakan kongsi yang berpotensi, manakala syarikat itu juga merupakan sebahagian daripada "rangka kerja Tentera Laut Diraja" di UK, Satyabrata Satapathy, Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas bersama BonV Aero memberitahu Invezz .

Permulaan telah dipilih untuk menyertai Rangka Kerja Keupayaan Angkat Berat Sistem Udara Tanpa Pemandu (UASHLC) yang diketuai oleh Kementerian Pertahanan UK, dan pemilihan itu akan membantu BonV untuk terlibat dengan UK dan negara NATO yang lain.

Syarikat itu melihat pesanan komersial dari UK mula masuk dari 2026 selepas mendapat pensijilan yang diperlukan dengan spadework telah dimulakan di sana, kata Satapathy.

Bercadang untuk memasuki sektor teksi udara?

Walaupun pembuatan dron di India berkembang pesat, mobiliti udara di seluruh dunia juga mengambil langkah yang ketara, dengan syarikat pengeluar pesawat berlepas dan mendarat menegak elektrik (eVTOL) seperti Joby Aviation dan Archer Aviation menyaksikan harga saham mereka meningkat masing-masing sebanyak 39% dan 84%. dalam satu tahun lepas.

Sebaliknya, beberapa yang lain seperti syarikat aeroangkasa Jerman Lilium telah bergelut untuk memenuhi cita-cita mereka.

Di India, sektor teksi udara masih di peringkat permulaan tetapi terdapat beberapa laporan bahawa Indigo bekerjasama dengan Archer Aviation untuk perkhidmatan teksi udara antara Delhi dan Gurgaon.

Adakah masuk ke ruang teksi udara menjadi langkah seterusnya yang logik untuk BonV?

"Visi jangka panjang BonV Aero adalah untuk membawa mobiliti udara untuk barangan dan orang ramai. Barangan sudah berlaku sekarang dan orang ramai memerlukannya," kata Satapathy.

Cabaran yang dihadapi oleh ekosistem teknologi mendalam India

BonV Aero ialah sebahagian daripada ekosistem teknologi mendalam India yang semakin berkembang, yang menyaksikan peningkatan pelaburan dan inovasi dalam bidang seperti dron, kecerdasan buatan (AI) dan pengkomputeran kuantum.

Menurut satu anggaran, pasaran dron India dijangka berkembang kepada saiz sekitar $3 bilion menjelang 2030.

Dibantu sebahagiannya oleh sokongan kerajaan dalam bentuk skim Pelaburan Berkaitan Pengeluaran (PLI) yang memberi insentif kepada pengeluar dengan memberikan sokongan kewangan kepada mereka, kini terdapat 478 syarikat pemula dron di India, di mana 130 daripadanya dibiayai, menurut Tracxn.

Di samping itu, kerajaan India, dalam belanjawan tahunan 2024 juga telah menubuhkan korpus Rs 1 lakh crore dengan pinjaman tanpa faedah lima puluh tahun untuk menggalakkan sektor swasta meningkatkan penyelidikan dan inovasi dalam domain matahari terbit.

Walau bagaimanapun, pakar telah menunjukkan bahawa kekurangan pelaksanaan yang berkesan telah menghalang skim daripada mencapai objektifnya.

"Cabaran timbul kerana kekurangan sistem janda tunggal," kata Satapathy.

"Bukan semudah itu bagi seseorang untuk menerangkan teknologi, dan bagaimana ia boleh memberi manfaat kepada pengguna. Dan, apabila anda perlu berinteraksi dengan begitu ramai orang dalam birokrasi, kadangkala idea itu terkubur dalam fail untuk masa yang lama...kadangkala Hanya untuk memulakan projek R&D ini mengambil masa satu atau dua tahun kerana kelewatan birokrasi," katanya.

Satapathy juga telah menggesa kerajaan tempatan untuk mewujudkan ekosistem untuk inovator dengan membina taman yang mempunyai loji dan jentera yang diperlukan yang selalunya mahal untuk dibeli dan dimiliki tetapi yang diperlukan untuk memajukan proses inovasi.

"Ia juga akan membantu jika kastam diketepikan ke atas produk R&D yang diperoleh dari luar negara," kata Achha.