Mengapa Estonia mencadangkan cukai ke atas kapal untuk membiayai perlindungan kabel Laut Baltik?

Menteri pertahanan Estonia pada hari Rabu mencadangkan syarikat perkapalan mungkin perlu membayar bayaran untuk menggunakan Laut Baltik, salah satu laluan perkapalan paling sibuk di dunia, untuk menampung kos tinggi melindungi kabel dasar laut berikutan beberapa siri pelanggaran, lapor Reuters pada hari Rabu.

NATO, Pertubuhan Perjanjian Atlantik Utara, telah mengumumkan minggu lalu keputusannya untuk meningkatkan kehadirannya di Laut Baltik.

Langkah ini berlaku susulan beberapa siri insiden yang membimbangkan di mana kapal secara tidak sengaja menyebabkan kerosakan pada kabel kuasa dan komunikasi dasar laut yang penting akibat sauhnya.

Insiden ini telah menimbulkan syak wasangka sabotaj, mendorong NATO mengambil langkah proaktif untuk melindungi infrastruktur kritikal dan mengekalkan keselamatan di rantau ini.

Langkah-langkah tambahan

Negara sedang mempertimbangkan langkah tambahan untuk melindungi kabel, menurut Menteri Pertahanan Estonia Hanno Pevkur.

Ini termasuk memasang penderia untuk mengesan sauh menyeret di sepanjang dasar laut, serta membina selongsong atau dinding di sekeliling kabel, lapor Reuters.

Perbelanjaan akhirnya akan diserahkan kepada pengguna—melalui cukai yang meningkat atau kos utiliti yang lebih tinggi—tidak kira sama ada kerajaan atau syarikat kabel menanggung kos awal.

Selain itu, penempatan NATO akan merangkumi pelbagai aset tentera laut, termasuk frigat yang dilengkapi dengan keupayaan pengawasan dan pengesanan lanjutan, pesawat peronda untuk menjalankan pemantauan udara, dan dron untuk meningkatkan kesedaran situasi.

Aset ini akan bekerjasama untuk menghalang sebarang kemungkinan ancaman, menyiasat aktiviti yang mencurigakan dan bertindak balas dengan pantas kepada sebarang insiden yang mungkin berlaku.

Peningkatan kehadiran NATO di Laut Baltik bertujuan untuk meyakinkan sekutu dan rakan kongsi di rantau ini, menunjukkan komitmen organisasi terhadap pertahanan kolektif dan keazamannya untuk melindungi infrastruktur penting.

Dengan meningkatkan keupayaan pengawasan dan tindak balas, NATO berusaha untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya pada kabel dasar laut, yang penting untuk komunikasi, penghantaran tenaga, dan aktiviti ekonomi.

Mengenakan cukai ke atas kapal

Sementara itu, Pevkur mencadangkan pilihan lain ialah melaksanakan cukai ke atas kapal yang melayari Laut Baltik, yang bersempadan dengan lapan negara anggota NATO dan Rusia.

“Katakanlah apabila anda pergi ke lapangan terbang anda mempunyai yuran pendaratan, anda mempunyai yuran lapangan terbang dan ini dibayar dalam tiket,” kata Pevkur kepada Reuters.

Pevkur menyatakan bahawa terdapat banyak pilihan yang tersedia, dan negara-negara perlu bersetuju dengan penyelesaian.

Jawatankuasa Perlindungan Kabel Antarabangsa, yang berpangkalan di UK, melaporkan bahawa kira-kira 150 kabel dasar laut rosak setiap tahun di seluruh dunia.

Laut Baltik, dengan perairan ceteknya yang mengandungi kabel telekomunikasi, talian kuasa, dan paip gas, dianggap sangat terdedah kepada kerosakan kerana jumlah trafiknya yang tinggi.

Beberapa anggaran mencadangkan sehingga 4,000 kapal melintasi Laut Baltik setiap hari, menurut Reuters.

Sebuah kapal berbendera Malta telah dirampas oleh pihak berkuasa Sweden pada hari Isnin kerana kaitannya dengan kerosakan yang disebabkan oleh kabel yang berjalan antara Latvia dan Sweden.

Insiden ini adalah salah satu daripada empat kejadian serupa dalam tempoh lebih setahun yang turut menjejaskan talian kuasa dan telekomunikasi yang berjalan antara Estonia dan Finland.

Pevkur menyatakan kepada Reuters bahawa sementara siasatan rasmi masih diteruskan, rentetan insiden menunjukkan aktiviti yang diselaraskan oleh kapal yang merupakan sebahagian daripada "armada bayangan" Rusia.