Pembuat EV China NIO, Xpeng, Li Auto melihat saham susut sehingga 6% selepas perkongsian baharu BYD dengan DeepSeek

Saham NIO Inc. didagangkan lebih rendah pada hari Selasa berikutan pengumuman oleh BYD Auto mengenai kemasukan teknologi pandu sendiri dalam kenderaannya.

Pengumuman itu mungkin dilihat sebagai cabaran kompetitif untuk NIO, kerana integrasi teknologi canggih BYD ke dalam model yang lebih mampu milik boleh memberi tekanan kepada jenama EV premium.

Selain NIO, saham beberapa pembuat kenderaan elektrik China menyaksikan penurunan ketara pada hari Selasa.

Saham Xpeng yang disenaraikan di AS jatuh hampir 6%, manakala Li Auto jatuh 4%.

Sementara itu, dalam dagangan Hong Kong, saham Geely Auto mengalami penurunan yang lebih ketara, jatuh lebih 10% untuk ditutup pada hari Selasa.

Rancangan BYD dan DeepSeek

BYD mendedahkan rancangan untuk memperkenalkan sistem pemanduan berbantu "DiPilot", dibangunkan dengan kerjasama DeepSeek.

Teknologi bantuan pemandu termaju akan tersedia di seluruh barisan BYD, termasuk model berharga hanya 69,800 yuan ($9,555).

Model kecerdasan buatan DeepSeek akan memperkasakan versi sistem DiPilot yang lebih maju.

Program bantuan pemandu ini memanfaatkan AI, perisian dan penderia untuk mengawal kenderaan dan mengurangkan campur tangan manusia.

Pengasas dan pengerusi BYD, Wang Chuanfu, menekankan semasa acara pelancaran strim langsung bahawa pemanduan pintar lanjutan tidak lama lagi akan menjadi ciri keselamatan yang sama pentingnya dengan tali pinggang keledar dan beg udara.

Terutama, ini menandakan perubahan dalam pendirian BYD.

Pada Mac 2023, syarikat itu mengakui kerumitan liabiliti dalam kenderaan autonomi sambil mengiktiraf manfaat keselamatan teknologi pandu sendiri.

Penganalisis Nomura menyatakan bahawa langkah BYD untuk memasukkan ciri bantuan pemandu dalam kereta sub-70,000-yuan berkemungkinan menjadikannya pembuat kereta pertama di China yang berbuat demikian.

Penganalisis Wall Street mengenai NIO dan Li Auto

Minggu lalu, saham NIO menghadapi penurunan taraf apabila penganalisis JP Morgan Nick Lai mengalihkan penarafannya daripada "beli" kepada "tahan".

Lai juga menurunkan sasaran harga bagi saham pengeluar kenderaan elektrik China yang disenaraikan di AS daripada $7 kepada $4.70 bagi setiap resit depositari Amerika.

Walaupun Lai mengakui bahawa sedan ET9 baharu syarikat itu boleh menyokong jumlah jualan, beliau menekankan bahawa kedudukan mewah kenderaan itu akan mengehadkan impak pasarannya yang lebih luas.

ET9, dengan harga permulaan kira-kira $100,000, tidak disasarkan kepada pengguna pasaran besar-besaran.

Sebaliknya, penganalisis Macquarie Eugene Hsiao menaik taraf Li Auto daripada neutral kepada berprestasi tinggi, menetapkan sasaran harga $29.00.

Peningkatan itu dilakukan selepas prestasi suku tahunan syarikat baru-baru ini, yang menyaksikan volum kenderaan jatuh di bawah julat panduan yang dijangkakan disebabkan oleh bahagian yang lebih tinggi daripada model harga jualan purata (ASP) yang lebih rendah, L6 dan L7.

Hsiao menekankan bahawa walaupun volum EV premium suku pertama mungkin kekal lemah secara bermusim, kebimbangan terhadap persaingan SUV kenderaan elektrik bateri (BEV) nampaknya sudah dicerminkan dalam harga saham semasa Li Auto, menyokong pendirian yang lebih optimistik.

Macquarie juga mempunyai penarafan neutral pada saham XPeng. Firma itu mempunyai sasaran harga $18.00 untuk saham tersebut.