Nissan dan Honda meninggalkan penggabungan $60 bilion, meninggalkan Nissan di persimpangan jalan

Nissan dan Honda secara rasmi telah menamatkan perbincangan penggabungan yang boleh mewujudkan gergasi kereta bernilai $60 bilion, menandakan kemunduran besar bagi Nissan kerana ia bergelut dengan masalah kewangan dan persaingan yang semakin sengit daripada pengeluar kenderaan elektrik (EV) China.

Rundingan itu, yang pada mulanya didedahkan pada bulan Disember, telah tergelincir oleh perselisihan asas, termasuk cadangan Honda untuk menjadikan Nissan sebagai anak syarikat.

Dengan perjanjian itu di luar jadual, Nissan kini menghadapi tekanan yang semakin meningkat untuk menyusun semula dan mencari perkongsian strategik baharu untuk kekal berdaya saing dalam landskap automotif yang berkembang pesat.

Rundingan penggabungan Nissan-Honda runtuh kerana pertikaian kawalan

Honda dan Nissan, masing-masing pengeluar kereta kedua dan ketiga terbesar Jepun, telah meneroka potensi penggabungan yang akan mewujudkan syarikat kereta keempat terbesar di dunia dengan jualan kenderaan, hanya mengekori Toyota, Volkswagen dan Hyundai.

Walau bagaimanapun, perbincangan dengan cepat menjadi renggang kerana pandangan yang bercanggah mengenai struktur kepimpinan dan pengagihan kuasa.

Menurut sumber, Honda mendesak rangka kerja penggabungan yang akan meletakkan Nissan sebagai anak syarikat, satu langkah yang dianggap tidak boleh diterima oleh eksekutif Nissan dan pemegang saham utamanya, pembuat kereta Perancis Renault.

Akhirnya, kegagalan untuk bersetuju dengan syarat yang saksama menyebabkan keruntuhan perjanjian itu.

Walaupun kejatuhan itu, kedua-dua pembuat kereta telah mengesahkan bahawa mereka akan meneruskan pakatan perkongsian teknologi sedia ada mereka, yang turut termasuk Mitsubishi Motors.

Kerjasama ini kekal penting kerana pembuat kereta lama mencari cara untuk mengatasi peningkatan pesat pembuat EV China seperti BYD, yang secara agresif mengembangkan bahagian pasaran mereka dengan kenderaan termaju yang dipacu perisian.

Perjuangan Nissan semakin mendalam apabila pendapatan merosot

Penggabungan yang gagal itu datang pada masa yang sukar bagi Nissan, yang telah bergelut untuk pulih daripada tempoh perubahan kepimpinan yang bergelora dan prestasi kewangan yang merosot sejak penahanan bekas pengerusi Carlos Ghosn pada 2018.

Pada hari Khamis, Nissan mengurangkan unjuran pendapatan setahun penuhnya untuk kali ketiga dan melaporkan satu lagi penurunan mendadak dalam keuntungan suku ketiga.

Sebagai sebahagian daripada usaha penyusunan semula yang berterusan, syarikat itu mengumumkan rancangan untuk menutup kilang pembuatan di Thailand menjelang Jun, dengan dua penutupan kilang tambahan akan menyusul.

Nissan sebelum ini mendedahkan hasrat untuk mengurangkan 9,000 pekerjaan dan mengurangkan kapasiti pengeluaran global sebanyak 20% untuk menstabilkan operasinya.

Ketua Pegawai Eksekutif Makoto Uchida mengakui keadaan mendesak, menyatakan bahawa menyelesaikan masalah kewangan Nissan adalah keutamaan.

Beliau juga mencadangkan bahawa apabila syarikat itu berada pada laluan pemulihan yang jelas, beliau akan terbuka untuk meletakkan jawatan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif.

"Jika saya dapat melihat arah di mana ia akan terbentuk, saya secara semula jadi akan bersedia untuk menyerahkan baton kepada orang seterusnya," kata Uchida dalam sidang akhbar.

Nissan kini sedang giat meneroka perkongsian alternatif

Dengan penggabungan Honda di luar jadual, Nissan kini sedang giat meneroka perkongsian alternatif untuk mengukuhkan kedudukannya.

Orang dalam industri telah membuat spekulasi bahawa Foxconn Taiwan, pemain utama dalam pembuatan elektronik, boleh menjadi rakan usaha sama yang berpotensi.

Bagaimanapun, kedua-dua syarikat telah menafikan sebarang perbincangan rasmi di peringkat pengurusan.

Pada masa yang sama, Nissan menilai semula operasinya di China, di mana ia mengendalikan lapan kilang melalui usaha sama dengan Dongfeng Motor.

Dalam usaha untuk mengoptimumkan sumber, syarikat itu telah menggantung pengeluaran di kilang Changzhounya dan mungkin perlu mengurangkan lagi kapasiti di rantau ini.

Cabaran yang semakin meningkat yang dihadapi oleh pembuat kereta tradisional

Apabila rundingan penggabungan pertama kali dilaporkan pada 17 Disember, saham Nissan melonjak lebih 60%, manakala Honda menyaksikan keuntungan sekitar 26%.

Bagaimanapun, apabila keraguan semakin meningkat terhadap daya maju perjanjian itu, kedua-dua saham mengurangkan keuntungan mereka, dengan Nissan kini naik 21% dan Honda naik 11% sejak pengumuman awal.

Penggabungan yang gagal menggariskan cabaran yang semakin meningkat yang dihadapi oleh pembuat kereta tradisional dalam industri yang cepat berubah.

Dengan pembuat kereta China mendominasi sektor EV dan faktor geopolitik—seperti potensi tarif AS ke atas kenderaan yang diimport dari Mexico—menimbulkan risiko tambahan, Nissan dan Honda mesti mengemudi pasaran global yang semakin kompleks.

Bagi Nissan, keutamaan kini ialah melaksanakan strategi pemulihannya dan mendapatkan pakatan baharu yang akan membantunya kekal berdaya saing pada masa depan yang didominasi oleh kenderaan elektrik dan autonomi.

Syarikat itu dijangka menyediakan kemas kini mengenai usaha penstrukturan semulanya dalam bulan depan.