Bahagian pasaran EV GM meningkat dua kali ganda kepada 12%: adakah tarif Trump akan memperlahankan momentum?

General Motors (GM) berada di titik perubahan dalam dunia automotif yang berkembang apabila ia terus maju dalam perlumbaan kenderaan elektrik (EV).

Menurut Reuters, walaupun dengan masalah ekonomi termasuk kemungkinan perubahan dalam angin politik untuk subsidi EV, berita terkini GM menunjukkan ia berada di ambang meletakkan kenderaan elektrik di hadapan pasaran pengguna besar-besaran.

Perintis namun tercabar: laluan kepada kenderaan elektrik

GM telah membelanjakan berbilion-bilion sejak beberapa dekad yang lalu untuk pembangunan kenderaan elektrik dan hibrid.

Tetapi begitu banyak kerja awalnya tidak merebut pasaran besar-besaran dan goncang, jadi beberapa model telah digugurkan dari rangkaian.

Bagaimanapun, seperti yang dilaporkan oleh Reuters, trend terkini mencadangkan kali ini mungkin berbeza.

Strategi GM sedang berubah, dan peningkatan besar dalam pelbagai produk EV nampaknya berjaya.

Dengan EV menjadi lebih penting, syarikat itu berjaya mendapat tempat penting dalam pasaran ini dengan mencipta rekod jualan untuk kenderaan elektrik tahun lepas.

Menurut data Cox Automotive, bahagian EV AS GM meningkat kepada 12% pada suku keempat tahun lalu, menyamai lebih dua kali ganda bahagian tahunannya dari 2021.

Ini meletakkannya di kedudukan kedua di belakang Tesla, yang mendahului dengan 44.4%.

Komitmen GM terhadap mobiliti elektrik dan persaingan dalam kawasan elektrifikasi ditunjukkan oleh pertumbuhan ini.

Peranan tarif Trump

GM memperluaskan strategi penetapan harga agresif yang telah menjadi penting untuk bahagian pasaran kenderaan elektriknya yang semakin meningkat, dengan pilihan pajakan yang lebih murah yang menyebabkan kereta elektrik pembuat kereta itu lebih murah daripada model petrol yang setanding.

Penganalisis memberi amaran bahawa Presiden Donald Trump berkemungkinan akan menghapuskan subsidi persekutuan $7,500 untuk EV, yang sebahagian besarnya telah memacu perjanjian pajakan.

Subsidi ini membawa beberapa kelebihan penetapan harga kepada GM, dan kehilangannya boleh menyukarkan lagi langkah dalam perang harga EV yang kejam.

Selain itu, GM mungkin berisiko terutamanya daripada tarif 25 peratus Trump ke atas kenderaan yang dibina di Kanada dan Mexico berdasarkan jejak pembuatannya di sana.

Oleh kerana syarikat itu membina banyak keretanya, seperti Blazer dan Equinox EVS, di Mexico, tarif tersebut boleh menyaksikan perbelanjaan pengeluaran meningkat dan pengguna membayar lebih untuk memandu pulang salah satu keretanya.

Penganalisis meramalkan bahawa GM akan menghadapi halangan politik dan pasaran yang ketara pada tahun 2025, menjadikannya masa kritikal bagi syarikat untuk mengekalkan trajektori menaik semasa dan mencapai kemenangan yang sewajarnya selepas bertahun-tahun mengatasi cabaran elektrifikasi yang sukar.

Keluaran akan datang bagi Bolt generasi akan datang, berharga sekitar $30,000, akan menjadi ujian utama untuk peralihan GM.

Jualan yang kukuh membuktikan agenda yang kukuh

Sebab pertama GM menunjukkan prestasi yang baik baru-baru ini dengan model EV baharu mereka adalah kerana ia menarik kepada pelbagai jenis pengguna.

Sebagai contoh, tahun lepas jualan Cadillac Lyriq meningkat tiga kali ganda kepada 28,402 unit, melebihi jualan berbilang SUV berkuasa petrol GM popular seperti XT4, XT5 dan XT6.

Chevrolet Equinox dan Blazer EV memberikan sumbangan besar kepada jualan suku keempat, masing-masing menyumbang 22% dan 40%.

Peningkatan jualan menunjukkan strategi elektrifikasi yang berjaya di kalangan pembeli.

Menurut beberapa pemerhati, pilihan GM yang pelbagai, dari pasaran besar-besaran hingga kemewahan, memberikan kelebihan daya saing berbanding barisan Tesla yang lebih sempit.

Rory Harvey, presiden pasaran seluruh dunia GM, menyatakan bahawa walaupun Tesla mempunyai lima model, dua daripadanya adalah volum tinggi, mereka mempunyai kepelbagaian paling banyak dalam pasaran.

Dedikasi semasa peralihan industri

GM akan terus mencurahkan wang ke dalam teknologi EV walaupun mengalami kerugian dan keraguan umum yang melibatkan perpindahannya ke dalam kenderaan elektrik.

Pesaing seperti Ford dan Toyota mungkin mengubah hala sumber dalam arah hibrid gas-elektrik, tetapi GM meningkat dua kali ganda apabila ia melibatkan agenda elektrik.

Penganalisis memuji syarikat itu kerana kekal berpegang pada visinya pada masa beberapa OEM sedang menggoda dengan sejenis model teknologi hibrid untuk membolehkan mereka mengaut keuntungan sambil meneruskan agenda hijau.

Pivot GM kepada kenderaan elektrik mempunyai potensi kesan politik juga, terutamanya dengan bekas Presiden Donald Trump mula meninggikan suaranya terhadap dasar insentif EV.

Menurut Feldman dan penganalisis lain, ini mungkin mengehadkan pengembangan dalam industri baharu.

Jika Trump mengurangkan atau menghapuskan subsidi ini, GM dan sektor EV mungkin menghadapi cabaran yang lebih besar.

Menyesuaikan diri dengan perubahan dan mengekalkan pertumbuhan akan menjadi tugas penting bagi organisasi.

Permainan momentum: melihat ke hadapan

Memandangkan GM mengumpulkan sumber untuk melawan Tesla dan musuh yang semakin meningkat, ia memfokuskan pada membangunkan momentum, satu konsep yang semakin menjadi tumpuan dalam industri automobil.

"Industri automotif adalah permainan momentum," kata Harvey, menekankan kepentingan inovasi berterusan dan responsif pengguna untuk mengukuhkan kedudukan GM dalam pasaran EV.

Kesimpulannya, perjalanan kereta elektrik GM menunjukkan bukan sahaja potensi untuk pertumbuhan dalam pasaran yang sedang membangun, tetapi juga cabaran yang akan datang.

Dengan peningkatan jualan dan barisan model yang menarik, GM nampaknya semakin mendapat tarikan.

Walau bagaimanapun, apabila angin politik bertiup dan permintaan pelanggan berubah-ubah, keupayaan syarikat untuk mengharungi ujian penting ini akhirnya akan menentukan kelangsungannya dalam pasaran kenderaan elektrik yang semakin kompetitif.