Pembinaan, tin dan kereta: industri semakin maju apabila tarif Trump berkuat kuasa

Keluli dan aluminium, wira yang tidak didendang dalam kehidupan moden, terdapat di mana-mana dalam masyarakat Amerika.

Daripada peti sejuk keluli tahan karat di dapur anda hingga ke tin aluminium di pantri anda, logam ini membentuk tulang belakang kepada banyak produk dan industri.

Ia adalah komponen penting dalam segala-galanya daripada kereta dan kapal terbang kepada telefon dan kuali, bangunan pencakar langit dan zip.

Walau bagaimanapun, realiti yang kelihatan biasa ini kini terancam.

Tarif 25% Presiden Trump ke atas semua import keluli dan aluminium berkuat kuasa Rabu, menetapkan peringkat untuk gangguan ekonomi yang meluas dan berpotensi memberi kesan kepada dompet pengguna di seluruh negara.

Pembinaan menghadapi kos yang lebih tinggi dan ketidakpastian

Menurut laporan dalam Associated Press, industri pembinaan, yang menyumbang kira-kira satu pertiga daripada semua penghantaran keluli AS, amat terdedah kepada kesan tarif ini.

Industri ini bergantung pada rantaian bekalan global yang kompleks untuk membina segala-galanya daripada lapangan terbang dan sekolah kepada jalan raya dan jambatan, menurut Associated Builders and Contractors, sebuah kumpulan perdagangan dengan lebih 23,000 ahli.

Walaupun sesetengah kontraktor dapat memperoleh harga keluli atau aluminium lebih awal daripada tarif, cukai import yang berpanjangan pasti akan membawa kepada kos yang lebih tinggi pada masa industri pembinaan sudah bergelut dengan peningkatan perbelanjaan untuk buruh dan bahan.

Selain itu, ketidaktentuan yang menyelubungi tarif berkemungkinan akan menghalang syarikat daripada komited kepada projek bangunan berskala besar, menyekat pertumbuhan dan inovasi.

Annie Mecias-Murphy, pemilik bersama dan presiden JA&M, kontraktor bangunan komersial yang berpangkalan di Pembroke Pines, Florida, menyuarakan kebimbangan ini.

Syarikatnya banyak bergantung pada rebar (keluli bertetulang) dan kabel pasca tegangan untuk mengukuhkan konkrit.

"Dalam percubaan untuk mendahului tarif, kami cuba mengunci harga kami dan bekerjasama dengan rakan kongsi perdagangan dan pelanggan kami mengenai strategi yang berbeza," kata Mecias-Murphy kepada Associated Press.

"Tetapi akhirnya, kos yang semakin meningkat menyukarkan pemilik perniagaan kecil seperti saya untuk merenung projek berbilang tahun berskala besar."

Barangan runcit boleh menjadi lebih mahal

Kesan tarif melangkaui projek pembinaan berskala besar, menjangkau kehidupan seharian pengguna Amerika melalui tin keluli yang sederhana.

Keluli kilang timah, yang digunakan untuk pelbagai pembungkusan daripada tin sup hingga penyembur rambut, sangat bergantung pada import.

AS kini mengimport kira-kira 70% daripada keluli kilang timahnya, menurut Can Manufacturers Institute.

Institut itu memberi amaran bahawa tarif yang lebih terhad yang dikenakan Trump pada 2018 mengakibatkan penutupan sembilan talian kilang bijih timah di AS apabila pengeluar beralih kepada jenis keluli lain atau hanya ditutup.

Akibatnya, hanya tiga talian keluli timah AS yang masih beroperasi hari ini.

Mick Beekhuizen, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif The Campbell Co., baru-baru ini menyatakan dalam panggilan pendapatan bahawa syarikatnya mengimport keluli kilang timah dari Kanada.

Semasa Campbell bekerjasama dengan pembekalnya untuk mengurangkan kesan tarif, Beekhuizen mengakui bahawa syarikat itu mungkin terpaksa menaikkan harga, menyerahkan kos kepada pengguna.

Persatuan Jenama Pengguna, yang mewakili pembuat makanan berbungkus, menggesa pentadbiran Trump untuk mengecualikan produk aluminium dan keluli yang tidak tersedia dalam kuantiti yang mencukupi di AS, lapor Associated Press.

Persatuan itu memberi amaran bahawa kegagalan berbuat demikian berkemungkinan akan menyebabkan harga barangan runcit yang lebih tinggi untuk keluarga Amerika.

"Kami menggalakkan pentadbiran Trump untuk mengiktiraf keperluan berbeza bagi sektor pembuatan AS yang berbeza," kata Tom Madrecki, naib presiden ketahanan rantaian bekalan di Persatuan Jenama Pengguna.

Industri auto

Walaupun kebanyakan keluli dan aluminium Ford, GM, dan Stellantis sudah datang daripada sumber domestik, pakar mengingatkan bahawa tarif masih boleh membawa kepada harga yang lebih tinggi untuk pengguna.

Pengeluar keluli dan aluminium domestik perlu meningkatkan kapasiti mereka untuk memenuhi permintaan, dan sebarang kekurangan dalam bekalan boleh menaikkan harga dan meningkatkan kos kenderaan.

Pembuat kereta lain yang dapat merasakan kesakitan akibat tarif: Tesla Elon Musk. Semasa panggilan pendapatan Januari, Ketua Pegawai Kewangan Tesla Vaibhav Taneja menyatakan ketidakpastian mengenai tarif.

"Pengenaan tarif, yang berkemungkinan besar... akan memberi kesan ke atas perniagaan dan keuntungan kami," kata Taneja kepada Associated Press, sambil menekankan kelemahan pengeluar kenderaan elektrik itu terhadap dasar perdagangan ini.

Ini boleh memudaratkan pembeli kereta Amerika yang sudah bergelut dengan harga tinggi dan ketidaktentuan ekonomi.

Harga urus niaga purata untuk kenderaan baharu hanya melebihi $48,000 bulan lepas, menurut Kelley Blue Book.

Seperti tarif keluli dan aluminium yang dikenakan semasa penggal pertama Trump, pembuat kereta berkemungkinan untuk menyemak semula prospek kewangan mereka untuk tahun ini kerana mereka bersedia untuk kesan yang berpotensi ke atas keuntungan mereka.

Perkakas: daripada ketuhar gelombang mikro kepada pembuat espreso

Pembuat dan penjual perkakas rumah, daripada ketuhar gelombang mikro dan mesin basuh pinggan mangkuk kepada pembuat espreso dan pembakar roti, juga perlu mengharungi cabaran peningkatan kos.

Sesetengah syarikat, seperti Whirlpool, kelihatan lebih terlindung daripada tarif kerana pergantungan mereka pada pengeluaran domestik.

Eksekutif Whirlpool menyatakan pada persidangan pelabur awal bulan ini bahawa syarikat itu telah mengunci kontrak selama sekurang-kurangnya satu tahun untuk kebanyakan bahan mentahnya, termasuk keluli.

"Kami berada dalam kedudukan yang cukup baik setakat ini," Roxanne Warner, naib presiden kanan dan pengawal di Whirlpool, memberitahu Associated Press.

Bagaimanapun, peruncit lain sudah pun merasai masalah itu.

Abt, sebuah kedai perkakas dan elektronik pengguna milik keluarga di Glenview, Illinois, telah menerima notis daripada pengeluar yang menunjukkan bahawa harga runcit yang dicadangkan bagi produk atas meja akan meningkat sebanyak 10% hingga 15% mulai 1 April, menurut Richie Palmero, pembeli perkakas kecil kedai itu.

Walaupun Abt menjual pembuat kopi antara $100 hingga $500, serta pembuat espreso berharga dari $1,000 hingga $5,000, Palmero mengakui bahawa walaupun kenaikan harga yang sederhana boleh menjejaskan tingkah laku pengguna.

Palmero menyatakan bahawa menambah $250 lagi pada harga $2,500 adalah banyak, tetapi dia tidak fikir jualan akan terjejas dengan ketara.

Kesan potensi tarif ke atas industri perkakas juga dimaklumkan oleh dahuluan sejarah.

Apabila tarif dikenakan ke atas mesin basuh pada awal 2018 semasa penggal pertama Trump, harga peralatan itu melonjak 12%, menurut kajian yang diterbitkan dalam Kajian Ekonomi Amerika.

Pengering pakaian, walaupun tidak disasarkan secara langsung oleh tarif, juga menjadi lebih mahal.

Kebahagiaan minuman atau penderitaan aluminium?

Syarikat minuman AS menggunakan lebih daripada 100 bilion tin aluminium setiap tahun, menonjolkan kepentingan logam ini kepada industri.

Walaupun kebanyakan kepingan aloi aluminium bergulung nipis yang digunakan untuk tin dihasilkan di dalam negara, pembuat tin masih bergantung kepada import untuk peratusan kecil bekalan mereka, menurut Institut Pengilang Boleh.

Persatuan Brewers, yang mewakili 9,500 pembuat bir kraf bebas AS, menganggarkan bahawa 10% tin AS dibuat daripada aluminium Kanada.

Persatuan itu memberi amaran bahawa tarif aluminium akan memaksa pembuat bir kecil membayar lebih untuk tin, walaupun tarif keluli meningkatkan kos peralatan seperti tong dan tangki penapaian.

Walau bagaimanapun, tidak semua pengeluar minuman mengambil berat tentang tarif aluminium.

Molson Coors telah menyatakan bahawa ia mengalihkan pengeluaran dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan kini memperoleh "hampir semua" aluminiumnya untuk kegunaan AS daripada sumber AS.

Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Coca-Cola James Quincey meremehkan potensi kesan tarif semasa panggilan pendapatan baru-baru ini, dengan menyatakan bahawa jika tin aluminium menjadi lebih mahal, Coke boleh beralih kepada bahan lain seperti botol plastik.

Beliau juga menambah bahawa tarif tidak semestinya membawa kesan kepada perniagaan AS, menunjukkan mereka telah melalui perjuangan kos yang sama, dan mereka akan terus berusaha melaluinya.

"Anda tidak sepatutnya membuat kesimpulan bahawa ini adalah faktor perubahan besar dalam perniagaan AS," Associated Press melaporkan, memetik Quincey.

Di udara: penerbangan menghadapi gangguan rantaian bekalan

Industri penerbangan, yang dicirikan oleh rantaian bekalan global yang kompleks dan komponen khusus, juga menghadapi cabaran ketara daripada tarif.

Kapal terbang mempunyai pelbagai jenis bahagian logam, daripada bingkai aluminium, sayap dan panel pintu kepada gear pendaratan keluli dan bahagian enjin.

Kebanyakan bahagian ini sangat khusus dan diperolehi dari luar negara.

Persatuan Industri Aeroangkasa, yang mewakili hampir 300 syarikat aeroangkasa dan pertahanan, telah mengeluarkan amaran bahawa tarif boleh meletakkan industri mereka - dan juga keselamatan negara - dalam risiko.

"Kami bimbang tentang tekanan ke bawah tambahan ke atas rantaian bekalan Amerika yang sudah tertekan," kata Dak Hardwick, naib presiden hal ehwal antarabangsa persatuan itu, kepada Associated Press.

Walaupun kesan tepat tarif terhadap ekonomi AS masih tidak menentu, adalah jelas bahawa mereka mempunyai potensi untuk mengganggu rantaian bekalan yang mantap, meningkatkan kos untuk perniagaan dan pengguna, dan memperkenalkan tahap turun naik baharu ke dalam pasaran.

Apabila dasar perdagangan ini berlaku, perniagaan dan pengguna sama-sama perlu menyesuaikan diri dengan landskap ekonomi yang berubah dengan pantas.