Spirit Airlines vs Southwest: mengapa 2025 boleh menggegarkan langit

Ketua eksekutif Spirit Airlines, Ted Christie berkata, syarikat itu berkedudukan untuk mencuri saham daripada pesaingnya yang lebih besar, Southwest Airlines Co (NYSE: LUV), pada 2025.

Southwest akan mula mengenakan bayaran kepada pelanggannya untuk beg berdaftar mulai Mei, perubahan ketara dalam strategi yang mungkin menjejaskan syarikat penerbangan pada mulanya - dan Spirit merancang untuk "mengambil kesempatan daripada itu," kata Christie dalam temu bual minggu ini.

Kenyataan Ketua Pegawai Eksekutif Ted Christie tiba hanya beberapa jam selepas Spirit Airlines bangkit daripada muflis.

Syarikat penerbangan tambang ultra rendah itu jauh lebih kurus dan bersedia untuk menghadapi pesaingnya sekarang, tambahnya.

Mengapa pelanggan boleh bertukar daripada LUV kepada Spirit Airlines

Ini adalah kali pertama Southwest Airlines Co mempertimbangkan untuk mengenakan bayaran untuk beg berdaftar.

Syarikat penerbangan domestik AS terbesar telah menawarkan dua beg berdaftar percuma kepada semua pelanggan sejak penubuhannya pada 1966.

Malah, faedah yang diuji masa secara sejarah telah membantu LUV menavigasi harga bahan api yang lebih tinggi dan kemelesetan.

Tetapi sekarang setelah ia menukar dasar beg berdaftar percuma dan memperkenalkan kelas ekonomi asas buat kali pertama, kemungkinan beberapa pelanggannya akan bertukar kepada Spirit Airlines, seperti yang dinyatakan oleh Christie.

Walau bagaimanapun, firma yang beribu pejabat di Dallas menggembar-gemburkan perubahan dasarnya sebagai cara untuk memacu pertumbuhan hasil dalam kenyataan akhbar pada ¹¹ Mac.

Naratif ini telah diterima dengan baik oleh pelabur memandangkan saham Southwest naik kira-kira 15% sejak pengumuman itu.

Spirit Airlines akan memberi tumpuan untuk kembali kepada keuntungan

Walaupun syarikat penerbangan tambang ultra-rendah itu jauh lebih kecil dalam operasi berbanding Southwest Airlines, ia masih bersaing dengan LUV di beberapa bandar, termasuk Kansas, Nashville dan Milwaukee.

Bagi mereka yang melancong ke atau dari bandar ini, tempahan dengan Spirit di Expedia mungkin jauh lebih murah daripada tempahan dengan Southwest pada masa ini, menurut ketua eksekutif syarikat itu.

Ketua Pegawai Eksekutif Ted Christie juga mengesahkan dalam temu bual CNBC bahawa Spirit Airlines, selepas bangkit daripada muflis, memberi tumpuan laser untuk kembali kepada keuntungan.

Kerugian syarikat meningkat lebih daripada dua kali ganda kepada $1.2 bilion tahun lepas atas penarikan semula enjin Pratt & Whitney, peningkatan persaingan, kos yang lebih tinggi dan kegagalan untuk bergabung dengan JetBlue Airways.

Bagaimana penstrukturan semula membantu Spirit Airlines pada tahun 2025

Awal minggu ini, ketua eksekutif Spirit Airlines, Ted Christie memberi isyarat kemungkinan penggabungan untuk menjadi syarikat penerbangan AS kelima terbesar kekal di atas meja.

Tetapi syarikat itu mahu menstabilkan dirinya terlebih dahulu selepas keluar dari muflis pada ¹² Mac, katanya.

Penstrukturan semula itu membantu Spirit mengurangkan hutangnya dengan $795 juta yang luar biasa.

Ia membawa syarikat penerbangan itu kira-kira $350 juta dalam modal baru juga.

Spirit Airlines komited sepenuhnya untuk menyiarkan semula secara langsung di bursa saham, tetapi masih belum mendedahkan garis masa khusus untuk itu. Kenyataan Ketua Pegawai Eksekutif Christie tiba hanya beberapa minggu selepas Spirit menolak cadangan pembelian lebih $2.0 bilion daripada Kumpulan Frontier setara.