'Siapa yang memotong enjin?': mengapa pakar tidak dapat membungkus kepala mereka di sekitar audio kokpit Air India

Nahas Air India Penerbangan 171 pada Jun 2025 merupakan salah satu tragedi paling membingungkan dalam sejarah penerbangan negara baru-baru ini.

Menuju ke London, Boeing 787-8 Dreamliner terhempas kurang daripada seminit selepas berlepas dari Ahmedabad, meragut nyawa 270 orang di dalam pesawat dan di darat.

Penyiasat telah menemui semula kedua-dua perakam data penerbangan dan perakam suara kokpit.

Tetapi audio yang mengerikan dari kokpit yang telah menjadi nadi siasatan, teka-teki menghantui yang mungkin memegang kunci untuk memahami apa yang berlaku pada saat-saat terakhir yang panik itu.

Apakah audio kokpit yang didedahkan?

Beberapa saat selepas berlepas, kedua-dua suis kawalan bahan api, peranti yang biasanya digunakan hanya di atas tanah untuk menghidupkan atau mematikan enjin entah bagaimana diterbalikkan ke kedudukan "cut-off".

Hasilnya: kehilangan aliran bahan api secara tiba-tiba dan, dengan itu, penurunan tujahan yang dahsyat.

Perakam suara kokpit menangkap pertukaran yang ringkas tetapi menakutkan.

Satu suara menuntut, "Mengapa anda memotong?" Yang lain menjawab, "Saya tidak." Masih tidak jelas juruterbang mana yang mengatakan apa yang penyiasat masih belum memadankan suara-suara itu dengan pasti.

Audio, walaupun ringkas, telah menjadi petunjuk utama dalam misteri yang sedang berkembang.

Mengapa pakar bingung?

Pakar dan penyiasat keselamatan penerbangan sedang menganalisis dengan teliti audio kokpit daripada Penerbangan Air India 171, menumpukan perhatian pada pengaktifan suis pemotong bahan api yang sangat tidak teratur.

Tumpuan sekarang adalah pada apa yang didedahkan bukan sahaja tentang tingkah laku juruterbang, tetapi juga tentang kemungkinan kerosakan teknikal dan prosedur kokpit yang dilaksanakan pada masa itu.

Beberapa pakar penerbangan telah menegaskan bahawa reka bentuk suis kawalan bahan api Boeing 787 menjadikan pengaktifan tidak sengaja sangat tidak mungkin.

Suis dilindungi oleh pendakap pengawal dan dilengkapi dengan mekanisme penguncian, bermakna ia tidak boleh diterbalikkan secara tidak sengaja, ia memerlukan tindakan dua langkah yang disengajakan: mengangkat, kemudian menarik.

Seorang penyiasat kemalangan udara yang berpangkalan di Kanada memberitahu BBC, "Hampir mustahil untuk mengendalikan kedua-dua suis dengan satu pergerakan tangan," menekankan betapa tidak mungkin pengaktifan yang tidak disengajakan.

Mengulangi pandangan itu, pakar keselamatan penerbangan AS John Cox menyatakan, "Anda tidak boleh melanggar mereka dan mereka bergerak," mengukuhkan idea bahawa suis direka untuk mengelakkan penglibatan yang tidak disengajakan.

Penganalisis penerbangan Mellissa Chen mempersoalkan kemungkinan kesilapan, dengan berkata, "Tidak mungkin ahli krew boleh 'tersilap' menjentikkan suis ini ke kedudukan mati... atau adakah saya salah?"

Walaupun dia berhenti untuk membuat kesimpulan, Chen mencadangkan bahawa kejadian itu boleh menunjukkan kekeliruan kokpit yang teruk atau bahkan tindakan yang disengajakan, seperti bunuh diri juruterbang.

Walau bagaimanapun, dia jelas bahawa tiada bukti kukuh pada masa ini menyokong kedua-dua teori.

Semasa penyiasat meneliti setiap saat rakaman, dunia dibiarkan bergelut dengan soalan yang dicetuskan oleh pertukaran yang mengerikan itu: Siapa yang membuat keputusan maut dan mengapa?

Sehingga suara-suara dikenal pasti secara konklusif dan urutan penuh peristiwa menjadi fokus, audio kokpit kekal sebagai petunjuk kritikal dan teka-teki yang menghantui di tengah-tengah tragedi yang sedang berlaku ini.