Saham Renault jatuh selepas amaran keuntungan, rombakan kepimpinan; penganalisis mengurangkan PT

Saham dalam Renault menjunam lebih 16% pada hari Rabu selepas pembuat kereta Perancis itu mengurangkan panduan kewangan 2025 dan menamakan ketua kewangan Duncan Minto sebagai ketua eksekutif sementara.

Penurunan mendadak dalam keyakinan pelabur berlaku apabila syarikat itu menyalahkan pasaran automotif yang semakin teruk, persaingan yang semakin meningkat dan keputusan separuh pertama yang lebih lemah daripada jangkaan untuk prospek yang disemak semula.

Harga saham Renault didagangkan pada 34.31 euro pada pembukaan Rabu.

Margin operasi dan ramalan aliran tunai diturunkan

Renault kini menjangkakan untuk mencapai margin operasi setahun penuh sekitar 6.5%, turun daripada sasaran sebelumnya sekurang-kurangnya 7%.

Syarikat itu juga mengurangkan ramalan aliran tunai bebasnya untuk 2025 kepada julat 1 bilion hingga 1.5 bilion euro ($1.17 bilion hingga $1.75 bilion), turun daripada panduan awal lebih daripada 2 bilion euro.

Angka awal separuh pertama mendedahkan bahawa margin keuntungan operasi Renault berada pada 6%, manakala aliran tunai bebas hanya 47 juta euro—jauh di bawah anggaran konsensus sebanyak 645 juta euro.

Hasil kumpulan meningkat 2.5% tahun ke tahun kepada 27.6 bilion euro, secara amnya sejajar dengan jangkaan.

Penganalisis mengurangkan anggaran di tengah-tengah kehilangan keuntungan

Penganalisis bertindak balas dengan pantas terhadap panduan Renault yang disemak semula.

Christoph Laskawi dan Nicolai Kempf dari Deutsche Bank menyatakan bahawa walaupun prospek margin baharu kekal kompetitif berbanding rakan sebaya, amaran itu mewakili "kesan tambahan yang jelas terhadap sentimen untuk saham."

Bank itu menurunkan ramalan 2025 dan mengurangkan harga sasarannya kepada 47 euro daripada 55 euro.

Penganalisis Berenberg Romain Gourvil berkata panduan yang diturunkan membayangkan pemotongan 8% hingga 10% kepada keuntungan operasi Renault 2025, sambil menambah bahawa masa amaran keuntungan—hanya beberapa minggu selepas Ketua Pegawai Eksekutif Luca de Meo mengumumkan peletakan jawatannya—"jelas tidak membantu."

Berenberg juga mengurangkan sasaran harganya kepada 48 euro.

Penganalisis Citi berkata penurunan penarafan keuntungan itu berikutan tanda-tanda kelemahan dalam aktiviti runcit pada bulan Jun dan kelembapan berterusan dalam jumlah kenderaan komersial ringan.

Walaupun hasil separuh pertama menepati sasaran, margin operasi 6% adalah kekecewaan utama.

Firma itu menyatakan bahawa Renault tidak menjangkakan keadaan komersial akan bertambah baik dengan ketara pada separuh kedua tetapi mengharapkan pelancaran produk baharu, ketersediaan kenderaan yang lebih baik dan kawalan kos yang lebih ketat untuk meningkatkan prestasi.

Peralihan kepimpinan di tengah-tengah halangan pasaran

Lembaga telah menaikkan Duncan Minto ke peranan Ketua Pegawai Eksekutif sementara, berkuat kuasa serta-merta.

Minto akan menyelia operasi harian bersama Jean-Dominique Senard, yang akan mempengerusikan lembaga operasi Renault sementara pencarian ketua eksekutif tetap diteruskan.

Minto, yang menyertai Renault pada tahun 1997, telah memegang beberapa peranan kewangan utama di seluruh kumpulan di Perancis, Portugal dan dengan jenama Alpine.

Beliau menjadi CFO Kumpulan Renault pada Mac 2025 dan dilihat sebagai tangan yang mantap semasa tempoh tekanan yang semakin meningkat terhadap asas syarikat.

Pelantikan itu berikutan keputusan bekas Ketua Pegawai Eksekutif Luca de Meo untuk meninggalkan Renault pada bulan September untuk mengambil alih sebagai Ketua Pegawai Eksekutif konglomerat mewah Kering, yang memiliki jenama seperti Gucci dan Balenciaga.

Sebab di sebalik penurunan taraf

Renault memetik pelbagai halangan yang mendorong penurunan penarafan, termasuk pasaran Eropah yang semakin kompetitif dan ketegangan perdagangan yang berterusan.

Pembuat kereta Eropah berada di bawah tekanan yang semakin meningkat daripada pesaing China, yang pengembangan agresif dan penawaran kenderaan elektrik berharga lebih rendah memerah margin di seluruh benua.

Di samping itu, industri automotif global menyesuaikan diri dengan kesan tarif 25% Presiden Donald Trump ke atas kenderaan buatan asing siap, yang berkuat kuasa pada awal April.

Walaupun pentadbiran telah mengambil langkah untuk menghalang penyusunan tarif, ketidakpastian mengenai persekitaran perdagangan yang berkembang kekal menjadi penghambat pada sentimen dan kuasa harga.

Renault berkata ia mempercepatkan langkah pemotongan kos untuk menyokong kunci kira-kiranya, dengan tumpuan baharu pada pembuatan dan kecekapan R&D. Butiran lanjut dijangka apabila syarikat itu mengeluarkan pendapatan separuh pertama penuh pada 31 Julai.

Pasaran lemah tetapi berpotensi untuk pemulihan

Walaupun prospek jangka pendek yang lemah, Renault berkata ia bergantung pada separuh kedua yang lebih baik, dengan pelancaran model baharu, peningkatan ketersediaan kenderaan komersial ringan dan kawalan inventori yang ketat dijangka menyokong prestasi.

Eksekutif tetap berharap bahawa pengoptimuman kos dan keuntungan volum boleh mengimbangi tekanan harga dan ketidaktentuan makroekonomi.

Namun, tamparan berganda amaran keuntungan dan perubahan kepimpinan telah menggegarkan pelabur yang sudah berhati-hati dengan keupayaan pembuat kereta untuk mengekalkan momentum di tengah-tengah perubahan dinamik global.

Beberapa suku akan datang akan menjadi kritikal kerana Renault berusaha untuk membina semula keyakinan dan menavigasi salah satu persekitaran operasi yang paling mencabar dalam industri automotif Eropah dalam beberapa tahun kebelakangan ini.