Ford akan melabur $2 bilion di kilang Kentucky untuk mengembangkan pengeluaran EV mampu milik menjelang 2027

Ford Motor Company akan melabur $2.00 bilion di kilang pemasangan Louisville, Kentucky untuk melancarkan pikap elektrik empat pintu bersaiz sederhana baharu berharga $30,000.

Projek itu, yang dijangka dilancarkan pada 2027, bertujuan untuk menjadikan kenderaan elektrik lebih berpatutan sambil mengukuhkan pembuatan yang berpangkalan di AS.

Ini datang bersama $3.00 bilion yang telah diperuntukkan untuk taman bateri di Michigan, menjadikan jumlah pelaburan yang dirancang kepada $5.00 bilion.

Inisiatif gabungan itu akan mewujudkan atau menjamin hampir 4,000 pekerjaan, menurut syarikat itu, dan menandakan langkah penting dalam strategi Ford untuk bersaing dalam pasaran EV yang berubah dengan pantas.

Pelaburan $5 bilion merangkumi Kentucky dan Michigan

Pelaburan Louisville akan memberi tumpuan kepada menghasilkan pikap elektrik yang akan datang, manakala taman bateri Michigan akan mengeluarkan bateri litium besi fosfat (LFP) untuk rangkaian EV baharu Ford.

Bateri ini akan dipasang di AS dan bukannya diimport dari China. Ford mengesahkan bahawa kemudahan Louisville akan "mendapatkan" kira-kira 2,200 pekerjaan, walaupun perkakas semula untuk pengeluaran EV bermakna menggaji kira-kira 600 pekerja lebih sedikit daripada sekarang.

Sehingga April 2024, kilang itu mempunyai lebih 3,000 pekerja. Pelaburan itu juga akan meliputi peningkatan kepada barisan pemasangan, sistem automasi yang dipertingkatkan dan program latihan untuk melengkapkan pekerja dengan kemahiran yang diperlukan untuk pengeluaran kenderaan elektrik.

EV mampu milik diletakkan untuk pasaran yang kompetitif

Harga permulaan pikap elektrik $30,000 kira-kira bersamaan dengan kos Model T asal apabila diselaraskan untuk inflasi.

Eksekutif Ford telah mempratonton projek itu sebagai "momen Model T" seterusnya semasa panggilan pendapatan syarikat baru-baru ini.

Syarikat itu menyasarkan untuk menangani persaingan yang semakin meningkat daripada pengeluar China seperti BYD, serta syarikat permulaan global dan firma teknologi yang memasuki sektor automotif.

Strategi pengeluaran direka bentuk untuk membolehkan fleksibiliti dalam menskalakan pengeluaran apabila permintaan untuk EV mampu milik meningkat, faktor kritikal apabila lebih ramai pengguna beralih daripada kenderaan berkuasa petrol.

Pelancaran EV sejajar dengan perubahan dasar AS

Pengumuman Ford datang ketika pengeluar EV menghadapi perubahan dasar di bawah pentadbiran Presiden Donald Trump, termasuk penamatan kredit cukai EV yang dirancang selepas 30 September.

Syarikat itu berkata langkah itu mencerminkan keperluannya untuk menyesuaikan diri dengan kedua-dua perubahan peraturan dan keadaan pasaran global yang berubah-ubah.

Penganalisis menyatakan bahawa pendekatan penetapan harga dan pengeluaran boleh membantu Ford mengekalkan daya saing tanpa ketiadaan insentif persekutuan, terutamanya dalam segmen pasaran sensitif kos.

Pertumbuhan pekerjaan di luar Louisville

Walaupun projek Louisville akan menghasilkan tenaga kerja di tapak yang lebih kecil selepas perkakas semula, Ford berkata ia mengembangkan pekerjaan di kawasan lain.

Sejak kemelesetan, syarikat itu dilaporkan telah menambah 13,000 pekerjaan di AS.

Ketua Pegawai Eksekutif Jim Farley mengulangi bahawa Ford berhasrat untuk terus mengembangkan tenaga kerjanya sebagai sebahagian daripada strategi yang lebih luas untuk penggunaan EV dan teknologi.

Peranan baharu dijangka diwujudkan dalam pembuatan bateri, kejuruteraan EV dan pembangunan perisian, dengan tumpuan pada daya tahan rantaian bekalan domestik jangka panjang.