BMW bertaruh pada EV Neue Klasse untuk menghidupkan semula pertumbuhan di China selepas kemerosotan jualan: laporan

BMW menjangkakan siri Neue Klasse serba elektriknya akan menghidupkan semula pertumbuhan di China, pasaran terbesarnya, berikutan penurunan ketara dalam jualan pada separuh pertama 2025.

Minggu ini, pengeluar Jerman itu memperkenalkan model Neue Klasse pertamanya, menandakan permulaan pengubahsuaian portfolio besar-besaran yang bertujuan untuk bersaing dengan lebih baik dengan pesaing tempatan dan mendapatkan semula keuntungan.

Kemerosotan dalam jualan China

BMW, seperti beberapa pembuat kereta Eropah yang lain, telah bergelut untuk mendapatkan tempat di China, di mana persaingan tempatan yang sengit dan pasaran hartanah yang lemah telah membebankan permintaan kereta mewah.

Penurunan itu mendorong jualan BMW di negara itu turun 15.5% pada separuh pertama 2025, menggariskan persekitaran yang semakin sukar bagi jenama asing.

Ketua Pegawai Kewangan BMW Walter Mertl memberi perhatian optimistik walaupun kemelesetan di China.

"Kami lebih daripada berdaya saing dengan produk ini," kata Mertl kepada Reuters. "Dengan peningkatan ketersediaan Neue Klasse, kita akan melihat pertumbuhan di China sekali lagi."

Pelancaran Neue Klasse iX3

Menjelang pameran kereta IAA 2025 di Munich, BMW pada hari Jumaat melancarkan Neue Klasse iX3, kenderaan utiliti sukan elektrik yang akan debut di China menjelang pertengahan 2026.

Pelancaran itu menandakan langkah penting dalam usaha pembuat kereta untuk mengalihkan portfolionya ke arah pengangkutan elektrik.

Masa itu menggariskan tekanan yang semakin meningkat ke atas pembuat kereta antarabangsa, kerana IAA telah menjadi medan pertempuran untuk mempertahankan bahagian pasaran di Eropah daripada kehadiran China yang semakin kukuh.

Pada masa yang sama, pengeluar domestik di China terus mengatasi pesaing mewah asing, memanfaatkan titik harga yang lebih rendah dan strategi tangkas untuk menguasai kedua-dua pasaran domestik mereka dan mencabar penyandang di luar negara.

Penambahbaikan kos dan margin

Bahagian penting dalam strategi BMW ialah mengurangkan kos bateri.

Bateri dalam kenderaan Neue Klasse berharga 40% hingga 50% lebih rendah daripada model semasa syarikat, kata Mertl.

Kos yang lebih rendah dijangka menjadi faktor dalam meningkatkan keuntungan untuk barisan elektrik secara keseluruhan.

Dengan iX3 50, BMW boleh mencapai pariti margin dengan kenderaan enjin pembakaran seawal 2026, kata Ketua Pegawai Kewangan Walter Mertl.

BMW meramalkan margin EBIT automotif sebanyak 5% hingga 7% pada 2025, dengan matlamat jangka panjang sebanyak 8% hingga 10%.

Syarikat itu juga merancang untuk menghapuskan model lamanya secara berperingkat menjelang akhir dekad apabila siri Neue Klasse mengambil alih sebagai tulang belakang portfolionya.

Kesan tarif AS

BMW juga menghadapi halangan di Amerika Syarikat, di mana ia mengendalikan kilang pengeluaran terbesarnya.

Tarif import yang tinggi kekal menghalang keuntungan, dengan duti dijangka mengurangkan 1.25 mata peratusan daripada margin keuntungan BMW pada 2025, kata Mertl.

Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah telah bersetuju untuk menghapuskan tarif ke atas produk perindustrian AS sebagai pertukaran untuk mengurangkan tarif ke atas kereta Eropah kepada 15% daripada 27.5% semasa.

Pembuat kereta menjangkakan kadar baharu akan digunakan secara retroaktif hingga 1 Ogos, yang akan memberikan kelegaan kepada firma seperti BMW yang sangat bergantung pada pengeluaran rentas sempadan.