Dua maut ketika pesawat kargo Emirates terjunam ke laut di Hong Kong

Kemalangan tragis di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong telah meragut nyawa dua kakitangan darat selepas sebuah pesawat kargo terkeluar dari landasan dan terjunam ke laut.

Penerbangan Emirates EK9788, yang tiba dari Dubai kira-kira 03:50 waktu tempatan (19:50 GMT), berlanggar dengan kenderaan peronda lapangan terbang, menyebabkan kedua-dua penumpangnya mati.

Empat anak kapal di atas kapal terselamat. Insiden maut itu telah mendorong siasatan meluas ke atas prosedur trafik udara dan sistem keselamatan di salah satu hab penerbangan paling sibuk di Asia.

Pegawai menyiasat kemalangan landasan yang jarang berlaku

Pesawat kargo Emirates, sebuah Boeing 747-481 yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan Turki Act Airlines di bawah perjanjian pajakan basah, tidak membawa kargo pada masa pendaratan.

Pesawat itu tergelincir dari landasan, menembusi pagar perimeter, dan merempuh kenderaan peronda yang bergerak di sepanjang jalan perkhidmatan selari dengan landasan sebelum terjunam ke laut.

Pihak berkuasa berkata lampu landasan dan papan tanda panduan beroperasi seperti biasa, dan kawalan trafik udara telah memberikan arahan pendaratan yang betul.

Penyiasat kini cuba menentukan mengapa pesawat itu berpusing ke arah laut dan bukannya mengekalkan laluan yang dimaksudkan.

Tiada isyarat kecemasan dihantar sebelum hentaman, dan krew kecemasan tiba di tapak dalam masa dua minit.

Penyelam kemudian menemui mayat dua kakitangan darat, berusia 30 dan 41 tahun, yang masing-masing mempunyai pengalaman tujuh dan 12 tahun.

Operasi landasan dan sistem keselamatan berada di bawah penelitian

Pegawai lapangan terbang menekankan bahawa kereta peronda itu bergerak dalam kawasan yang dibenarkan dan tidak memasuki landasan.

Kemalangan itu telah membawa kepada persoalan sama ada cuaca buruk, kesilapan manusia atau masalah mekanikal boleh menyebabkan pesawat itu menyimpang.

Pihak Berkuasa Penyiasatan Kemalangan Udara Hong Kong (AAIA) mengetuai usaha untuk memulihkan perakam data penerbangan dan perakam suara kokpit dari laut untuk memahami detik-detik akhir pendekatan.

Imej dari tempat kejadian menunjukkan pesawat itu pecah kepada dua bahagian utama, dengan bahagian fiuslaj tenggelam.

Satu gelongsor pemindahan berjaya digunakan, membantu menyelamatkan krew dengan selamat.

Walaupun kesan teruk, keempat-empat anggota diselamatkan tanpa cedera. Polis telah berkata bahawa siasatan jenayah yang berpotensi tidak akan diketepikan sebagai sebahagian daripada siasatan yang sedang berjalan.

Gangguan penerbangan berterusan kerana satu landasan kekal ditutup

Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong menutup sementara landasan yang terjejas untuk hari itu, walaupun dua landasan yang tinggal meneruskan operasi.

Pihak Berkuasa Lapangan Terbang mengesahkan bahawa sekurang-kurangnya 11 penerbangan kargo masuk yang dijadualkan pada hari Isnin telah dibatalkan.

Kemalangan itu telah menyebabkan kelewatan operasi dan memperbaharui perhatian kepada seberapa cepat kakitangan lapangan terbang boleh bertindak balas terhadap kecemasan yang melibatkan pesawat besar.

Ini menandakan insiden maut kedua sejak lapangan terbang itu berpindah dari Kai Tak ke Chek Lap Kok pada Julai 1998.

Kemalangan maut sebelum ini berlaku pada Ogos 1999, apabila sebuah jet penumpang China Airlines mendarat terhempas semasa taufan, mengakibatkan tiga kematian.

Lapangan terbang itu telah mengekalkan salah satu rekod keselamatan terbaik di rantau ini sejak itu, menjadikan tragedi hari Isnin sebagai peristiwa yang jarang berlaku dan sangat membimbangkan.