UK menyokong pengembangan utama Heathrow apabila rancangan landasan maju

Britain telah mengesahkan sokongan penuh untuk program pengembangan dan peningkatan besar Lapangan Terbang Heathrow, memilihnya sebagai asas untuk membina landasan baharu selepas bertahun-tahun keputusan terhenti.

Sokongan itu menandakan langkah utama untuk dasar penerbangan UK, berikutan komitmen menteri kewangan Rachel Reeves pada Januari untuk menyampaikan landasan ketiga untuk membantu memacu pertumbuhan ekonomi.

Program bernilai £49 bilion menggabungkan perbelanjaan naik taraf yang telah dirancang dengan pembinaan baharu, termasuk perubahan terminal dan lebuh raya.

Keputusan itu, lapor Reuters, juga sejajar dengan desakan kerajaan untuk mengembangkan kapasiti merentasi beberapa lapangan terbang UK, menandakan usaha yang diselaraskan untuk mengukuhkan infrastruktur penerbangan nasional.

Rancangan Heathrow dipilih berbanding saingan

Kerajaan telah menerima pakai cadangan Heathrow dan bukannya rancangan bersaing Kumpulan Arora.

Arora Group, yang memiliki tanah dan hotel di sekitar lapangan terbang, telah menganggarkan kos pendekatannya di bawah £25 bilion, walaupun beberapa perbelanjaan utama tidak termasuk dalam angka itu.

Pakej yang diluluskan Heathrow berjumlah £49 bilion, dengan kira-kira £15 bilion dikhaskan untuk naik taraf sudah bergerak dan kira-kira £33 bilion meliputi landasan baharu, perubahan pada lebuh raya orbit London dan pembinaan terminal baharu.

Heathrow beroperasi pada kapasiti penuh dengan dua landasan, had yang ketat berbanding dengan susun atur yang lebih besar di Charles de Gaulle, Frankfurt dan Schiphol.

Garis masa landasan ditetapkan untuk 2035

Kerajaan telah menggariskan sasaran 2035 untuk penerbangan dari landasan baharu Heathrow, dengan kebenaran merancang diperlukan menjelang 2029.

Menteri-menteri berkata pelan landasan penuh menawarkan peluang paling kuat untuk memenuhi garis masa, yang membantu memastikan pemilihannya.

Semakan dasar yang digambarkan sebagai "pantas dan teguh" akan membentuk cara pengembangan Heathrow sejajar dengan tanggungjawab iklim UK, termasuk peraturan pelepasan dan kualiti udara yang telah menyekat usaha masa lalu, kata Reuters.

Butiran seperti panjang landasan, susun atur keseluruhan dan kesan ke atas infrastruktur berkaitan akan dipertimbangkan semasa semakan ini sebagai sebahagian daripada persediaan untuk fasa perancangan.

Sokongan kerajaan berkembang di seluruh lapangan terbang UK

Sokongan untuk pengembangan Heathrow berikutan setahun sokongan aktif kerajaan di seluruh sektor penerbangan.

Pada bulan September, menteri meluluskan penggunaan biasa landasan di Gatwick, lapangan terbang kedua terbesar di negara itu.

Pada bulan April, mereka menyokong terminal baharu di Luton. Keputusan Heathrow meneruskan trend ini kerana kerajaan ingin meningkatkan kapasiti lapangan terbang nasional dan mengurangkan tekanan ke atas hab yang sibuk.

Heathrow dimiliki oleh Ardian dari Perancis, Pihak Berkuasa Pelaburan Qatar, Dana Pelaburan Awam Arab Saudi dan lain-lain.

Menurut Reuters, lapangan terbang itu berkata ia mengalu-alukan keputusan itu, sambil menekankan keperluan untuk kejelasan daripada pengawal selia penerbangan dan kerajaan menjelang pertengahan Disember untuk mengelakkan kelewatan.

Syarikat penerbangan menyuarakan kebimbangan mengenai caj

Syarikat penerbangan, termasuk pemilik British Airways IAG dan Virgin Atlantic, telah lama memberi amaran bahawa caj Heathrow sudah tinggi dan boleh meningkat lagi untuk membiayai pengembangan.

Kebimbangan syarikat penerbangan memberi tumpuan kepada kesan yuran ke atas harga tiket, terutamanya ketika Heathrow bersedia untuk fasa pembinaan utama.

Menurut Reuters, kerajaan menyatakan bahawa proses semakan akan mempertimbangkan kos dan implikasi kawal selia semasa ia memuktamadkan dasar pengembangan.

Dua landasan Heathrow kekal sebagai kekangan, dan pengembangan bertujuan untuk menguruskan permintaan yang semakin meningkat sambil meningkatkan keupayaan lapangan terbang untuk beroperasi pada skala bersama pesaing utama Eropah.