Nio catat keuntungan susulan SUV premium, pemotongan kos punca pemulihan

Pengeluar kenderaan elektrik China, Nio, telah melaporkan keuntungan suku tahunan pertamanya sejak memulakan operasi, menandakan pencapaian kewangan utama selepas bertahun-tahun mengalami kerugian.

Syarikat berkata pada hari Selasa bahawa permintaan tinggi bagi SUV elektrik premium, penghantaran rekod dan kawalan kos membantu mendorong perniagaan ke keuntungan pada suku terakhir 2025.

Keputusan itu menonjolkan bagaimana persaingan EV di China beralih dari fasa pengembangan kepada fasa yang memberi tumpuan kepada margin dan kecekapan operasi.

Bagi Nio, suku yang menguntungkan menunjukkan model kelas atas dan pengurangan perbelanjaan yang lebih ketat membentuk semula profil kewangannya.

Pendapatan Q1 Nio: Penghantaran Rekod

Nio melaporkan pendapatan bersih sebanyak 282.7 juta yuan bagi tiga bulan yang berakhir 31 Disember, membalikkan kerugian bersih sebanyak 7.11 bilion yuan yang dicatat pada suku yang sama tahun sebelumnya.

Kecuali perbelanjaan pampasan berasaskan saham, pendapatan bersih bukan GAAP yang diselaraskan mencapai 726.8 juta yuan dalam suku itu. Keputusan itu selaras dengan amaran keuntungan yang dikeluarkan bulan lepas.

Hasil meningkat dengan ketara sepanjang tempoh itu. Jualan suku keempat meningkat 75.9% tahun ke tahun kepada 34.65 bilion yuan.

Margin kasar keseluruhan mencapai 17.5%, berbanding 11.7% pada suku keempat 2024.

ES8 mendorong jualan

Penghantaran kenderaan memainkan peranan utama dalam pemulihan tersebut.

Nio menghantar 124,807 kenderaan semasa suku keempat, mewakili peningkatan 71.70% tahun ke tahun.

Sebahagian besar datang dari ES8 generasi ketiga. SUV unggul itu bermula pada lebih 400,000 yuan dan membawa margin kasar sekitar 20%.

Sepanjang suku berkenaan, 39,697 unit ES8 dihantar. Menurut data yang disusun oleh CnEVPost, model itu menyumbang kira-kira 32% daripada jumlah penghantaran Nio.

Prestasi kukuh kenderaan bermargin tinggi membantu memperbaiki pendapatan sambil menyokong pertumbuhan hasil.

Impak disiplin kos

Disiplin kos juga memainkan peranan dalam keuntungan suku tersebut.

Perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan (R&D) menurun apabila syarikat merampingkan operasi. Perbelanjaan R&D suku keempat jatuh 44.3% tahun ke tahun kepada 2.03 bilion yuan.

Perbelanjaan jualan, am dan pentadbiran juga menurun. Perbelanjaan ini berkurangan 27.5% berbanding tahun sebelumnya kepada 3.54 bilion yuan.

Pengurangan ini didorong oleh pengoptimuman organisasi dan kos tenaga kerja yang lebih rendah dalam fungsi pemasaran dan sokongan.

Tekanan 2026

Walaupun suku yang kukuh, Nio dan pengeluar EV domestik lain menghadapi cabaran baru memasuki 2026.

Syarikat menjangkakan penghantaran pada suku pertama 2026 antara 80,000 dan 83,000 kenderaan, mewakili kenaikan tahun ke tahun sekitar 90.1% hingga 97.2%.

Hasil yang dijangka bagi suku pertama dianggarkan antara 24.48 bilion yuan dan 25.17 bilion yuan, menunjukkan pertumbuhan sekitar 103.4% hingga 109.2% berbanding tempoh sama pada 2025.

Nio menjangka penghantaran bagi bulan Mac antara 32,021 hingga 35,021 kenderaan, berbanding 15,039 unit yang dihantar pada Mac tahun lalu.

Syarikat menghantar 27,182 kenderaan pada Januari dan 20,797 kenderaan pada Februari.

Pengasas, pengerusi dan ketua pegawai eksekutif William Li sebelum ini memberi amaran bahawa sektor EV China boleh menghadapi tekanan pertumbuhan pada suku pertama apabila dasar rangsangan merosot.

Permintaan telah terjejas oleh cuti Tahun Baru Cina dan tempoh peralihan bagi subsidi tukar beli EV. Kos cukai pembelian tambahan juga memberi tekanan kepada sentimen pembelian.

Kenaikan harga bahan utama, termasuk cip memori dan logam, boleh mencabar margin pengeluar automotif.

Setakat akhir 2025, Nio memegang 45.9 bilion yuan dalam bentuk tunai, setara tunai dan dana lain.

Pelabur akan memantau kenyataan pihak pengurusan semasa panggilan hasil pendapatan dan keterusan keuntungan di tengah perubahan keadaan pasaran.