Leapmotor China lapor peningkatan 26% dalam penghantaran suku pertama

Pembuat kenderaan elektrik China, Leapmotor, melaporkan pertumbuhan penghantaran yang kukuh pada suku pertama.

Angka kukuh itu dicatat walaupun data industri yang lebih luas menunjukkan persaingan yang semakin sengit dan permintaan domestik yang tidak sekata.

Syarikat menghantar 110,155 kenderaan tenaga baharu sepanjang suku, menandakan peningkatan hampir 26% daripada setahun sebelumnya.

Prestasi itu juga menjadikan suku keempat berturut-turut Leapmotor dengan penghantaran melebihi 100,000 unit.

Leapmotor mengekalkan momentum pertumbuhan

Rentetan penghantaran berterusan Leapmotor berlaku ketika syarikat berkembang di dalam dan luar negara.

Walaupun kemas kini jualan bulanan kebelakangan ini terhad, syarikat telah giat memperkembangkan operasinya dengan meluaskan saluran pengedaran di luar negara, meningkatkan kapasiti kilang, dan melancarkan model baharu di China.

Perkongsian dengan Stellantis memainkan peranan utama dalam mengembangkan jejak globalnya.

Syarikat berkata ia telah menubuhkan lebih daripada 800 pusat jualan dan servis kenderaan elektrik di seluruh Eropah dan lebih 30 lokasi di Amerika Selatan menjelang akhir 2025.

Selain itu, Leapmotor membuka pusat inovasi di Munich, Jerman, pada bulan Mac, sebagai sebahagian usaha lebih luasnya memasuki pasaran antarabangsa.

Menurut Bloomberg, syarikat itu dan Stellantis dilaporkan sedang mengadakan perbincangan untuk menghasilkan kenderaan elektrik di sebuah kilang Kanada.

BYD menghadapi tekanan domestik, bergantung pada eksport

Sebaliknya, BYD mengekalkan kedudukannya sebagai penjual kenderaan elektrik terbesar di China mengikut jumlah tetapi melaporkan kejatuhan yang ketara dalam jualan suku tahunan.

Syarikat menghantar 688,993 kenderaan pada suku pertama, mewakili penurunan 30% apabila persaingan semakin sengit dalam pasaran domestik yang melambat.

Menghadapi permintaan domestik yang lemah, BYD semakin bergantung kepada pasaran luar negara untuk mengekalkan pertumbuhan.

Syarikat berkata ia mensasarkan untuk menjual lebih 1 juta kenderaan di peringkat antarabangsa tahun ini dan melaporkan bahawa eksport meningkat lebih daripada 55% tahun ke tahun kepada 321,165 kenderaan pada suku pertama.

Peralihan tersebut menekankan cabaran yang lebih luas yang dihadapi sektor EV China, di mana keadaan ekonomi yang perlahan dan persaingan yang meningkat menekan jualan domestik.

Prestasi bercampur di kalangan pesaing

Pengeluar EV China lain melaporkan prestasi yang pelbagai pada suku pertama, mencerminkan trend yang berbeza-beza dalam sektor tersebut.

Nio menghantar 83,465 kenderaan sepanjang suku, hampir menggandakan pengeluarannya daripada setahun sebelumnya, disokong oleh jualan model Onvo dan Firefly.

Xiaomi menghantar lebih daripada 79,000 kenderaan pada suku itu, mewakili peningkatan 14.5% tahun ke tahun, selepas penambahbaikan pada sedan SU7.

Jenama EV premium Zeekr melaporkan penghantaran sebanyak 77,037 kenderaan, meningkat 86% daripada setahun sebelumnya, manakala Xpeng menghantar 62,682 kenderaan, menandakan penurunan lebih 30% berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Data terkini menonjolkan landskap yang berubah dalam pasaran EV China, di mana pertumbuhan kukuh bagi sesetengah pemain berbeza dengan penurunan jualan bagi yang lain.