Jualan BYD jatuh untuk bulan ketujuh, turun 20.5% pada Mac

BYD terus di bawah tekanan apabila jualan kenderaan menurun untuk bulan ketujuh berturut-turut, mencerminkan persaingan yang semakin sengit dalam pasaran kenderaan elektrik China.

Jualan merosot 20.5% tahun ke tahun kepada 300,222 unit bulan lalu, menurut pengiraan Reuters berdasarkan pendedahan syarikat dan siaran Weibo oleh eksekutif Li Yunfei.

Penurunan itu kurang teruk berbanding susut 41.1% pada Februari tetapi masih menunjukkan kelemahan yang berterusan.

Bagi suku pertama, jualan kenderaan berkurang 30% berbanding tempoh yang sama tahun lalu, menonjolkan tekanan berterusan ke atas jumlah jualan.

Cabaran domestik menekan prestasi

Kelembapan ini datang ketika persaingan dalam pasaran EV China semakin sengit.

BYD, yang pernah menjadi pemain dominan dengan siri Dynasty dan Ocean, telah kehilangan kedudukan kepada pesaing seperti Leapmotor dan Geely, yang telah mengecilkan jurang teknologi.

Walaupun BYD merupakan pengeluar kereta terbesar China pada 2025, ia jatuh ke tempat keempat dalam tempoh Januari–Februari apabila jualan mencatatkan kemerosotan paling teruk sejak pandemik COVID-19.

Syarikat itu turut melaporkan prestasi kewangan yang lebih lemah.

Keuntungan bersih merosot 19% kepada 32.6 billion yuan ($4.72 billion) pada 2025, menandakan kemerosotan tahunan pertama dalam empat tahun dan melebihi jangkaan penganalisis mengenai kejatuhan 12.1%, menurut data LSEG.

Pendapatan meningkat hanya 3.5%, kadar kenaikan paling perlahan dalam enam tahun. Bagi suku Disember, keuntungan menurun 38.2% kepada 9.3 billion yuan, melanjutkan rekod tiga suku berturut-turut keuntungan menurun.

Margin juga turut tertekan. Margin keuntungan kasar daripada automotif dan produk berkaitan merosot kepada 20.5%, turun 1.8 mata peratus berbanding tahun sebelumnya.

Perang harga dan tekanan permintaan

Prestasi BYD terjejas oleh persaingan harga di China, di mana pemotongan harga agresif telah menekan keuntungan.

Permintaan domestik yang lembut menambahkan cabaran, mewujudkan persekitaran operasi yang sukar menjelang 2026.

Syarikat itu juga mengambil langkah pemotongan kos, mengurangkan tenaga kerjanya sebanyak 10.2% kepada 869,622 pekerja menjelang akhir 2025.

Penganalisis berkata prospek keuntungan kekal mencabar, dengan persaingan sengit dan permintaan yang lemah dijangka terus menekan margin walaupun terdapat peluang pertumbuhan di tempat lain.

Pengembangan luar negara dilihat sebagai pemacu utama pertumbuhan

Walaupun terdapat halangan domestik, BYD semakin menumpukan perhatian kepada pasaran antarabangsa.

Syarikat itu memberitahu penganalisis semasa panggilan selepas laporan pendapatan awal minggu ini, bahawa ia "sangat yakin" dapat mencapai sasaran jualan luar negara 2026 sebanyak 1.5 million vehicles, atau mungkin lebih tinggi.

Syarikat itu sebelum ini menetapkan sasaran eksport sebanyak 1.3 million vehicles untuk tahun ini, lebih rendah daripada jangkaan sebelumnya sehingga 1.6 million unit yang dikongsi bersama Citi pada November.

Jualan luar negara sudah berkembang pesat. Bahagian mereka daripada jumlah jualan meningkat lebih dua kali ganda kepada 22.7% tahun lalu dan naik lagi kepada 50% dalam dua bulan pertama tahun ini.

BYD sedang meneruskan pengembangan melalui pemadanan tempatan. Kilangnya di Eropah dan Indonesia dijangka mula pengeluaran besar-besaran sekitar Mac atau April, menurut salah seorang sumber.

Peralihan ini mencerminkan strategi yang lebih luas untuk mengimbangi perlahan pertumbuhan di China dengan membina kehadiran global yang lebih kukuh.