Pertumbuhan jualan BYD perlahan pada 2025 tetapi pembuat EV masih bersedia untuk mengatasi Tesla

Pembuat kenderaan elektrik China BYD menyaksikan pertumbuhan jualannya perlahan dengan ketara pada 2025 apabila persaingan di pasaran tempatannya semakin meningkat, walaupun ia kekal di landasan yang betul untuk mengatasi Tesla sebagai syarikat EV terbesar di dunia mengikut volum.

Syarikat itu berkata ia menjual 420,398 kenderaan pada bulan Disember, turun 18% daripada tahun sebelumnya dan menandakan bulan keempat berturut-turut penurunan jualan bulanan.

Untuk tahun penuh, jualan BYD meningkat 7.7% kepada 4.60 juta kenderaan, nyahpecutan mendadak daripada pertumbuhan 41% yang dicatatkan pada 2024.

Kelembapan itu menggariskan tekanan yang semakin meningkat dalam pasaran EV China yang sangat kompetitif, di mana perang harga dan pelancaran produk yang pantas telah menghakis margin dan melemahkan penguasaan pemimpin awal.

Walaupun pertumbuhan perlahan, BYD masih bersedia untuk mengatasi Tesla dalam jualan EV global.

Tesla berkemungkinan menghantar kira-kira 1.64 juta kenderaan pada 2025, menurut konsensus pasaran yang disusun oleh syarikat itu, The Wall Street Journal melaporkan, kerana ketua eksekutifnya, Elon Musk, mengalihkan tumpuan ke arah kecerdasan buatan dan pembangunan robotaxi dan bukannya model pasaran massa berharga lebih rendah.

Kenderaan elektrik Tesla berada pada titik harga yang lebih tinggi daripada julat Ocean dan Dynasty BYD.

Pada 2024, ketua eksekutif Elon Musk menangguhkan rancangan untuk EV pasaran massa bernilai $25,000, sebaliknya memilih untuk memberi tumpuan kepada projek kecerdasan buatan dan robotaxi yang katanya boleh mengubah industri automotif.

Persaingan menghakis kelebihan teknologi

Jualan domestik BYD terjejas oleh apa yang disifatkan oleh pengurusannya sebagai kemerosotan dalam kelebihan teknologinya.

Media China melaporkan bahawa pengerusi dan ketua eksekutif Wang Chuanfu memberitahu persidangan pelabur pada bulan Disember bahawa kelebihan syarikat yang dibina pada tahun-tahun sebelumnya telah lemah, membebankan jualan di dalam negara.

Wang berkata BYD akan mendedahkan inovasi utama pada 2026, walaupun beliau tidak memberikan butiran.

Beliau menyatakan keyakinan bahawa syarikat itu boleh menuntut semula kelebihannya, memetik tenaga kerja teknikalnya yang seramai 120,000 orang.

Saingan telah mendapat tempat dengan cepat.

Geely menghantar 3.02 juta kenderaan pada 2025, meningkat 38.5% daripada tahun sebelumnya, manakala Leapmotor mencapai sasaran 500,000 unitnya lebih awal daripada jadual dan menaikkan matlamat 2025 kepada lebih daripada 600,000 kenderaan.

Leapmotor juga telah menetapkan sasaran bercita-cita tinggi sebanyak 1 juta kenderaan untuk 2026.

Pasaran luar negara bersinar untuk BYD

Walaupun momentum domestik menjadi sejuk, perniagaan luar negara BYD muncul sebagai titik terang.

Syarikat itu menghantar kira-kira 1.05 juta kenderaan di luar China pada 2025, menyerlahkan kepentingan eksport dan pengembangan antarabangsa yang semakin meningkat untuk mengimbangi keadaan yang lebih lemah di dalam negara.

Pada bulan Disember, pembuat EV premium NIO dan Li Auto juga mencatatkan jualan yang kukuh, masing-masing menghantar 48,135 dan 44,246 kenderaan.

Penganalisis automotif Nomura Joel Ying berkata prestasi mereka mungkin didorong sebahagian besarnya oleh dorongan terakhir untuk menyampaikan tunggakan pesanan sedia ada sebelum akhir tahun.

Perang harga dan halangan dasar

Pemotongan harga agresif BYD pada lebih daripada 20 model pada bulan Mei mencetuskan penjualan dalam saham kereta China dan mendorong amaran awam yang jarang berlaku daripada pengerusi Great Wall Motor, yang berkata industri itu telah memasuki fasa yang tidak sihat.

Syarikat itu kemudiannya memperlahankan pengeluaran dan menangguhkan rancangan pengembangan kapasiti, lapor Reuters.

Memandang ke hadapan, penganalisis menjangkakan cabaran selanjutnya pada 2026 apabila China mengurangkan subsidi perdagangan untuk kenderaan berharga sederhana hingga rendah untuk menggalakkan inovasi teknologi.

Penganalisis Deutsche Bank Bin Wang berkata jualan kenderaan penumpang runcit China boleh jatuh 5% pada 2026 apabila sokongan dasar berkurangan.

Namun, sesetengah penganalisis melihat potensi pemulihan.

Ying dari Nomura berkata BYD boleh mendapatkan semula momentum pada 2026 dalam pasaran domestik dan luar negara, dengan syarikat itu dijangka menggariskan strategi dan peningkatan modelnya selepas Tahun Baru Cina.