Het 2021 van Boeing zal niet veel beter zijn dan 2020

Beleggers die hopen dat 2020 het einde zou betekenen van een moeilijke periode voor Boeing Co (NYSE: BA), zouden teleurgesteld kunnen zijn, aangezien het winstrapport op woensdag van het bedrijf pleit voor de huidige ellende die zal aanhouden in 2021 en mogelijk daarna.

Moeilijk kwartaal

Het derde kwartaalrapport van Boeing werd benadrukt door een verlies van $ 466 miljoen en een omzetdaling van 29%. Wat meer zorgwekkend is aan het inkomstenverlies van Boeing, is het feit dat het bedrijf met een gemakkelijke jaar werd vergeleken. Concreet werd het derde kwartaal van Boeing een jaar geleden zwaar getroffen door het aan de grond houden van zijn nieuwe 737 MAX-jet als reactie op twee dodelijke crashes.

Wilt u een volledige samenvatting van het inkomstenrapport van Boeing op woensdag? Bekijk deze uitgebreide samenvatting.

Maar ondanks de twee betreffende statistieken, kwam het rapport van Boeing volgens The Wall Street Journal nog steeds beter uit dan verwacht. De aandelen van Boeing werden zelfs met ongeveer 3% lager verhandeld, wat ongeveer in overeenstemming was met de bredere uitverkoop op de markt.

Moeilijke beslissingen

Boeing bevindt zich in een positie waarin het kosten moet besparen om het hoofd te bieden in een depressieve tijd voor vliegreizen. Het bedrijf sluit zijn 787 Dreamliner fabriek in Seattle en verplaatst de volledige productie naar South Carolina, dat goedkopere kosten biedt. Bovendien bevestigde het bedrijf 11.000 nieuwe banenverlies tegen het einde van 2021 en schrapte het 30% van zijn kantoorruimte.

Het is echter onwaarschijnlijk dat meerdere kostenbesparende initiatieven voldoende blijken te zijn voor een terugkeer naar een positieve cashflow in 2021. Volgens WSJ modelleren Street-analisten momenteel de cashflow van Boeing om te verbeteren van -16,59 miljard dollar in 2020 tot 5,63 miljard dollar volgend jaar. .

De argumenten voor een positieve cashflow volgend jaar zijn gebaseerd op de aanname dat de bijna $ 87 miljard aan nog te certificeren MAX vliegtuigen in voorraad zouden worden verkocht, aldus WSJ. Maar alle onverkochte jets die werkeloos over de hele wereld zitten, worden op korte termijn misschien niet door klanten gekocht.

Als zodanig werden Boeing investeerders woensdag gewaarschuwd dat het bedrijf pas in 2022 een positieve cashflow zal laten zien.

Problemen na 2021?

Boeing-investeerders zouden kunnen beweren dat het kopen van de aandelen vandaag de dag waarde biedt op langere termijn ondanks onzekerheid op korte termijn. Boeing blijft zich zelfs inzetten om de productie van zijn MAX vliegtuig tegen begin 2022 op te voeren tot 31 eenheden per maand.

Zoals opgemerkt door Wall Street Journal, willen maar weinig vliegtuigmaatschappijen en vliegtuigverhuurders het risico nemen om vliegtuigen te kopen – zelfs twee jaar na het begin van de COVID-19 pandemie. Veel van de MAX vliegtuigen die in opslag staan, zullen ook een herconfiguratie moeten ondergaan die niet goedkoop is, als ze in de eerste plaats een koper vinden.