Apple als transportbedrijf? Het is mogelijk, zegt analist

Volgens Bernstein-analist Toni Sacconaghi zijn berichten dat iPhone-maker Apple Inc. (NASDAQ: AAPL) zich op grote schaal vertakt om auto's te produceren, geen vergezochte theorie.

Apple heeft de middelen

Een geheel nieuw product vanaf nul ontwikkelen is niet zo ingewikkeld als het lijkt, zei Sacconaghi op CNBC's "Squawk Box." Met name Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) ontwikkelde zijn Model S sedan met een R&D budget van slechts $ 100 miljoen. Specifieker voor Apple, het bedrijf heeft de iPhone helemaal opnieuw gemaakt met slechts 120 ingenieurs die aan het project werkten.

"Ik denk niet dat het een algemene regel is om te zeggen dat het ontwikkelen van een baanbrekend product ongelooflijke middelen vereist", zei de analist. "Het vereist gerichte middelen en vindingrijkheid."

Apple heeft in het verleden zeker bewezen over de nodige tools te beschikken om te innoveren. Natuurlijk heeft het bedrijf geld om alle projecten te financieren die het wil.

Overname van Tesla in strijd met de geschiedenis van Apple

Tesla CEO Elon Musk erkende deze week publiekelijk dat hij van plan was zijn bedrijf in 2018 aan Apple te verkopen. Achteraf gezien heeft Apple een fantastische kans gemist, aangezien Tesla twee jaar geleden een fractie was van zijn huidige omvang.

Maar een overname van Tesla of een groot bedrijf zit niet in het DNA van Apple, zei Wall Street Journal-verslaggever Tim Higgins ook in "Squawk Box". De grootste overname van Apple ooit was Beats voor ongeveer $ 3 miljard, dus Apple zou meer dan twintig keer het bedrag moeten betalen voor een overname van Tesla twee jaar geleden.

Apple zal met problemen worden geconfronteerd

De ambities van Apple om een auto te maken, zouden nog steeds met een aantal uitdagingen worden geconfronteerd, zei Higgins. Tesla heeft door de jaren heen kunnen overleven, maar 2018 was een periode van turbulentie voor de elektrische autofabrikant.

Tesla bevond zich twee jaar geleden in "zulke moeilijke omstandigheden" omdat het zoveel geld kostte om de productie van zijn voertuigen op te voeren. Tesla kwam 'probleem na probleem' tegen en het is een vergissing om het de schuld te geven van zijn jonge leeftijd.

"Zelfs ervaren autofabrikanten zoals Ford Motor Company (NYSE: F) en General Motors Company (NYSE: GM) worstelen met de lancering van nieuwe producten", zei hij. "Dat zal een probleem zijn voor Apple, zelfs met al zijn sterke punten."

Apple versus Tesla aandelen

Tussen Apple en Tesla heeft het aandeel van de huidige elektrische autofabrikant een "meer twijfelachtige" waardering na een stijging van 700% in 2020, zei Sacconaghi. Het aandeel won alleen al 70% sinds het werd bevestigd als een S&P 500 bestanddeel.

"Ten opzichte van de twee zijn we voorzichtiger met Tesla", zei de analist.