Kunnen we met Hyundai de auto-ambities van Apple bevestigen?

Het gerucht ging dat technologie-gigant Apple Inc. (NASDAQ: AAPL) jarenlang geïnteresseerd was in het ontwikkelen van een auto, maar op vrijdag krijgen we misschien de bevestiging dat dit heel erg in de plannen van de iPhone-maker zit.

Hyundai voerde gesprekken met Apple

De Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai Motor Co. zag zijn aandelen vrijdag met 24% omhoogschieten nadat het bedrijf bevestigde dat het gesprekken met Apple voerde. Hyundai bracht een korte verklaring uit waarin werd bevestigd dat de gesprekken met Apple zich in een "vroege fase" bevonden, waarin "er niets is ontworpen", meldde The Wall Street Journal.

Hyundai is een van 's werelds grootste autofabrikanten in termen van wereldwijde verkoop, dus het beschikt zeker over de nodige expertise om een auto op grote schaal te produceren. Maar niets is bevestigd tussen Hyundai en Apple.

Los daarvan is Apple de afgelopen weken druk geweest om contact op te nemen met leveranciers van auto-onderdelen en zou het al in 2024 kunnen beginnen met het produceren van zijn eigen auto's, vertelde een bron vorige maand aan WSJ.

Op zoek naar advies over het kopen van Apple-aandelen? Bekijk deze Invezz-gids.

Wat weten we nog meer over de auto van Apple?

Apple's ambities op het gebied van auto's waren nooit duidelijk, maar de bevestiging van vrijdag door Hyundai van de gesprekken bevestigt in ieder geval dat er een soort auto-plan op tafel ligt. Eerdere speculaties in de media suggereerden dat Apple de productie van voertuigassemblage zou willen uitbesteden aan een derde partij, aldus WSJ.

We weten dat Apple veel werknemers in de lijst heeft met bijzondere ervaring in auto's. Met name Doug Field, voormalig technisch directeur van Tesla Inc (NASDAQ: TSLA), kreeg een zeer hoge rol bij de ontwikkeling van de Model 3-auto. Hij verliet Tesla in 2018 voor Apple en het is niet meer dan normaal dat investeerders speculeren dat hij is aangenomen om aan een autoproject te werken.

Apple heeft veel geld te besteden

De cashvoorraad van Apple bedroeg in september 192 miljard dollar en het groeitempo zou zelfs kunnen versnellen in de komende 5G-cyclus. Dus natuurlijk zijn leidinggevenden in de auto-industrie bang dat Apple zijn spieren op een belangrijke manier zou kunnen buigen en de markt zou kunnen opschudden.

De oude auto-industrie zit vast in een moeilijke positie. Na decennia van het bouwen van voertuigen op gas en het investeren van miljarden dollars in voertuigen op gas, kan een volledige opfrisbeurt nodig zijn om over te schakelen op elektrische voertuigen.

De volledige infrastructuur van Tesla is daarentegen gebouwd met een focus op elektrische voertuigen. Apple zou zeker een vergelijkbare strategie volgen - tenminste als het besluit om helemaal opnieuw te beginnen.

De bekende techneut en Apple analist Dan Ives zei in een notitie aan klanten dat "velen liever een Apple-partner op het EV-pad worden, dan dat ze hun eigen voertuigen / fabrieken beginnen te bouwen", aldus WSJ. De Wedbush analist voegde eraan toe dat een partnerschap enkele van de strategische productrisico's rond "zo'n gigantische onderneming" zou verlichten.