Hyundai werkt aan bedrijfsvoertuigen met waterstofbrandstofcel

Hyundai Motor Group (KRX: 005380) wil tegen 2028 waterstofbrandstofcel versies van hun bedrijfswagenmodellen produceren, met een "brandstofcelsysteem van de volgende generatie" dat in 2023 moet worden geïntroduceerd.

De Zuid-Koreaanse autofabrikant zei dat het zijn doel was om "tegen 2030 een prijsniveau voor brandstofcelvoertuigen te bereiken dat vergelijkbaar is met dat van een elektrisch voertuig op batterijen". Dit doel geldt zowel voor bedrijfsauto's als voor personenauto's.

Hyundai, met het hoofdkantoor in Seoul, heeft jarenlange ervaring in de branche nadat het bijna twintig jaar geleden zijn eerste brandstofcelauto had ontwikkeld. In 2021 onthulde het bedrijf XCIENT Fuel Cell, een zwaar bedrijfsvoertuig, en in 2018 lanceerde Hyundai NEXO, een SUV met brandstofcel.

Hyundai gaat twee versies van waterstofbrandstofcel auto's produceren

Hyundai verklaarde dat zijn brandstofcelsysteem van de volgende generatie beschikbaar zou zijn in versies van auto's van 100 kW en 200 kW "waarbij de kosten met meer dan 50% worden verlaagd, het totale pakketvolume met 30% wordt verminderd en het vermogen verdubbeld."

Waterstof, door het International Energy Agency een "veelzijdige energiedrager" genoemd, heeft een breed scala aan toepassingen en kan worden gebruikt in de industrie en het transport. Brandstofcellen gebruiken bijvoorbeeld de chemische energie van waterstof om elektriciteit op te wekken, die vervolgens wordt gebruikt om voertuigen aan te drijven.

Hoewel er veel beloften zijn met betrekking tot het potentieel van waterstofbrandstofcel technologie, zijn er verschillende uitdagingen voor de waterstoftechnologie die moeten worden overwonnen als de auto's zich willen ontwikkelen tot een mainstream alternatief voor chauffeurs.

De Amerikaanse regering geeft bijvoorbeeld aan dat er verschillende uitdagingen zijn met de technologie, variërend van de betrouwbaarheid en duurzaamheid van brandstofcellen tot de kosten van de voertuigen. Het voegt eraan toe: "De huidige infrastructuur voor de productie en levering van waterstof aan consumenten kan de wijdverbreide acceptatie van FCV's nog niet ondersteunen."

Autofabrikanten voeren initiatieven voor waterstofbrandstofcellen op

Hyundai is een van de verschillende autobedrijven die ondanks deze uitdagingen werken aan waterstofbrandstofcel oplossingen voor de transportsector.

Onlangs verklaarde BMW dat het was begonnen met het besturen van auto's met een aandrijflijn met waterstof brandstofcellen. Het bedrijf beschreef de technologie als "potentieel op lange termijn om interne verbrandingsmotoren, plug-in hybride systemen en batterij-elektrische voertuigen aan te vullen."

In juni kondigde Jaguar Land Rover ook aan dat het een prototype aan het ontwikkelen was voor een elektrische auto met waterstofbrandstofcel. Het bedrijf van Tata Motors zei dat de waterstofbrandstofcel EV's "klaar waren voor elektrische voertuigen op batterijen ... op weg naar netto nul-emissies van voertuigen."