Bloomberg: EV-zeepbel barst nu aandelen TSLA, NIO en Rivian kelderen

De zeepbel voor elektrische voertuigen (EV) barst langzaam uit elkaar, zoals ik een paar maanden geleden waarschuwde. Volgens Bloomberg is de sector nu aan het wegsmelten in Europa, dat vaak als een sleutelmarkt wordt gezien.

EV-zeepbel spat uit elkaar

Bloomberg noemde tal van factoren, waaronder de recente cijfers over de kentekenregistratie. Uit een rapport blijkt dat het aantal EV-registraties in Europa in maart met 11% is gedaald ten opzichte van een jaar eerder, en dat de trend nog steeds toeneemt. Belangrijke landen als Duitsland, Zweden en Italië kenden een daling van meer dan 30% op jaarbasis.

Er zijn nog meer tekenen die erop wijzen dat de zeepbel is gebarsten. Chinese elektrische voertuigen hebben onlangs enkele van de grootste Europese havens overstroomd. Veel distributeurs gebruiken havens als parkeerhavens, vooral in Zeebrugge, de grootste haven van het blok voor voertuigen.

De meeste analisten zijn van mening dat Europa en andere landen de sector zullen moeten blijven steunen door middel van prikkels. De Italiaanse regering bereidt bijvoorbeeld een stimuleringsronde voor die tot 13.750 euro zal opleveren voor gezinnen met lage inkomens die elektrische voertuigen kopen. In een verklaring zei het hoofd van Mobility Sweden:

“We verliezen momentum. De markt groeit niet meer en het aandeel elektrische auto’s in de markt neemt juist af.”

EV-aandelen zijn gedaald

Het beste bewijs dat de EV-zeepbel barst is de aandelenmarkt. Er is dit jaar geen enkel EV-aandeel gestegen. De aandelen van Tesla zijn in 2024 met 40% gedaald, terwijl Rivian, Nio, Lucid en XPeng allemaal met respectievelijk 62%, 55%, 42% en 50% zijn gedaald.

TSLA versus RIVN versus NIO versus LCID versus XPEV aandelen

Op dezelfde manier is Fisker, een bedrijf dat zijn voertuigen in Oostenrijk produceert, door de NYSE geschrapt. Aandelen als Mullen Automotive, Canoo en Workhorse Group kwijnen ook weg.

Het allerbelangrijkste is dat grote autofabrikanten als Mercedes Benz, General Motors, Ford en Stellantis hun EV-investeringen zijn terug gaan schroeven. Ford en GM hebben een deel van hun investeringen verlegd naar het terugkopen van aandelen en dividenden.

Beleggers hebben dit jaar traditionele autofabrikanten beloond. In het bijzonder hebben ze bedrijven beloond die over een sterk aanbod aan hybride voertuigen beschikken.

De aandelen van Toyota zijn dit jaar met ruim 26% gestegen. Stellantis is met 10,4% gestegen, terwijl Ferrari, GM en Mercedes Benz de afgelopen twaalf maanden met dubbele cijfers zijn gestegen.

Ik geloof dat de EV-industrie niet zal sterven, maar dat het groeitraject de komende jaren zal matigen. Zoals ik in mijn QuantumScape-aandelenvoorspelling schreef, zal de solid-state batterijtechnologie, in combinatie met verhoogde investeringen in infrastructuur voor opladen, de groei ervan helpen stimuleren.