Hertz en Avis schieten omhoog door de boom in autoverhuur als gevolg van Trumps autotariefen

De aandelen van Hertz (HTZ) en Avis Budget Group (CAR) stegen donderdag sterk nadat de Amerikaanse president Donald Trump een plan aankondigde om een tarief van 25% op geïmporteerde voertuigen te heffen.

De voorgestelde heffingen zullen naar verwachting de autoprijzen verhogen, waardoor mogelijk meer consumenten voor huurauto's kiezen in plaats van nieuwe voertuigen te kopen.

De aandelen van Hertz stegen met 23,8%, terwijl Avis Budget met 23% klom, wat een aanzienlijk herstel markeert nadat beide bedrijven het afgelopen jaar bijna de helft van hun waarde verloren.

Analisten schrijven de toename toe aan de groeiende verwachting dat stijgende autokosten autoverhuur aantrekkelijker kunnen maken voor consumenten.

"Deze verhuurbedrijven profiteren eigenlijk van de tarieven, want als de autoprijzen stijgen, denken sommige mensen misschien: 'Weet je wat? Ik reis niet zo veel. Ik huur gewoon een auto'," zei Dennis Dick, hoofdstrateeg bij het Stock Trader Network.

De plotselinge koersstijging werd ook aangewakkerd door een short squeeze, doordat beleggers die tegen Hertz en Avis hadden ingezet, zich haastten om hun posities te dekken.

Volgens gegevens van LSEG was 13% van de Avis-aandelen en 14,5% van de Hertz-aandelen in shortposities, waardoor ze bijzonder kwetsbaar waren voor een snelle prijsstijging.

Autosector ziet winststijging doordat consumenten naar verwachting langer met hun voertuigen zullen blijven rijden.

De impact van de tarieven zal naar verwachting verder reiken dan autoverhuur, waarbij analisten voorspellen dat meer consumenten hun bestaande voertuigen langer zullen behouden.

Deze verschuiving zou de vraag naar auto-onderdelen en reparatiediensten kunnen stimuleren, ten goede komend aan bedrijven in de aftermarket-industrie.

De aandelen van toonaangevende autoonderdelenretailers weerspiegelden deze verwachting: O'Reilly Automotive en AutoZone stegen elk met ongeveer 2,5%, terwijl Advance Auto Parts een winst van 5,4% boekte.

Analisten van JP Morgan merkten op dat zowel de reparatiefrequentie als de omvang van de reparaties kunnen toenemen naarmate consumenten de aanschaf van een nieuwe auto uitstellen.

Autofabrikanten krijgen te maken met financiële druk door de gevolgen van tarieven.

Hoewel verhuurbedrijven en onderdelenleveranciers profiteerden van het nieuws, maakten grote autofabrikanten zich steeds meer zorgen over de financiële druk van de voorgestelde tarieven.

De aandelen van Ford, General Motors en Stellantis daalden tussen de 1,2% en 5,8% toen beleggers de bredere implicaties beoordeelden.

Volgens analisten van Bernstein zouden de tarieven van 25% ongeveer $110 miljard aan extra kosten voor de automobielsector met zich meebrengen, wat neerkomt op een geschatte prijsverhoging van $6.700 per voertuig.

De financiële klap kan hard aankomen; Ford en GM verwachten een daling van de winst voor rente en belastingen van maximaal 30%.

Stellantis, dat een aanzienlijk deel van zijn productie in de VS en Mexico heeft, zal mogelijk een relatief kleinere impact ondervinden.

Tesla gepositioneerd om te profiteren van veranderende marktdynamiek

Van alle autofabrikanten lijkt Tesla het minst getroffen te worden door het tariefplan.

Analisten benadrukten dat Tesla's meer gelokaliseerde productie-voetafdruk een voordeel biedt ten opzichte van concurrenten die sterk afhankelijk zijn van geïmporteerde onderdelen en voertuigen.

De financiële impact van de tarieven zal naar verwachting geleidelijk aan merkbaar worden, waarbij de bestaande voorraden het effect in het tweede kwartaal zullen verzachten.

Analisten waarschuwen echter dat autofabrikanten tegen het derde kwartaal te maken kunnen krijgen met toenemende kosten, naarmate de effecten van kortetermijnmaatregelen afnemen.

Zonder een significante verschuiving in de toeleveringsketens kunnen fabrikanten tegen 2026 een extra daling van 20% van hun winst verwachten.

Terwijl de discussies over de voorgestelde tarieven voortduren, staat de automobielsector voor een periode van onzekerheid, met mogelijke domino-effecten voor consumenten, fabrikanten en de bredere economie.