Problemen met de toeleveringsketen dwingen het Indiase Maruti om de productiedoelstellingen voor EV's te herzien

Het Indiase Maruti Suzuki, dat te kampen heeft met een tekort aan zeldzame aardmetalen, heeft zijn aanvankelijke productiedoelstellingen voor elektrische voertuigen e-Vitara aanzienlijk met tweederde verlaagd, zoals blijkt uit een document, waarin de nadruk wordt gelegd op aanhoudende verstoringen van de toeleveringsketen binnen de automobielsector als gevolg van de exportbeperkingen van China, meldde Reuters.

Reuters heeft een bedrijfsdocument ingezien waaruit blijkt dat de grootste autofabrikant van India, ondanks het feit dat hij aanvankelijk op maandag had verklaard dat de aanhoudende problemen met de toeleveringsketen hen niet hadden beïnvloed, zijn productiedoelstellingen voor de e-Vitara heeft aangepast.

Het herziene plan schetst de productie van ongeveer 8.200 e-Vitara's van april tot september, een daling ten opzichte van de oorspronkelijke doelstelling van 26.500 eenheden.

Tekorten aan de zeldzame aardmetalen die cruciaal zijn voor magneten en verschillende hightechcomponenten werden genoemd als de reden achter de beperkingen op het aanbod.

In het document stond nog steeds dat Maruti van plan is zijn jaarlijkse EV-productiedoelstelling van 67.000 eenheden voor het fiscale jaar eindigend in maart 2026 te bereiken door de productie in de komende maanden te verhogen.

De dominantie van China

Het opleggen van beperkingen door China aan de export van specifieke zeldzame aardmineralen heeft schokgolven door de internationale autoproductiesector gestuurd, waardoor er wijdverbreid alarm is geslagen bij grote spelers.

Deze bedrijven hebben publiekelijk hun ernstige bezorgdheid geuit over het potentieel voor ernstige verstoringen van hun ingewikkelde en wereldwijd onderling verbonden toeleveringsketens.

Hoewel sommige bedrijven in de Verenigde Staten, in verschillende landen in Europa en in Japan een geleidelijke vermindering van de aanboddruk hebben gemeld, toegeschreven aan hun succesvolle verwerving van de nodige exportvergunningen rechtstreeks van de autoriteiten van Peking, blijft India opvallend in een staat van onzekerheid.

Indiase industrieën wachten nog steeds op de kritieke wettelijke goedkeuringen van China, wat leidt tot escalerende bezorgdheid over de onmiddellijke dreiging van mogelijke productiestopzettingen en aanzienlijke economische tegenslagen.

Deze geopolitieke spanningen hebben de kwetsbaarheid van wereldwijde industrieën voor handelsgeschillen en controle over hulpbronnen onderstreept, en hebben het strategische belang van diversificatie van toeleveringsketens en de ontwikkeling van alternatieve bronnen voor essentiële materialen verder benadrukt.

De situatie benadrukt ook de complexe wisselwerking tussen internationaal handelsbeleid, nationale belangen en industriële stabiliteit in de moderne wereldeconomie.

Maruti's e-Vitara

De e-Vitara, die met veel verwachting werd onthuld op de Indiase autoshow in januari, is van vitaal belang voor de strategie voor elektrische voertuigen van Maruti Suzuki in het land.

Deze lancering vertegenwoordigt het debuut van Maruti in een marktsegment dat de Indiase regering, onder leiding van premier Narendra Modi, wil uitbreiden tot 30% van alle autoverkopen tegen 2030, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de ongeveer 2,5% die vorig jaar werd geregistreerd.

Een productievertraging voor de elektrische SUV van Maruti Suzuki, de e-Vitara, is opgedoken als gevolg van een probleem met de aanvoer van zeldzame aardmetalen.

Dit kan een negatieve invloed hebben op Suzuki Motor, aangezien India de belangrijkste inkomstenmarkt is en een belangrijk productiecentrum voor elektrische voertuigen.

De meeste in India gemaakte e-Vitara's zijn bedoeld voor export naar Europa en Japan tegen medio 2025.

Ondanks deze zorgen verklaarde Maruti dat het probleem met zeldzame aardmetalen de lancering van de e-Vitara niet significant zou vertragen.

Voorzitter RC Bhargava had ook opgemerkt dat de productie momenteel niet wordt beïnvloed. Noch Maruti, noch Suzuki reageerden op verzoeken om verder commentaar.

Na de aankondiging kende de aandelenkoers van Maruti op de Indiase beurs een daling en daalde met maar liefst 1,4% om het laagste punt van de dag te bereiken.

Het bedrijf is nog niet begonnen met boekingen voor de e-Vitara.

Sommige analisten hebben hun bezorgdheid geuit over het feit dat de lancering van de EV van Maruti vertraging oploopt in de op twee na grootste automarkt ter wereld, waar Tesla naar verwachting ook dit jaar met de verkoop zal beginnen.