Voorspelling van de aandelenkoers van BYD nu het Europese marktaandeel aan kracht wint

De aandelenkoers van BYD heeft zich de afgelopen weken teruggetrokken omdat beleggers zich zorgen blijven maken over de marges en winstgevendheid. De aandelen in Hongkong daalden donderdag tot H$124, een daling van meer dan 21% ten opzichte van het hoogste punt dit jaar. Laten we eens kijken of BYD een goed aandeel is om vandaag te kopen.

Na de overheersing van China kijkt BYD nu naar Europa

BYD, een bedrijf dat wordt gesteund door Warren Buffett, heeft het de afgelopen jaren goed gedaan omdat de vraag naar zijn voertuigen enorm is gestegen. Het is nu de grootste Chinese autofabrikant geworden en de grootste speler op de markt voor nieuwe energievoertuigen.

Uit gegevens blijkt dat het een marktaandeel van 34% in de branche had, aangezien er meer dan 3.7 miljoen eenheden werden verkocht. Een aandeel van 34% in China is een groot probleem, omdat het land honderden bedrijven voor elektrische voertuigen heeft, zoals Nio, Xpeng en Li Auto.

Het bedrijf streeft er nu naar om marktaandeel te winnen op de Europese markt, die volgens het bedrijf het belangrijkste gebied buiten China is. Het is Tesla al gepasseerd als het grootste EV-bedrijf in China.

Onlangs lanceerde het bedrijf Dolphin Surf, dat een alternatief wil zijn voor de Fiat 500 en VW Kever. Het bedrijf is van plan meer dan $ 20 miljard uit te geven in de regio, waarvan de automarkt naar schatting meer dan $ 576 miljard waard is.

BYD wil winnen in Europa, aangezien het in eigen land te maken heeft met aanzienlijke concurrentie. Tegelijkertijd is het van mening dat de marges in Europa veel gezonder zijn dan in China, waar de concurrentie het land onlangs heeft gedwongen de prijzen te verlagen.

Lees meer: BYD-aandelen stijgen naar recordhoogte nadat bedrijf ultrasnelle laders lanceert

BYD hoopt dat de kwaliteit en kosten van zijn voertuigen het zullen helpen om marktaandeel te veroveren van Tesla en oude autofabrikanten zoals Renault en VW. Zo heeft het bedrijf een batterijtechnologie bedacht die in vijf minuten oplaadt.

BYD heeft ook zijn bedrijfsmodel in Europa veranderd, wat verklaart waarom de verkoop enorm is gestegen. Het is overgestapt op goedkopere voertuigen, neemt werknemers van legacy-fabrikanten in dienst en blijft zijn assortiment uitbreiden. In een notitie aan Bloomberg zei Stella Li van BYD:

De omzet van BYD groeit

Uit de meest recente resultaten bleek dat de activiteiten van BYD in het eerste kwartaal bleven groeien. De bedrijfsopbrengsten stegen met 36% tot 170 miljard RMB, terwijl de nettowinst meer dan verdubbelde tot 9,15 miljard RMB.

De gewone en verwaterde winst per aandeel van BYD steeg met 98% tot RMB 3,12, en analisten verwachten dat het bedrijf zal blijven groeien.

De belangrijkste stelling onder de analyten is dat BYD zal profiteren van de vertraging waarmee Tesla wordt geconfronteerd, een bedrijf dat een handvol modellen verkoopt en een bedrijf dat moeite heeft om te groeien.

BYD heeft ook ruimte om in andere landen te groeien en zijn marktaandeel te vergroten. De doelmarkt bevindt zich in Europa, Zuid-Amerika en Zuidoost-Azië. Het is onduidelijk of het bedrijf ervoor zal kiezen om zijn activiteiten uit te breiden in de Verenigde Staten, waar het te maken heeft met enorme tarieven.

Technische analyse van de aandelenkoers van BYD

BYD koers | Bron: TradingView

De dagelijkse grafiek laat zien dat de aandelenkoers van BYD zich de afgelopen weken heeft teruggetrokken, van een hoogtepunt van H$157,8 in mei naar H$124,5.

Het is onder het 23,6% Fibonacci-retracementniveau van H$ 133,5 gekomen. Het aandeel bewoog ook iets boven het 100-daags exponentieel voortschrijdend gemiddelde (EMA).

De koers van het BYD-aandeel heeft een stijgend kanaal gevormd en bevindt zich nu aan de lage kant. De kolf vormde ook een hoofd-en-schouderspatroon. Daarom zal een doorbraak onder de onderkant van het kanaal en het 100-daags voortschrijdend gemiddelde wijzen op meer neerwaartse trend, mogelijk op het retracementpunt van 50% op H$106,20.

Lees meer: De elektrische verschuiving: kan de waardepropositie van BYD Tesla onttronen?