Volvo boekt operationeel verlies in Q2; turnaroundplan 'volledig op schema', zegt CEO

Volvo Cars heeft voor het tweede kwartaal van 2025 een bedrijfswinst (EBIT) van SEK -10,0 miljard gerapporteerd, een resultaat dat een weerspiegeling is van een aanhoudend uitdagende omgeving voor de wereldwijde auto-industrie.

Hoewel het totale aantal aanzienlijk werd beïnvloed door eenmalige lasten, houdt het bedrijf vol dat zijn uitgebreide kostenbesparingsplan van SEK 18 miljard volledig op schema ligt en heeft het er alle vertrouwen in in dat het in de nabije toekomst meer positieve effecten van het programma zal zien.

Het resultaat over het tweede kwartaal werd sterk beïnvloed door een eerder aangekondigde eenmalige non-cash waardevermindering van SEK 11,4 miljard.

Volvo Cars verklaarde dat het de financiële aannames voor zijn EX90- en ES90-platform aanpast vanwege de heersende marktomstandigheden, de verwachte impact van importtarieven op de winstgevendheid van deze modellen en eerdere vertragingen met de EX90.

Bovendien werd het resultaat getroffen door een eenmalige herstructureringskost van SEK 1,4 miljard, die verband houdt met de eerder aangekondigde vermindering van 3.000 personeelsbestand wereldwijd.

Wanneer deze items die van invloed zijn op de vergelijkbaarheid worden uitgesloten, vertelt de onderliggende prestatie een ander verhaal. Volvo Cars rapporteerde een bedrijfswinst van SEK 2,9 miljard en een operationele winstmarge van 3,1 procent voor het kwartaal.

Wat de detailhandelsverkopen betreft, verkocht het bedrijf in het tweede kwartaal 181.600 auto's, een daling van 12 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Voor de eerste zes maanden van het jaar is de omzet met 9 procent gedaald ten opzichte van de eerste helft van 2024.

De totale inkomsten voor het kwartaal bedroegen SEK 93,5 miljard, en de groeps-EBIT van SEK -10,0 miljard vertaalde zich in een operationele winstmarge van -10,6 procent.

"De markt bleef ook in Q2 uitdagend", zegt Håkan Samuelsson, President en CEO van Volvo Cars.

Het turnaroundplan: een strategie met drie pijlers voor een nieuw tijdperk

Eerder dit jaar lanceerde Volvo Cars zijn ambitieuze kosten- en cashturnaroundplan van 18 miljard SEK, dat nu effect begint te krijgen en waarvan de volledige effecten naar verwachting in 2026 zichtbaar zullen zijn.

Dit plan is bedoeld om de strategische richting van het bedrijf te ondersteunen, die rust op drie belangrijke pijlers: winstgevendheid, elektrificatie en regionalisering.

• Rentabiliteit: Het turnaroundplan ligt op schema. De vermindering van 3.000 posities wereldwijd wordt nu uitgevoerd, waarbij ongeveer 1.100 mensen het bedrijf al hebben verlaten.
  
  Dit, in combinatie met bredere bezuinigingen, is bedoeld om de indirecte kostenbasis van het bedrijf te verlagen en een slankere, efficiëntere organisatie op te zetten. Op het gebied van directe kostenverlagingen is Volvo begonnen met het implementeren van verschillende acties om de materiaalkosten te verlagen.
  
  Een belangrijk element is om meer synergieën binnen de Geely-groep te benutten door samen te werken op het gebied van inkoop. Een ander synergiegebied is de gezamenlijke ontwikkeling van nieuwe automodellen, vooral voor de cruciale Chinese markt.
  
  Volvo Cars heeft ook effectief geldbesparende maatregelen genomen, waaronder een vermindering van het werkkapitaal en een lager investeringstempo.
  
• Elektrificatie: Nu de meeste grote investeringen in verband met de nieuwe productarchitectuur zijn voltooid, zal het investeringsvolume van Volvo zoals gepland afnemen. Deze nieuwe architectuur zal naar verwachting in de toekomst aanzienlijke kostenbesparingen en prestatieverbeteringen opleveren, dankzij innovaties zoals megacasting, cell-to-body batterijtechnologie en efficiëntere, in eigen huis ontwikkelde e-motoren.
  
  De eerste auto die op dit nieuwe platform wordt gebouwd, is de geheel nieuwe, 'born-electric' Volvo EX60, een auto die tot het belangrijkste best verkochte segment van het bedrijf behoort. Het is ontworpen om betere prestaties en lagere productkosten te leveren, die nodig zijn voor de verdere transformatie van Volvo Cars naar volledige elektrificatie.
  
  Aangezien de meeste analisten verwachten dat de vraag naar volledig elektrische auto's zal blijven groeien en tegen 2030 de traditionele auto's met verbrandingsmotor zal overtreffen, blijft het merendeel van de ontwikkelingsinspanningen van het bedrijf sterk gericht op elektrificatie.
  
  Ondertussen zal Volvo Cars ook zijn aanbod van plug-inhybrides (PHEV's) vernieuwen om een aantrekkelijke overbruggingsoplossing te bieden voor klanten en regio's waar de laadinfrastructuur nog zwak is. Het bedrijf zal binnenkort zijn eerste PHEV met een groter bereik lanceren, de geheel nieuwe XC70, waarvan de productie in het derde kwartaal van start gaat.
  
  Dit model is een direct antwoord op een groeiende vraag naar dergelijke aandrijflijnen en zal in eerste instantie worden aangeboden in China, waar Volvo aanzienlijke kansen ziet.
  
• Regionalisering: De XC70 is ook een uitstekend voorbeeld van regionalisering, de derde pijler van Volvo's strategie. Nu de trend van globalisering op zijn retour is, past Volvo Cars zich aan aan een meer geregionaliseerde wereld.
  
  Het bedrijf stelt zijn drie belangrijkste regio's - Europa, Noord- en Zuid-Amerika en Azië-Pacific - in staat om zich beter aan te passen aan regionale vereisten en klantvoorkeuren, met als doel winstgevende groei te versnellen.
  
  Volvo implementeert een nieuw governancemodel voor zijn activiteiten in China, waarbij het regionale team duidelijke verantwoordelijkheden krijgt op het gebied van prestaties, operaties en besluitvorming.
  
  Er zal ook een specifiek governancemodel worden geïntroduceerd voor de Americas.To de benutting van de fabriek in Charleston in de VS te verhogen en om de effecten van importtarieven te verzachten, zal Volvo Cars de lokale assemblage van zijn best verkochte XC60 SUV introduceren.
  
  In Europa kondigde het bedrijf onlangs plannen aan om de nieuwe Polestar 7 te bouwen in zijn nieuwe fabriek in Košice, die momenteel in aanbouw is in Slowakije. Dit wordt de tweede auto die in Košice wordt gebouwd, na een nog aan te kondigen Volvo-model van de volgende generatie.