GM-aandelen dalen met 3,5% omdat waarschuwing voor steilere tariefhit in Q3 de winst compenseert

General Motors Co. rapporteerde beter dan verwachte aangepaste winst voor het tweede kwartaal van 2025, ondanks het feit dat het worstelde met $ 1,1 miljard aan tariefgerelateerde kosten.

De aandelen daalden echter met 3,5% in de voorbeurshandel nadat de automaker waarschuwde dat de tariefimpact in het derde kwartaal nog ernstiger zou zijn.

Het in Detroit gevestigde bedrijf zei dat het op schema blijft om de schade van de autotarieven van president Donald Trump te beperken, die in april werden ingevoerd en gericht zijn op geïmporteerde voertuigen en geselecteerde auto-onderdelen.

GM handhaafde zijn raming van de tariefkosten voor het hele jaar tussen $ 4 miljard en $ 5 miljard.

Ondanks de druk op de winst overtroffen de resultaten van het tweede kwartaal de verwachtingen van Wall Street voor zowel de omzet als de aangepaste winst.

In een brief aan de aandeelhouders zei Chief Executive Mary Barra dat GM "het bedrijf positioneert voor een winstgevende toekomst op lange termijn terwijl we ons aanpassen aan nieuw handels- en belastingbeleid en een snel evoluerend technologielandschap."

GM-inkomsten dalen, maar omzet en marktaandeel stijgen

Het nettoresultaat van GM daalde met 35% tot $ 1,9 miljard, of $ 1,91 per aandeel, van $ 2,9 miljard, of $ 2,55 per aandeel, een jaar eerder.

De aangepaste winst kwam uit op $ 2,53 per aandeel, een daling ten opzichte van $ 3,06, maar hoger dan de gemiddelde schatting van analisten van $ 2,32, volgens FactSet.

De omzet daalde licht tot $ 47,1 miljard van $ 48 miljard een jaar geleden, maar overtrof opnieuw de verwachtingen van analisten van $ 45,84 miljard.

Het bedrijf handhaafde zijn aangepaste winstverwachting voor het hele jaar van $ 8,25 tot $ 10 per aandeel, in lijn met de prognoses van Wall Street.

GM rapporteerde ook solide stijgingen in de autoverkoop. De totale wereldwijde leveringen stegen tot 1,54 miljoen eenheden, tegen 1,43 miljoen een jaar eerder.

De leveringen in Noord-Amerika stegen met 7,3% tot 747.000 eenheden.

De automaker veroverde in het kwartaal 17,4% van de Amerikaanse markt, een winst van 0,7 procentpunt.

De verkoop van elektrische voertuigen was een hoogtepunt, met een sprong van 111%. GM zei dat het nu een aandeel van 16% in de Amerikaanse EV-markt heeft, waarbij Cadillac naar voren komt als het best verkopende luxe EV-merk van het land.

Prijsstijgingen, productieverschuivingen om tariefdruk te verlichten

GM onderneemt stappen om ongeveer een derde van zijn totale verwachte tarieflast te compenseren door middel van wat het "productieaanpassingen, gerichte kosteninitiatieven en consistente prijzen" noemde.

Dat omvat plannen om de autoprijzen in Noord-Amerika met 0,5% tot 1% te verhogen.

"We proberen veranderingen aan te brengen om minder tarieven te betalen, omdat we onze Amerikaanse productie versterken", zei Barra in mei.

Een van die stappen is de verplaatsing van de productie van Chevrolet Blazers van Mexico naar een fabriek in Tennessee.

GM importeert ongeveer de helft van de voertuigen die het in de VS verkoopt, waaronder betaalbare Chevrolets en Buicks uit Zuid-Korea en elektrische modellen die in Mexico en Canada worden geassembleerd.

Veel van deze voertuigen blijven ondanks de tarieven levensvatbaar. GM zei bijvoorbeeld dat kleine SUV's zoals de Chevy Trax, gemaakt in Zuid-Korea, nog steeds hun kosten dekken.

Eerder had Trump de tariefklap verzacht door de meeste auto-onderdelen uit Canada en Mexico vrij te stellen en de heffingen te beperken tot niet-Amerikaanse inhoud in voertuigen die in die landen worden geassembleerd.

Maar GM heeft nog steeds een aanzienlijke impact gevoeld.

Vooruitkijkend bevestigde de autofabrikant opnieuw zijn plannen om samen met LG prismatische batterijcellen te produceren en tegen 2027 nieuwe batterijchemie - LMR en LFP - te introduceren, als onderdeel van zijn elektrificatiestrategie op lange termijn.