Aandelen van autofabrikanten stijgen na handelsdoorbraak VS-Japan

De hoop op een tariefdoorbraak voor andere grote exporteurs nam woensdag toe, wat leidde tot een stijging van de aandelen van Europa's grootste autofabrikanten.

Dit optimisme volgde op de blockbuster-handelsovereenkomst tussen de VS en Japan.

Op Truth Social prees de Amerikaanse president Donald Trump de "enorme" handelsovereenkomst als "misschien wel de grootste deal ooit gemaakt".

De Amerikaanse tarieven op geïmporteerde Japanse voertuigen en onderdelen zullen naar verwachting dalen tot 15%, een aanzienlijke verlaging ten opzichte van het huidige tarief van 25% dat wereldwijd wordt toegepast, na de verwachte deal.

De Japanse premier Ishiba gaf meer details over de overeenkomst.

Hij bevestigde dat Japan onderworpen zou zijn aan een tarief van 15%, inclusief auto's, en niet nadelig zou worden beïnvloed door tarieven op chips, volgens een rapport van ING Groep.

Toch blijft het tarief van 50% op staal en aluminium voorlopig bestaan.

Het Japanse Ishiba ontkende dat de overeenkomst een verlaging van de invoertarieven omvatte. De VS zullen 550 miljard dollar aan investeringen ontvangen, gedekt door leningen van overheidsgerelateerde organisaties.

Aandelen stijgen

Woensdagochtend klom de Stoxx Europe auto-index met 4,2%, waarmee het de meest substantiële dagelijkse stijging sinds medio februari bereikte, citeerde CNBC LSEG-gegevens in een rapport.

Eerder op de dag stegen de aandelen van de Duitse autofabrikanten Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz Group allemaal met meer dan 5%, volgens het CNBC-rapport.

Luxe autofabrikant Porsche zag een nog grotere stijging, met een stijging van 7,5%.

De aandelen van Jeep-maker Stellantis, genoteerd in Milaan, stegen met ongeveer 7,1%.

Japanse autoaandelen kenden een aanzienlijke opleving, wat volgens het rapport tot aanzienlijke winsten leidde. Toyota zag een stijging van meer dan 14%, terwijl zijn binnenlandse tegenhangers, Honda en Nissan, met respectievelijk 11% en 8% stegen.

Gunstig voor Japan

Op zijn Truth Social-platform werd door Trump een aankondiging gedaan over de bereidheid van Japan om verschillende markten open te stellen, waaronder die voor auto's, vrachtwagens, rijst en andere landbouwproducten.

Vervolgens noemde Trump tijdens een evenement in het Witte Huis ook een aanstaande joint venture met Japan voor een LNG-project in Alaska, bedoeld om voornamelijk de VS ten goede te komen.

Tarieven vormen een aanzienlijke bedreiging voor de automobielsector. Deze kwetsbaarheid komt voort uit het sterk geglobaliseerde karakter van de toeleveringsketens voor de auto-industrie en de sterke afhankelijkheid van de sector van productieactiviteiten in heel Noord-Amerika.

De auto-export van Japan naar de VS is cruciaal voor de op drie na grootste economie ter wereld. In 2024 vormden deze exporten 28,3% van de totale zendingen van Japan, volgens douanegegevens.

Economen van HSBC noemden de verlaging van de Amerikaanse autotarieven een "enorme zegen" voor Japan, volgens het CNBC-rapport. Ze merkten op dat Japan gunstigere voorwaarden lijkt te hebben gekregen dan andere Aziatische landen.

Moeilijk te voorspellen

Katsuhiko Aiba, een econoom van Citi, suggereerde dat de overeenkomst tussen Washington en Tokio om de autotarieven wederzijds te verlagen tot 15% van invloed zou kunnen zijn op de besprekingen met andere belangrijke auto-exporterende landen.

Aiba zei in een onderzoeksnota:

De Europese Unie heeft gedurende een langere periode actief gewerkt aan een overeenkomst met de VS om de autotarieven te verlagen.

Trump dreigde onlangs de heffingen op EU-invoer in de VS vanaf 1 augustus te verhogen tot 30% als er tegen die tijd geen akkoord is bereikt, met als doel de druk op het blok van 27 landen op te voeren.

Morningstar-aandelenanalist Rella Suskin merkte op dat het "onmogelijk te voorspellen" is of er een Europese autodeal zal komen na de nieuwe handelsvoorwaarden van Japan met de VS, hoewel "dat zeker is wat de markten weerspiegelen".

Suskin benadrukte een cruciaal punt: de toezegging van Japan om meer dan een half biljoen dollar in de VS te investeren.

In 2024 waren de VS goed voor 22% van de exportmarkt van de EU, volgens gegevens van de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), een lobbygroep van de industrie.