GM-aandelen stijgen met meer dan 11% nu autofabrikant winstverwachting verhoogt door lagere tariefimpact

De aandelen van General Motors stegen dinsdag met meer dan 11% in de premarket-handel nadat de automaker zijn jaarlijkse kernwinstverwachting had verhoogd, daarbij verwijzend naar een lager dan verwachte impact van tarieven en een veerkrachtige vraag naar vrachtwagens en SUV's.

"Dankzij de collectieve inspanningen van ons team en onze overtuigende voertuigportfolio heeft GM opnieuw een zeer goed kwartaal van winst en vrije kasstroom afgeleverd", zei GM CEO Mary Barra dinsdag in een aandeelhoudersbrief.

"Op basis van onze prestaties verhogen we onze verwachtingen voor het hele jaar, wat ons vertrouwen in het traject van het bedrijf onderstreept."

Het bedrijf verwacht nu een aangepaste jaarlijkse winst vóór rente en belastingen (EBIT) tussen $ 12 miljard en $ 13 miljard, een stijging ten opzichte van een eerdere prognose van $ 10 miljard tot $ 12,5 miljard.

De aangepaste winst per aandeel voor 2025 wordt voorspeld tussen $ 9,75 en $ 10,50, vergeleken met de vorige vooruitzichten van $ 8,25 tot $ 10,00.

De aangepaste winst per aandeel van GM in het derde kwartaal bedroeg $ 2,80 en overtrof daarmee ruimschoots de verwachtingen van analisten van $ 2,31, volgens gegevens van LSEG.

De kwartaalomzet steeg tot $ 48,59 miljard, hoger dan de schatting van $ 45,26 miljard.

Het aangepaste bedrijfsresultaat bedroeg $ 3,4 miljard, wat hoger was dan de prognose van Wall Street van $ 2,7 miljard.

Het nettoresultaat daalde echter met meer dan de helft, wat GM ertoe aanzette zijn nettowinstverwachting met maar liefst $ 1,2 miljard te verlagen.

Sterke prestaties ondanks tegenwind van de tarieven

De beter dan verwachte resultaten waren te danken aan sterke verkopen in de VS en stabiele prijzen in het licht van de aanhoudende tariefdruk.

GM zei dat het verwacht dat de tarieven in 2025 ongeveer 4,5 miljard dollar zullen kosten, ongeveer 500 miljoen dollar minder dan eerder werd verwacht, omdat het de binnenlandse productie van vrachtwagens met een hoge marge stimuleert.

Autofabrikanten kregen eind vorige week een boost toen president Trump een verlenging aankondigde van een hulpmaatregel die de tarieven op in de VS geassembleerde auto-onderdelen compenseert.

Analisten van Barclays schatten dat de verhuizing GM en Ford in 2026 elk ongeveer $ 500 miljoen zou kunnen besparen.

Chief Executive Mary Barra verwelkomde in een brief aan de aandeelhouders de opluchting en zei dat het "zou helpen om in de VS geproduceerde voertuigen de komende vijf jaar concurrerender te maken".

Ze benadrukte ook plannen om een nieuwe generatie V-8-motoren te produceren in een fabriek in New York.

Toch zou het besluit van de regering om vanaf 1 november nieuwe tarieven op te leggen aan middelzware en zware vrachtwagens die vanaf 1 november in Mexico worden geassembleerd, GM en Stellantis kunnen treffen, die beide grote vrachtwagens ten zuiden van de grens produceren.

GM bouwt ook zware modellen in Flint, Michigan, die een deel van de impact kunnen compenseren.

Ambities: EV terugschroeven te midden van beleidswijzigingen

De strategie voor elektrische voertuigen van GM wordt opnieuw gekalibreerd na overinvesteringen in het segment.

Hoewel het bedrijf in de loop van het kwartaal een recordaantal EV's verkocht, heeft het aflopen van het federale belastingkrediet van 7.500 dollar op 30 september de vraag van de consument sterk verminderd.

De intrekking van de subsidie door de Republikeinen heeft geleid tot een verwachte daling van 50% in de verkoop van volledig elektrische voertuigen, volgens de CEO van Ford, waardoor de eerdere doelstelling van GM om de EV-verliezen dit jaar met 4 miljard dollar te beperken, wordt ondermijnd.

GM zei dat zijn beslissing om de productie van EV's terug te schroeven in 2025 zijn vruchten zal beginnen af te werpen, aangezien het zich richt op winstgevendheid in zijn traditionele vrachtwagen- en SUV-assortiment.

Het bedrijf heeft ook geprofiteerd van Trump's terugdraaiing van strenge regels voor brandstofverbruik, die autofabrikanten onder druk had gezet om de elektrische en hybride productie op te voeren of emissiekredieten te kopen van rivalen zoals Tesla.

Vooruitzichten ondersteund door prijzen en vraag

Ondanks de politieke en regelgevende turbulentie blijven de algehele activiteiten van GM robuust.

De verkoop aan retail- en wagenparkklanten is dit jaar met meer dan 10% gestegen, terwijl de verkoop van vlaggenschipmodellen zoals de Cadillac Escalade met 28% is gestegen.

Door de autoprijzen stabiel te houden, heeft GM zijn marktaandeel vergroot, zelfs te midden van tarieven en verschuivend EV-beleid.

Analisten zeggen dat de combinatie van een sterke vraag, tariefverlaging en gedisciplineerd kostenbeheer GM in staat stelt om in 2025 een solide winstgroei te realiseren.

De aandelen van General Motors stegen dinsdag met 11,3% in de premarket-handel, waarmee ze hun recente rally verlengden en het vertrouwen van beleggers in de herijkte strategie van de autofabrikant aangaven.