De aandelenkoers van BYD is gecrasht nu de verkoop daalt: tijd om de dip te kopen?

De aandelenkoers van BYD zette maandag zijn vrije val voort en bereikte het laagste niveau in meer dan negen maanden nadat het bedrijf zwakke leveringsgegevens had gepubliceerd. Het daalde tot een dieptepunt van H$98,5, een daling van 28% ten opzichte van het hoogste punt in mei van dit jaar.

Deze crash heeft de markt op H$ 960 miljard gebracht, vergeleken met de vorige H$ 1,1 biljoen.

Wat BYD-aandelen daalden na een daling van de verkoop

BYD, dat onlangs een hoogvliegende Chinese autofabrikant was, is nu onder grote druk komen te staan nu de verkoop daalde door de toenemende concurrentie van lokale en internationale merken.

In een rapport op maandag zei het bedrijf dat de omzet in oktober met 12% is gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het verkocht meer dan 441.706 voertuigen tijdens de maand, wat de tweede opeenvolgende maand van verkoopdaling was.

Het belangrijkste is dat het bedrijf nu de op één na grootste autofabrikant is geworden in termen van verkoop, na SAIC, dat in de loop van de maand meer dan 453.900 voertuigen verkocht.

BYD heeft ook te maken met sterke concurrentie van andere bedrijven zoals Xpeng, Nio, Leapmotor en Xiaomi, die allemaal sterke leveringen hebben geboekt.

LEES MEER: Zeer slecht nieuws voor de aandelenkoersen van Li Auto, XPeng en Nio

Daarom voorspellen analisten dat de omzet van het bedrijf in het vierde kwartaal met 5% tot 10% zal dalen, wat de slechtst presterende periode van de afgelopen jaren is.

De aandelenkoers van BYD daalde ook nadat het bedrijf vorige week zwakke financiële resultaten publiceerde. De cijfers bleven achter bij analisten en eigen schattingen, waardoor het zijn toekomstperspectieven moest verlagen.

Het nettoresultaat van het bedrijf bedroeg CNY 7,82 miljard, wat overeenkomt met $ 1,1 miljard. De omzet daalde in het derde kwartaal met 3% tot CNY 194,58 miljard, wat veel lager was dan de gemiddelde schatting van analisten van CNY 216 miljard.

De zwakke financiële resultaten kwamen nadat het bedrijf zijn verkoopraming voor 2025 met 16% had verlaagd tot 4,6 miljoen eenheden. Als zodanig betekent de verkoopdaling in oktober dat het in november en december een stijging nodig heeft om zijn doel te bereiken.

De grootste uitdaging waarmee BYD wordt geconfronteerd, is de toenemende concurrentie, die de autoprijzen in China heeft doen dalen. De recente resultaten toonden aan dat de prijsverlagingen de brutomarges hebben doen dalen, van 21,9% naar 17,6%.

Kan BYD terugveren?

Aan de positieve kant heeft het bedrijf een aantal grote inspanningen geleverd om zijn omzet en marges te stimuleren. Een daarvan is dat het zijn aanwezigheid in het buitenland vergroot, ondanks in Europa, waar het nu beter verkoopt dan dominante merken zoals Tesla. Het veroveren van de internationale markt zou kunnen helpen om de toenemende concurrentie in China te compenseren.

Het bedrijf vermindert ook snel zijn voorraad terwijl het zich voorbereidt op de lancering van 2026-modellen. In een recente notitie zei een analist:

Technische analyse van de koers van het BYD aandeel

De dagelijkse grafiek laat zien dat de aandelenkoers van BYD de afgelopen maanden is gecrasht, van een hoogtepunt van H$ 137 in mei naar de huidige H$ 98.

Het is onder het belangrijke ondersteuningsniveau van H$102 gedoken, het laagste niveau in augustus en september. Deze prijs is de onderkant van het aflopende driehoekspatroon.

Het aandeel is onder de 50 en 100-daagse exponentiële voortschrijdende gemiddelden (EMA) gedaald, een teken dat beren de touwtjes in handen hebben.

Ondertussen zijn de Relative Strength Index (RSI) en de Stochastic Oscillator onder het oversoldniveau gedaald.

Daarom is het meest waarschijnlijke scenario waarin het blijft dalen, aangezien verkopers zich richten op de belangrijkste ondersteuning op $ 90. Een beweging boven de weerstand op $ 102,38 zal de bearish vooruitzichten ongeldig maken.