Tesla's Chinese EV-rivalen Nio, Xpeng, BYD registreren sterke leveringen in oktober

Xpeng heeft tot 2025 een ononderbroken groeireeks behouden, een zeldzame prestatie in de zeer concurrerende Chinese markt voor elektrische voertuigen.

Het bedrijf leverde in oktober 42.013 voertuigen af, wat de tweede keer dit jaar is dat het de grens van 40.000 overschrijdt.

De laatste mijlpaal volgt op de uitrol van de Mona-serie, een massamarktlijn die eind augustus werd gelanceerd en vanaf september wordt geleverd.

Het totaal van het bedrijf omvat zowel voertuigen van het merk Xpeng als voertuigen van het merk Mona, hoewel het geen regionale uitsplitsing van de verkoop tussen China en de wereldmarkten gaf.

De Mona-serie heeft tot doel het middensegment te veroveren met de M03 sedan, geprijsd van 119.800 yuan ($ 16.812) tot 155.800 yuan voor versies met geavanceerde rijhulpsystemen.

De gestage prestaties van Xpeng leggen een toenemende druk op Tesla, dat nog steeds te maken heeft met fluctuerende verkopen in China te midden van toenemende concurrentie en aanhoudende prijzenoorlogen.

Nio behaalt recordmaand

Rivaliserende autofabrikant Nio leverde in oktober ook een recordaantal van 40.397 voertuigen af - een stijging van 92,6% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar en 16% hoger dan in september.

Dit is de eerste keer dat de maandelijkse leveringen van Nio de drempel van 40.000 eenheden overschrijden.

Het bedrijf schreef de stijging toe aan de sterke vraag in zijn groeiende productportfolio, waaronder de premium Nio-lijn en nieuwere submerken Onvo en Firefly, die zich richten op kopers uit het middensegment en compact.

Het vlaggenschip Nio steeg van 13.728 naar 17.143 eenheden, bijna gelijk aan de 17.342 leveringen van Onvo.

Tesla's gemengde run in China

De prestaties van Tesla in China zijn de afgelopen maanden inconsistent geweest.

Volgens de China Passenger Car Association bereikten de groothandelsaantallen van Tesla 67.886 in juli, stegen ze tot 83.192 in augustus en daalden ze vervolgens tot 71.525 in september.

De cijfers van oktober zijn nog niet vrijgegeven, maar de gegevens onderstrepen de blootstelling van het bedrijf aan de toenemende prijsconcurrentie voor EV's in China.

BYD bleef in oktober de grootste EV-fabrikant van China, met 436.856 eenheden en meer dan 300.000 eenheden voor het jaar.

Desondanks daalden de leveringen met 12,7% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.

De resultaten komen te midden van een daling van 32,6% op jaarbasis van de winst van BYD in het derde kwartaal, zoals bekendgemaakt in de recente jaarrekening.

De daling benadrukt de druk waarmee zelfs toonaangevende autofabrikanten worden geconfronteerd als de kosten stijgen en de concurrentie toeneemt.

Andere belangrijke presteerders

Leapmotor leverde in oktober 70.289 voertuigen af, een stijging van 5,5% na het overschrijden van 60.000 verkopen in september.

De door Huawei gesteunde Harmony Intelligent Mobility Alliance - die Aito, Chery en Maextro omvat - meldde ook 70.289 leveringen.

Xiaomi handhaafde leveringen boven de 40.000 eenheden, hoewel het bedrijf geen specifieke cijfers bekendmaakte.

Li Auto zag echter een daling van 6,4% tot 31.767 eenheden na een tijdelijke opleving vorige maand na een tegenslag op marketinggebied.

Zeekr, eigendom van Geely, registreerde met 21.423 voertuigen de laagste leveringen van de grote spelers, nog steeds boven de 18.257 verkopen in september.