Toyota verhoogt winstdoelstelling, zelfs nu Amerikaanse invoerrechten de marges raken

Toyota Motor Corporation heeft zijn prognose voor het bedrijfsresultaat voor het boekjaar dat eindigt in maart verhoogd, ook al zet het zich schrap voor een klap van ¥ 1,45 biljoen (£ 7,6 miljard) door tarieven op voertuigen die naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd.

'S Werelds grootste autofabrikant verwacht nu een bedrijfswinst van ¥ 3,4 biljoen (£ 17,8 miljard), een stijging ten opzichte van een eerdere prognose van ¥ 3,2 biljoen, ondersteund door een robuuste vraag in Japan en Noord-Amerika.

Ondanks de druk van hogere importkosten zei Toyota dat zijn productconcurrentievermogen en uitgebreide waardeketenactiviteiten hielpen om het verkoopmomentum in het tweede kwartaal vast te houden.

Gemengde kwartaalprestaties met winstdaling en omzetgroei

Toyota's bedrijfswinst voor het kwartaal van september daalde met bijna 28% op jaarbasis, wat de impact onderstreept van nieuwe handelsrechten die eerder dit jaar door de VS werden ingevoerd.

De omzet van het bedrijf steeg echter met meer dan 8% tot ¥ 12,38 biljoen (ongeveer $ 81 miljard), wat de schattingen van analisten van ¥ 12,18 biljoen van LSEG overtrof. Het bedrijfsresultaat kwam uit op ¥ 834 miljard, iets onder de marktverwachting van ¥ 863,1 miljard.

De laatste cijfers vertegenwoordigen Toyota's tweede opeenvolgende kwartaaldaling van het bedrijfsresultaat sinds Washington in april wederzijdse tarieven oplegde.

Hoewel Tokio en Washington in juli een akkoord bereikten om de tarieven te verlagen van de aanvankelijk voorgestelde 25% naar 15%, blijven de rechten die in augustus van kracht werden zwaar wegen op Japanse exporteurs.

Amerikaanse tarieven en valutaschommelingen drukken de marges

Toyota zei dat de tarieven de grootste rem op de Amerikaanse inkomsten blijven, aangezien ongeveer een vijfde van de Amerikaanse verkoop nog steeds afhankelijk is van invoer uit Japan.

Het bedrijf heeft ervoor gekozen om het grootste deel van de extra kosten op zich te nemen in plaats van ze door te berekenen aan de consument. Wisselkoersschommelingen en hogere binnenlandse uitgaven hebben de marges in Japan verder uitgehold.

De Japanse export van auto's naar de VS daalde in september met 24,2%, een lichte verbetering ten opzichte van de daling van 28,4% in augustus.

In Noord-Amerika daalde het bedrijfsresultaat van Toyota in de eerste helft van het jaar naar een verlies van ¥ 134 miljard, vergeleken met een winst van ¥ 128 miljard een jaar eerder, als gevolg van de directe kosten van tarieven en verminderde winstgevendheid.

Experts verwachten dat de winstgevendheid van Toyota in het lopende kwartaal onder druk zal blijven staan, met een geleidelijk herstel dat wordt verwacht in de

Kwartaal maart als de handelskosten stabiliseren en de yen verzwakt. De toenemende concurrentie op de markt voor elektrische voertuigen zal echter waarschijnlijk het opwaartse potentieel blijven beperken.

Verkoop van voertuigen stijgt door versterking van de waardeketen door Toyota

Ondanks marge-uitdagingen blijft de wereldwijde vraag naar Toyota-voertuigen sterk. Met inbegrip van het luxemerk Lexus rapporteerde Toyota een autoverkoop van 5,3 miljoen eenheden in de negen maanden tot september, een stijging van 4,7% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Het bedrijf is van plan om tegen het einde van het boekjaar wereldwijd ongeveer 11,3 miljoen voertuigen te verkopen.

Toyota zei dat zijn focus zou blijven liggen op het verhogen van de verkoopvolumes, het verbeteren van de kostenstructuren en het uitbreiden van de winsten van de waardeketen in alle markten.

De autofabrikant streeft ernaar zijn concurrentievermogen te behouden door middel van gedisciplineerde productie en gestage investeringen in hybride en elektrische voertuigtechnologie, terwijl hij navigeert door de veranderende handelsdynamiek en beleidsverschuivingen in belangrijke exportbestemmingen.

Marktvooruitzichten en focus van beleggers

Toyota's vermogen om zijn winstverwachting te verhogen ondanks aanzienlijke tariefgerelateerde verliezen benadrukt zowel de veerkracht van zijn wereldwijde activiteiten als het belang van regionale diversificatie.

Hoewel de kostendruk op korte termijn waarschijnlijk zal aanhouden, bieden de sterke merkwaarde van het bedrijf, de uitgebreide Noord-Amerikaanse productiebasis en de uitgebalanceerde modelportefeuille een buffer tegen externe schokken.

Beleggers zullen nauwlettend in de gaten houden of de versoepeling van de tarieven, de stabiliserende valutabewegingen en het aanhoudende herstel van de vraag de winstgevendheid van Toyota in het volgende fiscale jaar kunnen ondersteunen.