Boeing-aandelen bestempeld als een 'top pick' voor 2026, Dan Niles legt uit waarom

Boeing (NYSE: BA) kende een sterk 2025, en hedgefondsmanager Dan Niles verwacht dat het aandeel tot volgend jaar zal blijven stijgen.

Sterker nog, hij noemde BA vandaag in een interview met CNBC een "top pick" voor 2026 – verwijzend naar een combinatie van een indrukwekkende achterstand, seculiere vraagfactoren en een verbeterde cashflow.

Op het moment van schrijven is het aandeel Boeing bijna 60% gestegen ten opzichte van het dieptepunt begin april.

Enorme achterstand rechtvaardigt investeren in Boeing-aandelen

Niles wees op het enorme orderboek van Boeing als een belangrijke reden voor optimisme.

"Ze hebben een achterstand van 600 miljard dollar die blijft groeien. Het is bijna zeven keer zoveel als de opbrengst van dit jaar," merkte hij op.

Zo'n achterstand biedt langetermijninzicht in toekomstige verkopen en productie – wat investeerders vertrouwen geeft dat de vraag naar Boeing-vliegtuigen sterk blijft.

BA's positie als een van slechts twee grote wereldwijde vliegtuigfabrikanten zorgt ervoor dat luchtvaartmaatschappijen en overheden op haar producten blijven vertrouwen.

Voor Niles is de omvang van de achterstand meer dan alleen een statistiek – het is een teken van veerkracht, dat laat zien dat BA-aandelen korte termijn turbulentie kunnen doorstaan terwijl ze orders gestaag omzetten in omzet in het komende decennium.

BA-aandelen kunnen profiteren van seculiere rugwinden

Naast de commerciële luchtvaart zullen de aandelen van Boeing ook profiteren van krachtige seculiere trends in defensie en infrastructuur.

Niles wees op projecten zoals het "Golden Dome"-initiatief in de VS en het besluit van de NAVO om de defensie-uitgaven te verhogen van 2% naar 3,5% van het bruto binnenlands product (BBP).

Deze verplichtingen betekenen miljarden dollars aan extra vraag naar BA's militaire vliegtuigen en systemen.

"Je hebt echt grote seculiere rugwind," legde Niles uit – en benadrukte dat geopolitieke realiteiten duurzame investeringen in defensie aandrijven.

Nu overheden prioriteit geven aan veiligheid en modernisering, kan de defensieafdeling van Boeing een nog grotere bijdrage aan de inkomsten worden. Deze rugwinden zorgen voor diversificatie, waardoor de afhankelijkheid van cyclische commerciële luchtvaartmarkten afneemt.

Waarom is Boeing anders de moeite waard om in 2026 te bezitten?

Misschien is het meest overtuigende deel van Niles' stelling de verbeterde cashflowvooruitzichten van Boeing.

Na dit jaar ongeveer 2 miljard dollar te hebben verloren, wordt verwacht dat de gigant volgend jaar weer positief wordt, met een vrije kasstroom van lage enkele miljarden.

En tegen het einde van dit decennium gelooft Niles dat dat bedrag 10 miljard dollar zal bereiken, wat nog steeds niet "een hoge lat is om te halen, deze mannen deden in 2018 14 miljard dollar aan kasstroom," betoogde hij op CNBC.

Het vermogen van Boeing om sommige van zijn vliegtuigen zelf te certificeren zal het herstel versnellen en de regelgevende knelpunten verminderen. Voor aandeelhouders is het rendement van een sterke kasstroom cruciaal – het ondersteunt schuldvermindering, dividenden en langetermijngroei.

Let op: Wall Street deelt Niles' optimisme over BA-aandelen. De consensusbeoordeling voor Boeing staat momenteel op "overgewicht", met een gemiddelde doelstelling van $249, wat wijst op een potentiële stijging van ongeveer 15%.