Het aandeel van Joby Aviation vormt een zeldzaam patroon: waarom het in 2026 kan stijgen

De aandelenkoers van Joby Aviation is de afgelopen maanden teruggetrokken terwijl beleggers zich voorbereiden op het belangrijkste jaar dat richting commercialisering gaat. Deze week werd het verhandeld op $15,50, een daling van ~26% ten opzichte van het hoogste punt in 2025. Dit artikel onderzoekt of het JOBY-aandeel een goede aankoop is of dat het veilig is om aan de zijlijn te blijven.

Joby Aviation heeft vooruitgang geboekt terwijl het richting commercialisering beweegt

Joby Aviation is een van de weinige bedrijven die actief zijn in de Electric Vertical Takeoff and Landing (eVTOL) industrie. De andere topbedrijven die deze oplossingen bouwen zijn Archer Aviation en Wisk Aero.

Joby heeft de afgelopen jaren geld ingezameld, zijn producten ontwikkeld, certificering nagestreefd en deals gesloten met potentiële klanten. Het heeft geld opgehaald bij bedrijven als Toyota, Uber, Delta en SK Telecom.

Toyota, een van de grootste productiebedrijven ter wereld, is de kerninvesteerder geworden. Het zal helpen het productieproces in de loop van de tijd te verbeteren.

Tegelijkertijd heeft het belangrijke regelgevende mijlpalen bereikt en verwachten analisten dat het later dit jaar volledige goedkeuring zal krijgen. Deze goedkeuring zal het helpen om zijn vliegtuigen te verkopen en vervolgens zijn luchttaxibedrijf te runnen.

Het bedrijf heeft ook zijn productielocaties gebouwd en deze week een locatie van 700.000 vierkante voet in Ohio verworven. Er wordt gehoopt dat deze fabriek vanaf 2027 vier vliegtuigen zal gaan produceren. Deze ruimte is bovenop de andere in Californië, waar de activiteiten later dit jaar van start gaan. De fabriek in Californië zal ook 24 vliegtuigen per jaar produceren.

Zodra het bedrijf is gelanceerd, zal Joby Aviation geld verdienen door een luchttaxidienst te exploiteren in de Verenigde Staten en andere landen. Ook zal het zijn vliegtuigen verkopen, die snelheden tot 320 km/u kunnen bereiken en een bereik van ~150 mijl hebben.

Joby heeft al deals gesloten met bedrijven als Uber en Delta. Het heeft ook Blade Air Mobility overgenomen, een bedrijf dat luchttaxi-oplossingen aanbiedt. Met deze overname wil Joby zijn vliegtuigen introduceren om zijn activiteiten op te schalen, waardoor het een voorsprong krijgt op andere bedrijven zoals Archer Aviation.

JOBY staat voor grote risico's

Joby Aviation staat grote risico's in het vooruitzicht. Een van de grootste risico's is dat dit een nieuwe industrie is die nog niet getest moet worden. Er wordt geschat dat de luchttaxi-industrie zal blijven groeien en tegen 2032 meer dan 14 miljard dollar zal bereiken, tegenover 2,8 miljard dollar in 2023.

Deze schattingen zijn echter vooral gebaseerd op hypothetische scenario's, aangezien de sector nog in de kinderschoenen staat.

LEES MEER: 5 redenen waarom het aandeel Joby Aviation is gestegen, en waarom het mogelijk met 40% zal dalen

Het andere grote risico is de verwatering ervan, wat waarschijnlijk zal plaatsvinden zodra het geld ophaalt om de winstgevendheid te financieren. De uitstaande aandelen zijn gestegen van 604 miljoen in 2021 naar de huidige 874 miljoen.

Tegelijkertijd zal het bedrijf waarschijnlijk de komende jaren blijven geld verbranden. Deze geldverbranding zal waarschijnlijk leiden tot meer behoefte aan middelen in de komende jaren.

Technische analyse van Joby Aviation aandelen

De wekelijkse grafiek laat zien dat de koers van het JOBY-aandeel de afgelopen maanden is hersteld. Het is hersteld van een dieptepunt van $5 in april vorig jaar naar $21 in september.

Aan de positieve kant heeft het aandeel een gigantisch bull-pennantpatroon gevormd, dat bestaat uit een verticale lijn en een symmetrische driehoek. De twee lijnen van deze driehoek.

Daarom is het meest waarschijnlijke scenario dat het aandeel dit jaar waarschijnlijk een sterke bullish doorbraak zal hebben. Als dit gebeurt, zal het volgende belangrijke weerstandsniveau om in de gaten te houden op $21 liggen, een stijging van 35% boven het huidige niveau.