BYD, Chinese EV-voorraden stijgen terwijl de EU het minimumprijssysteem boven tarieven afweegt

De aandelen van Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen stegen dinsdag nadat de Europese Commissie aankondigde een minimumprijssysteem te overwegen ter vervanging van invoertarieven, een stap die beleggers zien als ondersteunend voor de groei van marges en omzet in de regio.

De aandelen van BYD Inc. stegen in de handel in Hongkong tot wel 4,8%. Xpeng Inc. steeg met 5,3%, terwijl de aandelen van SAIC Motor Corp. in Shanghai tot wel 3,6% stegen.

De rally volgde op bevestiging dat de Europese Unie het tariefregime dat in 2024 is opgelegd voor in China gemaakte elektrische voertuigen heroverweegt.

EU overweegt een overstap van tarieven naar prijskader

Volgens het maandag door de Europese Unie uiteengezette plan zouden Chinese exporteurs voorstellen indienen over minimale importprijzen, jaarlijkse volumelimieten en toekomstige investeringen in de regio.

Deze inzendingen zouden vervolgens worden beoordeeld door de Europese Commissie. Als het wordt aangenomen, zou het kader de tarieven op Chinese EV's vervangen die momenteel tot wel 35% variëren.

Het voorgestelde systeem zou de manier waarop Chinese autofabrikanten toegang krijgen tot de Europese markt kunnen veranderen.

De bestaande tarieven werden ingevoerd na een jaar lang onderzoek waarin de EU Chinese autofabrikanten ervan beschuldigde te profiteren van oneerlijke staatssubsidies.

Deze heffingen gelden ook voor in China gemaakte voertuigen die worden verkocht door niet-Chinese merken, waaronder Tesla Inc.

"Al met al zou dit positief moeten zijn voor het ontwikkelen van betere banden tussen de EU en Chinese autofabrikanten, en Europese fabrikanten zoals Volkswagen in staat stellen China te gebruiken als exporthub voor EV's," zei Eugene Hsiao, hoofd van de China-aandelenstrategie bij Macquarie Capital Ltd, in een Bloomberg-rapport.

Hsiao merkte echter op dat de minimumprijzen flexibel moeten zijn om rekening te houden met verschillende voertuigmodellen en -categorieën.

Hij voegde eraan toe dat de veranderingen gemengd kunnen zijn voor Chinese autofabrikanten, gezien de voortdurende druk om de productie in Europa te lokaliseren om handelsbelemmeringen te vermijden.

Gevolgen voor Chinese autofabrikanten en Europa

De mogelijke beleidsverschuiving komt terwijl de EU concurrerende prioriteiten in balans brengt.

Enerzijds probeert het de handelsrelaties met belangrijke partners te stabiliseren nu de spanningen met de Verenigde Staten toenemen, na de dreigementen van president Donald Trump om controle over Groenland te zoeken.

Aan de andere kant blijven Europese beleidsmakers onder druk staan om de binnenlandse auto-industrie van de regio te beschermen tegen toenemende concurrentie door Chinese fabrikanten die betaalbaardere elektrische voertuigen aanbieden.

Hoewel de details van het voorstel nog niet zijn afgerond, zien analisten de ontwikkeling als overwegend positief voor de uitbreiding van Chinese EV-fabrikanten in Europa.

"Terwijl we op details wachten, zien we het meestal als positief voor de verkoopuitbreiding van Chinese EV's in Europa," schreven analisten van Morgan Stanley in een brief. "Belangrijke spelers — zoals BYD, SAIC en Geely — zullen profiteren."

Chinese autofabrikanten winnen al aan populariteit in de regio.

In de eerste 11 maanden van 2025 exporteerde China 579.000 batterij-elektrische voertuigen naar Europa.

BYD, SAIC en Zhejiang Geely Holding Group Co. waren volgens schattingen van Morgan Stanley elk verantwoordelijk voor ongeveer 10% tot 15% van die export.

Handelsspanningen en marktdynamiek

Prijsstelling blijft een belangrijke factor die de concurrentiekracht van China ondersteunt.

De gemiddelde prijs van in China gemaakte EV's die vorig jaar in Europa werden verkocht, bedroeg ongeveer 25.000 euro ($29.140), vergeleken met een gemiddelde importprijs van ongeveer 30.000 euro voor batterij-EV's, aldus Morgan Stanley.

Het eerdere tariefconflict leidde tot vergeldingsmaatregelen vanuit Beijing, die Europese industrieën als zuivel, varkensvlees en brandewijn richtten.

Sindsdien zijn de onderhandelingen tussen Brussel en Peking doorgegaan in een poging een breder handelsconflict te voorkomen.