Nio-aandeel daalde deze maand: waarom het snel kan herstellen

De koers van Nio is de afgelopen dagen teruggelopen, en volgt daarmee het koersverloop van andere Chinese elektrische voertuigen. Dinsdag noteerde het aandeel $5.90, aanzienlijk lager dan het jaar-tot-datum hoogtepunt van $7.01. Toch vertoont het aandeel enkele opwaartse signalen, die op korte termijn tot een sterk herstel kunnen leiden.

Technische analyse van Nio-koers wijst op herstel 

De daggrafiek laat zien dat de Nio-koers de afgelopen dagen is teruggevallen, van een top van $7 naar het huidige $6. Deze terugval vond plaats doordat beleggers winsten pakten na de dubbelcijferige koersstijgingen.

Aan de positieve kant lijkt deze terugval deel uit te maken van de reeks van hogere toppen en hogere bodems die de afgelopen maanden is gevormd.

Een ander positief punt is dat het aandeel boven het 100-daags Exponentieel Voortschrijdend Gemiddelde (EMA) is gebleven, een teken dat de bulls voorlopig de controle behouden.

Het aandeel is nu iets onder het 38.2% Fibonacci-retracementniveau terechtgekomen. Tegelijkertijd is de Relative Strength Index (RSI) onder het neutrale niveau van 50 gezakt. De Stochastic Oscillator is ook onder het oververkochte niveau gedoken  

Daarom is het meest waarschijnlijke scenario dat het aandeel de opwaartse trend hervat en beweegt naar de belangrijke weerstand op $8, het hoogste punt van 1 oktober vorig jaar. Zo'n beweging zou een stijging van 35% vanaf het huidige niveau betekenen en wordt bevestigd als het boven de belangrijke weerstand op $7 uitkomt.

Koersgrafiek Nio | Bron: TradingView 

Belangrijkste katalysatoren voor Nio-aandelen

Er zijn enkele potentiële katalysatoren voor de Nio-koers. Het belangrijkste is dat de leveringen van het bedrijf stijgen en dat de winstgevendheid verbetert.

De recent gepubliceerde leveringscijfers toonden dat het 29,356 voertuigen verkocht in april van dit jaar, een stijging van 22.8% ten opzichte van dezelfde periode vorige maand. Dat bracht het totaal aantal leveringen sinds het begin van het jaar op 112,821, een groei van 71%.

De groei overtreft die van andere bedrijven in de sector. Zo zei BYD in een recent rapport dat de voertuigleveringen acht maanden op rij daalden door toegenomen concurrentie. In april van dit jaar verkocht het 314,100 personenauto's.

Op dezelfde manier was de groei van Nio beter dan die van XPeng, dat 31,011 voertuigen afleverde, een stijging van 13% YoY. De leveringen van Li Auto stegen licht naar 34,085 van 33,940 in april vorig jaar.

De verkopen van Nio worden aangejaagd door de populaire ES8, dat een van de meest populaire merken in China is geworden. 

Het bedrijf zet nu in op de ES9, die in de pre-sales is gegaan, met leveringen gepland op 29 mei. De nieuwe auto gaat vanaf 529,000 CNY of $77,000 van de hand, met het meest volledige model voor 658k of $96,000.

Het bedrijf is ook begonnen met de verkoop van de L80, het vlaggenschip van zijn ONVO-merk, dat begint bij $35,000. 

Dit alles gebeurt terwijl het bedrijf winstgevend is geworden. Het maakte $40 miljoen winst in het vierde kwartaal van vorig jaar, en het management verwacht dat die trend in het voorzichtige vooruitzicht zal doorzetten.

De omzet van het bedrijf schoot in het vierde kwartaal met 75% omhoog, waarbij analisten verwachten dat de aankomende resultaten zullen laten zien dat de omzet met 109% is gestegen tot CNY 25.2 billion. Voor het jaar zal de jaaromzet CNY 130 billion bedragen, bijna 50% hoger.

Bovendien heeft de aanhoudende oorlog in Iran de brandstofprijzen hoger geduwd, wat zal leiden tot meer vraag naar elektrische voertuigen in China en andere markten.