AST SpaceMobile-aandelen kelderen na Blue Origin-ramp: dip kopen?

AST SpaceMobile ASTS kelderde sterk op vrijdagmorgen nadat zijn belangrijkste lanceerpartner – Blue Origin – afgelopen nacht een catastrofale raketexplosie had.

Tijdens een geplande statische test afgelopen nacht ondervond de New Glenn-raket een storing en explodeerde op het lanceerplatform bij Launch Complex 36 op Cape Canaveral Space Force Station.

De explosie stuurde een enorme vuurbol de lucht in boven Florida en wekte direct bezorgdheid over Blue Origin’s vermogen om toekomstige lanceringen voor ASTS’s satellietconstellatie uit te voeren.

Ondanks de crash staan AST SpaceMobile-aandelen nog steeds ongeveer 30% hoger ten opzichte van het begin van dit jaar.

Dit is waarom de Blue Origin-ramp negatief is voor ASTS-aandelen

De eerder genoemde explosie is niet de eerste keer dat AST SpaceMobile te maken krijgt met tegenslag bij Blue Origin – het is de tweede keer, en dat maakt dit incident extra pijnlijk.

Eerder dit jaar (19 april) steeg Blue Origin’s New Glenn-raket tijdens zijn derde missie op – de booster voltooide de vlucht succesvol en landde op een drone-schip op zee.

Daarna had de tweede trap een storing, waardoor BlueBird 7 niet naar de geplande orbitale hoogte kon worden gebracht.

De ingenieurs van AST bevestigden dat het voortstuwingssysteem aan boord van BlueBird 7 het tekort niet kon compenseren en dat de satelliet als verloren werd verklaard.

De financiële klap wordt naar verwachting geraamd op $155 million tot $160 million, waarbij het bedrijf een afschrijving op activa plant in het tweede kwartaal van 2026.

Nu LC-36 mogelijk langere tijd buiten gebruik is, valt niet precies te zeggen hoe lang het duurt voordat lanceeractiviteiten op het platform worden hervat.

De neveneffecten kunnen aanzienlijk zijn: als het probleem verband houdt met het hoofdvoortstuwingssysteem en de BE-4-motoren van de raket, kan dat directe gevolgen hebben voor de Vulcan-raketten van United Launch Alliance, die ook de BE-4 gebruiken voor hun eerste trap.

ASTS-aandelen kelderden vanochtend omdat twee opeenvolgende Blue Origin-falen die aan hetzelfde vaartuig zijn verbonden precies het soort trackrecord zijn dat klanten nerveus maakt.

Is het de moeite waard om vandaag AST SpaceMobile-aandelen bij te kopen?

De reden om de dip in AST SpaceMobile-aandelen te kopen rust op één belangrijk feit: het bedrijf heeft niet alles op Blue Origin gezet.

BlueBird 8, BlueBird 9 en BlueBird 10 liggen nog steeds op schema voor levering aan Cape Canaveral en een verwachte orbitale lancering medio juni met een SpaceX Falcon 9-lanceervoertuig.

Die aanstaande missie wordt helemaal niet beïnvloed door de recente explosie bij LC-36.

De uitrol van het ASTS-netwerk richt zich op ongeveer 45 BlueBird-satellieten in een baan rond de aarde gedurende 2026, ondersteund door productieafspraken met meerdere lanceerders, waaronder Blue Origin, SpaceX en anderen.

Het bedrijf beschikt bovendien over een forse financiële buffer.

AST SpaceMobile heeft momenteel ongeveer $3.5 billion in kas, en het management heeft recent zijn prognose voor het hele jaar voor tot $200 million aan omzet herhaald.

BlueBird 11 tot en met BlueBird 33 bevinden zich in gevorderde productiestadia en assemblage, met gefaseerde antennearrays voltooid tot en met BlueBird 28, wat benadrukt dat de productiepijplijn ruim voorloopt op het lanceringsschema.

Voor risicotolerante beleggers kan de dip in ASTS een aantrekkelijk herinstappunt vormen in een verhaal dat nog steeds krachtige langetermijnwind in de rug heeft.