Tesla-aandeel daalt vandaag nog eens 1,5%: wat zit achter de recente terugval?

Het Tesla-aandeel TSLA daalde in de vroege handel op woensdag, omdat hernieuwde spanningen in het Midden-Oosten het bredere marktsentiment drukten en de olieprijzen opdreven.

De aandelen van de fabrikant van elektrische voertuigen daalden 1.5% tot $390.91 in de vroege handel. Het aandeel zakte ongeveer 3% op dinsdag.

De daling volgde nadat de Amerikaanse aandelen verzwakten, nadat president Donald Trump groeiende frustratie had geuit over de onderhandelingen met Iran en suggereerde dat verdere stappen mogelijk zouden volgen.

De Dow Jones Industrial Average daalde 251 punten, of 0.5%, terwijl de S&P 500 en de Nasdaq Composite rond de vlakke lijn handelden.

Trump schreef vroeg op woensdag dat Iran had "taken too long to negotiate a deal that would have been great for them, now they will have to pay the price!!!"

De olieprijzen stegen na de opmerkingen. West Texas Intermediate-olie-futures stegen met meer dan 1% en werden verhandeld rond $89 per vat.

Piper Sandler: Tesla heeft zelfrijden opgelost

Ondanks de daling van het aandeel bevestigde Piper Sandler haar Overweight-rating op Tesla en stelde dat het bedrijf effectief Niveau 4-autonomie heeft bereikt in de meeste rijomstandigheden.

In een notitie aan cliënten somde analist Alexander Potter verschillende redenen op waarom hij gelooft dat Tesla de uitdaging van zelfrijden grotendeels heeft opgelost, ondanks aanhoudende scepsis onder beleggers en waarnemers in de sector.

Potter erkende dat Waymo's grotere inzet van robotaxi's een veelgebruikt vergelijkingspunt blijft dat door cliënten wordt genoemd, en merkte op dat het ontbreken van universeel geaccepteerde veiligheidsdatasets directe vergelijkingen bemoeilijkt.

Desalniettemin bleef Piper Sandler bij de stelling dat Tesla "de puzzel van zelfrijden heeft opgelost."

Een van de aangehaalde factoren was Teslas besluit om verzekeringskortingen te bieden gekoppeld aan Full Self-Driving-geactiveerde polissen, wat Potter zag als bewijs van het vertrouwen van het bedrijf in de veiligheid en betrouwbaarheid van de technologie.

De analist wees ook op Teslas opschaling van de productie van de Cybercab, het speciaal ontwikkelde robotaxi-voertuig van het bedrijf dat geen stuur en geen pedalen heeft.

Volgens Piper Sandler begon de massaproductie in april, waarbij nu elke week honderden eenheden worden gebouwd.

Het bedrijf schat dat de productielijn een investering vergt van "enkele honderden miljoenen USD (zo niet $1B+)," en betoogt dat een dergelijke inzet duidt op vertrouwen in de gereedheid van de onderliggende software.

Potter benadrukte ook Teslas beslissing om voor het eerst de abonnementscijfers van Full Self-Driving bekend te maken tijdens het eerste kwartaal van 2026.

Volgens Piper Sandler suggereert deze stap dat "FSD klaar is voor verspreiding buiten de vroege gebruikerskring."

Tesla meldde een groeiende adoptie van de abonnementsdienst en schetste plannen om zijn robotaxi-operaties aanzienlijk uit te breiden.

Het bedrijf zei dat het van plan is robotaxi-diensten te lanceren in zeven extra steden tegen het eerste halfjaar van 2026, voortbouwend op de huidige activiteiten in Austin en de Bay Area.

Tesla heeft al robotaxi-diensten gelanceerd in Houston en Dallas, terwijl de dekking in Austin is uitgebreid naar het gehele grootstedelijke gebied en de snelwegen tussen staten.

Piper Sandler merkte op dat recente versies van Full Self-Driving tot autonome werking in staat zijn, met name onder gunstige weersomstandigheden.

Tesla vraagt ook vergunningen aan voor een faciliteit van 35.000 vierkante voet in Irving, Texas, bedoeld ter ondersteuning van robotaxi-operaties.

De locatie zou 212 parkeerplaatsen en 16 Supercharger-plaatsen bevatten voor opslag en opladen van voertuigen.

AI-strategie blijft centraal

Het investeringsverhaal van Tesla is steeds meer verschoven van voertuigleveringen en productiemaatstaven naar kunstmatige intelligentie en autonomie.

De aandacht van beleggers blijft gericht op de Full Self-Driving-software, de inzet van robotaxi's en het Optimus-humanoïde robotprogramma als potentiële langetermijngroeiers.

Hoewel voertuigverkopen cruciaal blijven voor Teslas kortetermijnfinanciële prestaties, zien veel beleggers de langetermijnwaardering van het bedrijf steeds meer door de bril van de AI-strategie en het vermogen om leidende posities te verwerven in autonoom rijden, robotica en andere opkomende technologieën.

Voorlopig lijken echter bredere marktzorgen en geopolitieke ontwikkelingen meer invloed uit te oefenen op de aandelenkoers van Tesla dan bedrijfsspecifieke ontwikkelingen.