Wil Volkswagen 100,000 banen schrappen? Dit is de reactie van VW

Volkswagen heeft geweigerd een bericht te ontkennen dat CEO Oliver Blume de komende jaren wereldwijd tot 100,000 banen wil schrappen.

De ontwikkeling zette extra druk op Europa's grootste autofabrikant terwijl deze probeert de marges te herstellen en een te grote industriële basis te verkleinen.

Het cijfer komt uit het Duitse Manager Magazin, niet uit een bedrijfsmededeling.

Maar de reactie van VW was opvallend. Het noemde het aantal niet onjuist. In plaats daarvan zei de groep dat de zaak nog door het interne besluitvormingsproces moest gaan.

Plant VW diepere bezuinigingen?

Manager Magazin meldde vrijdag dat Blume een veel diepere herstructurering van Volkswagen voorbereidt dan beleggers tot nu toe hebben gezien.

Het kopgetal is het belangrijkste deel van het verhaal: wereldwijd zouden er de komende jaren tot 100,000 banen kunnen worden geschrapt.

Dat zou een ingrijpende stap zijn, zelfs voor een bedrijf zo groot als VW, dat honderdduizenden werknemers in dienst heeft bij merken waaronder Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda en Seat.

Hetzelfde rapport zei dat VW op middellange termijn de productie bij vier Duitse fabrieken kan stopzetten.

Deze omvatten Volkswagen-locaties in Hanover, Zwickau en Emden, evenals Audi's fabriek in Neckarsulm.

Het rapport zei dat de productie zou stoppen zodra de modellen die daar momenteel worden gebouwd, worden uitgefaseerd.

Er is ook een investeringsaspect. Manager Magazin zei dat Blume de vijfjaarsinvesteringen met ongeveer 15% wil terugbrengen, waardoor de geplande uitgaven zouden dalen tot iets meer dan €130 miljard, oftewel ongeveer $148 miljard.

Dat is belangrijk omdat VW probeert de dure overgang naar elektrische voertuigen en software te financieren, terwijl het zich ook verdedigt tegen goedkopere Chinese concurrenten, zwakke Europese vraag en Amerikaanse tarieven.

Voorlopig blijft dit een magazinebericht. VW heeft niet formeel 100,000 ontslagen aangekondigd.

De reactie van VW: een niet-ontkenning

De verklaring van Volkswagen was zorgvuldig geformuleerd; het bedrijf zei dat het niet zou ingaan op vertrouwelijke documenten.

Er werd eraan toegevoegd dat de “relevante feiten” besproken en goedgekeurd zouden worden door de bevoegde organen, en dat VW dit proces niet 'vooraf zou willen nemen'.

Simpel gezegd zegt het bedrijf dat beslissingen pas definitief zijn nadat de ondernemingsraad, de raad van toezicht en andere interne organen hun zegje hebben gedaan.

Maar de meer onthullende zin kwam daarna. VW zei dat de raad van bestuur herhaaldelijk had benadrukt dat het huidige bedrijfsmodel van de groep “in zijn huidige vorm niet langer voor alle merken werkt”.

Analisten lezen dat als een teken dat het management van mening is dat grotere veranderingen nodig zijn.

Analisten van Jefferies waarschuwden al in 2024 dat het management van VW volgens Investopedia ogenschijnlijk “geen plan B” had dat capaciteitsvermindering zou vermijden.

Het nieuwste rapport wijst op hetzelfde probleem: de kosten van Volkswagen zijn te hoog, de fabrieken hebben te veel overcapaciteit en de marges laten weinig ruimte voor fouten.