Aandeelkoers Rolls‑Royce in de schijnwerpers door plannen voor smalrompmotor

De aandeelkoers van Rolls‑Royce is de afgelopen dagen geschommeld nu de vraag naar Britse aandelen is afgenomen. Nadat de koers vorige week naar een record van 1,531p was gestegen, sloot hij de week op 1,406p. Toch kan een potentiële katalysator helpen de koers terug naar een recordhoogte te stuwen.

Rolls-Royce werkt aan een smalrompmotor

De RR‑koers zit de afgelopen jaren in een sterke opwaartse trend en behoort daarmee tot de beste presteerders in de FTSE 100 Index. Deze rally ontstond door sterke meewind in sleutelsectoren zoals de burgerluchtvaart, kleinschalige modulaire reactoren (SMR), datacenters voor kunstmatige intelligentie en defensie.

Het bedrijf werkt nu aan een ingrijpende strategie die, als die slaagt, de komende tien jaar miljarden dollars kan opleveren en het tot een belangrijke concurrent van General Electric en Pratt & Whitney kan maken.

Het ontwikkelt de UltraFan 30, een smalrompmotor die bedoeld is voor de opvolgers van de Airbus A320 en Boeing 737 Max. Deze smalromptoestellen zijn de afgelopen jaren bijzonder populair geworden bij beleggers. De twee modellen vormen immers het fundament van Airbus en Boeing. 

Dit is een belangrijke ontwikkeling voor Rolls‑Royce, een bedrijf dat meer dan tien jaar geleden de sector verliet. Die stap heeft het bedrijf geholpen zijn marktaandeel in widebody-motoren te vergroten. In een notitie zei een analist: 

“De markt voor widebody‑toestellen biedt beperkte groeimogelijkheden voor het bedrijf. Om het kernbedrijf in vliegtuigmotoren aanzienlijk uit te breiden, moet Rolls‑Royce prioriteit geven aan de markt voor smalromptoestellen.”

LEES MEER: Gaat de aandeelkoers van Rolls‑Royce omhoog na goed nieuws uit China?

De smalrompactiviteiten kennen enkele belangrijke risico's

De belangrijkste uitdaging voor deze ambitie is dat het bouwen van een nieuwe motor zeer kostbaar en tijdrovend zal zijn. Minstens zal het miljarden ponden vergen om het te realiseren, terwijl de leiding hoopt dat de Britse overheid bijdraagt. 

De hoop dat een financieringsdeal op de Farnborough Airshow zou worden aangekondigd, is echter afgenomen door de lopende veranderingen in de regering. Premier Keir Starmer kondigde vorige week aan dat hij zal aftreden.

De CEO van Rolls‑Royce stelt dat het project meer dan 40.000 banen voor geschoold personeel zal opleveren en meer dan 120 miljard pond voor de Britse overheid. Toch zal het voor de Labour Party moeilijk zijn dat idee te verkopen, gezien het bedrijf een marktkapitalisatie van meer dan $152 miljard heeft en jaarlijks miljarden dollars aan dividenden uitkeert. 

Het bedrijf heeft ook een partner nodig om de motoren op schaal te produceren en het vertrouwen van Airbus en Boeing. Een potentiële partner zou Pratt & Whitney kunnen zijn, de partner in de International Aero Engines Group.

Positief is dat deze vliegtuigfabrikanten waarschijnlijk een extra motorfabrikant zullen verwelkomen, vooral gezien de recente problemen bij Pratt & Whitney.

Technische analyse van de aandeelkoers van Rolls‑Royce

RR-koersgrafiek | Bron: TradingView

Technische analyse suggereert dat de aandeelkoers van Rolls‑Royce nog meer opwaarts potentieel heeft. De koers staat boven de 100‑ en 50‑daagse voortschrijdende gemiddelden en heeft de belangrijke steun rond 1,420p getest, het hoogste punt in februari van dit jaar. Dit patroon staat bekend als een doorbraak en hertest en is een van de meest voorkomende voortzettingssignalen in de technische analyse.

Daarom zal de koers waarschijnlijk de opwaartse trend hervatten nu de burgerluchtvaartsector verbetert. Hij profiteert ook van de stijgende vraag naar zijn energieapparatuur in datacenters en de SMR‑boom. Een stijging boven het jaar‑tot‑nu‑toe hoogste punt van 1,520p wijst op verdere winst.