Brent daalt, maar een wekelijkse stijging van 14% toont dat het gevaar niet afneemt

Brent daalde vrijdag onder $100 per vat toen handelaren winstnamen na de stijging van donderdag, maar de terugval leverde weinig bewijs dat de dreiging voor de wereldwijde olietoevoer afneemt.

Brent-futures daalden 0,7% tot $99,97 in de vroege Aziatische handel, terwijl de Amerikaanse West Texas Intermediate naar $91,49 terugliep. Brent ging nog steeds richting een wekelijkse winst van 13,5%, met WTI op +10,9%, nadat Brent donderdag op $100,69 was gesloten, de eerste slotkoers boven $100 sinds mei.

De omvang van de wekelijkse stijging weerspiegelt een markt die te maken heeft met overlappende ontwrichtingen in plaats van een tijdelijke geopolitieke rally.

Brent zakt, maar de rally waarschuwt

De daling van vrijdag leek klein vergeleken met de sprong van de vorige handelsdag.

Brent steeg donderdag 7% nadat Houthi‑strijdkrachten zeiden twee tankers met Saoedische ruwe olie in de Rode Zee te hebben aangevallen, wat de zorgen over de Bab el‑Mandeb versterkte.

De rally markeerde ook weer een wekelijkse winst, wat suggereert dat handelaren een hogere kans toekennen aan fysieke leveringsverliezen, langere vaarroutes en stijgende vracht‑ en verzekeringskosten.

Die herwaardering toont dat handelaren vrezen dat de verstoring langer zal aanhouden dan de recente koppen geven.

“De strop rond de wereldwijde energieroutes trekt zich opnieuw strakker aan,” zei IG‑marktanalist Tony Sycamore in een nota.

Het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz was al sterk beperkt na hernieuwde gevechten tussen de VS en Iran.

De recente aanvallen zetten druk op de belangrijkste alternatieve corridor om die verstoring te omzeilen, waardoor één knelpuntprobleem er twee wordt.

Houthi‑aanvallen bedreigen Saoedi‑Arabië’s uitweg

Saoedi‑Arabië transporteert ruwe olie via zijn East‑West‑pipeline naar de Rode Zee om de afhankelijkheid van Hormuz te verminderen.

Tankers moeten vervolgens door Bab el‑Mandeb om veel Aziatische kopers te bereiken of langere routes richting Europa nemen.

Baringa‑energianalist Ellen Fraser noemde het een “double hit”, meldde The Wall Street Journal.

Ze zei dat dit de export uit het Midden‑Oosten kan verminderen en Europa‑bestemmingen dwingt om zuidelijk om Afrika heen te varen, waardoor reizen langer worden en kosten stijgen. Prijzen kunnen verder oplopen tenzij de spanningen verminderen, voegde ze toe.

Het risico reikt verder dan beschadigde vaten. Scheepvaartbedrijven kunnen schepen omleiden, vaarten pauzeren of hogere verzekeringspremies eisen, waardoor de beschikbaarheid op korte termijn krapper wordt voordat producenten de productie verlagen.

Twee Chinese supertankers met vier miljoen vaten Saoedische ruwe olie vertrokken donderdag via Bab el‑Mandeb, wat toont dat de route open bleef.

Geslaagde, geïsoleerde overtochten halen het risico op een bredere terugtrekking door reders echter niet weg.

Kazachstan voegt nog een leveringsschok toe

Het Midden‑Oosten is niet het enige probleem voor de markt.

Kazachstan verminderde de productie nadat vermoedelijke Oekraïense droneaanvallen het Caspian Pipeline Consortium dwongen de laadactiviteiten bij zijn Zwarte Zeeterminal te staken, een route die ongeveer 2% van de wereldwijde dagelijkse ruwe‑olievoorziening afhandelt.

De olie‑ en condensaatproductie van Kazachstan daalde naar ongeveer 1,63 miljoen vaten per dag, van een juli‑gemiddelde van 2,07 miljoen.

De productie op het door Chevron geleide Tengiz‑veld daalde met meer dan de helft tot ongeveer 406.000 vaten per dag.

Bob Yawger, directeur energy‑futures bij Mizuho, vertelde Reuters dat de druk op twee belangrijke knelpunten de ruwe olie binnen bereik van de vierjarige top van $126,41 had gebracht nu de beschikbare voorraden krimpen.

Goldman Sachs handhaafde een basis­sce­nario van $80 voor het vierde kwartaal, maar zei dat Brent boven $120 kan uitkomen als de verstoring in Hormuz aanhoudt en de risico's zich verspreiden naar Bab el‑Mandeb en de Suez‑route.