Canoo aksjeprognose når GOEV lider av en kraftig reversering

Aksjekursen i Canoo (NASDAQ: GOEV) har gått tilbake i løpet av de siste ukene ettersom elbilselskaper har tatt seg opp igjen. Aksjen, som nådde bunnen på 1,44 dollar i juni, har steget med nesten 60 % til 2,30 dollar.

Likevel har Canoo falt kraftig fra all-time high. Den har falt med 58 % i år og med nesten 80 % de siste 12 månedene, noe som bringer verdsettelsen til 173 millioner dollar.

Canoos nylige ytelse er på linje med andre elbilselskaper som Tesla og Rivian, som har hoppet med over 40 % fra sine laveste nivåer i år.

Canoo gjør fremskritt

Canoos aksjekurs har falt selv om selskapet gjorde sterke fremskritt i å undersøke og bygge sine kjøretøyer.

Selskapet har sikret seg betydelige bestillinger fra kvalitetsselskaper og organisasjoner som Walmart, NASA, USPS og det amerikanske militæret

Bare denne måneden kunngjorde selskapet en endelig avtale for kjøp av 5 elektriske varebiler av Go2 Delivery. Go2 vil bruke dette lille kjøpet til å teste kjøretøyene. Hvis den elsker varebilene, har den lovet å komme tilbake og bestille 85 lastebiler til.

Canoo håper å tiltrekke seg flere kunder som er bekymret for karbonutslipp og deres ønske om å nå netto null. Hvis den nåværende listen av kunder blir vellykket, kan Canoo tiltrekke seg kunder som FedEx og UPS som kjøper tusenvis av leveringsbiler per år.

Canoo håper også å vinne markedsandeler internasjonalt. I april kunngjorde den sin plan om å begynne å selge kjøretøyene sine i Saudi-Arabia, et marked som anslås å være verdt over 30 milliarder dollar. Den ser også inn i andre internasjonale markeder.

Sentrale utfordringer gjenstår

Mens Canoo har gjort betydelige fremskritt, står den overfor stor konkurranse fremover. For det første er det i et svært konkurranseutsatt marked. Rivian har åpnet sin virksomhet og selger ikke bare varebilene sine til Amazon. Det er en stor trussel siden Rivian har milliarder av dollar på balansen og et større merkenavn.

De andre amerikanske selskapene som jobber med lignende varebiler er Workhorse Group og Mullen Automotive, som har annonsert noen store bestillinger nylig.

Globalt vil den største konkurransen komme fra Kina, hvor et selskap som BYD lager billige varebiler.

Videre, som jeg har skrevet før , står Canoo overfor et pengeproblem som vi så med Fisker og Lordstown Motors. Fisker og Lordstown hadde gjort store fremskritt innen produktutvikling, men deres kontantproblemer presset dem til å begjære seg konkurs.

Canoo er i en lignende situasjon ettersom kontantene går tom. Det nylige dokumentet viste at det hadde mindre enn 10 millioner dollar i kontanter og kortsiktige investeringer. For et selskap som brenner hundrevis av millioner dollar per kvartal.

Derfor er det en sannsynlighet for at selskapet vil fortsette å utvanne sine aksjonærer når det søker å øke balansen. Faktisk, som jeg har spådd tidligere, utstedte selskapet en søknad da det søker å selge 13,7 millioner av ordinære aksjer. En dag før sendte selskapet inn et prospekt for å selge 5,57 millioner aksjer.

Utfordringen er at Canoos verdivurdering på 173 millioner dollar ikke er nok siden selskapet trenger vesentlig mer penger enn det. Derfor er det fortsatt konkursrisiko som vi så med Fisker.

Canoo aksjekursanalyse

4H-diagrammet viser at GOEV-aksjen har krøpet tilbake de siste ukene. Denne oppturen skjedde etter at selskapet dannet et fallende kilediagram. I de fleste tilfeller er dette mønsteret et av de mest bullish tegnene på markedet.

Aksjen har steget over 50-perioders eksponentielle bevegelige gjennomsnitt (EMA), som er et positivt tegn. Derfor vil aksjen sannsynligvis angre de siste gevinstene ettersom utvanningsrisikoen fortsetter.