Kinas Dongfeng Motors aksjer raketter 85 % i dag: her er grunnen

Aksjene i Dongfeng Motor steg med så mye som 85,8 % mandag etter kunngjøringen om en potensiell endring i selskapets kontrollerende aksjonærstruktur.

Aksjen hoppet til HK$6 kort tid etter at markedet åpnet.

Aksjene til bilprodusenten har holdt seg under press de siste månedene.

Før oppgangen i dag var Dongfeng-aksjen ned rundt 13 % siden starten av året. Til sammenligning har Hang Seng-indeksen klatret opp rundt 9 % hittil i år.

I skrivende stund har aksjen kastet mesteparten av sin første gevinst for å handle rundt 21% høyere til HK$3,95.

Bilprodusenten avslørte søndag at morselskapet, Dongfeng Motor Corporation, planlegger en restrukturering med et annet sentralt statseid foretak.

Selv om denne restruktureringen kan endre den kontrollerende aksjonærstrukturen, understreket Dongfeng at den "ikke ville resultere i en endring av den faktiske kontrolløren."

Spekulasjonene om Dongfeng-Changan-fusjonen vokser

På samme måte ga Changan Auto ut en uttalelse på søndag angående en restruktureringsplan som involverer morselskapet, noe som gir næring til spekulasjoner på kinesiske sosiale medier om en potensiell fusjon mellom Changan og Dongfeng.

Begge selskapene eies av den kinesiske regjeringen.

Aksjene til Changan Auto steg 5,6 % i Shenzhen på baksiden av denne kunngjøringen.

Hvis spekulasjonene stemmer, kan en fusjon skape en sterkere enhet i Kinas stadig mer konkurranseutsatte bilmarked.

Kina har oppfordret sine statseide bilprodusenter til å redusere avhengigheten av utenlandske joint ventures og fokusere på uavhengig innovasjon, spesielt i segmentet for nye energikjøretøyer (NEV).

Kinas eldre bilprodusenter møter økende press når de kjemper med hard konkurranse fra landets raskt voksende produsenter av elektriske kjøretøy og hybrider.

Disse fremvoksende aktørene får gjennomslag med innovative teknologier, konkurransedyktige priser og et sterkt fokus på bærekraftig mobilitet, og omformer landskapet til bilindustrien i Kina.

Utenlandske bilprodusenter, spesielt japanske merker, har også tapt markedsandeler i Kina de siste tre årene på grunn av mangel på konkurransedyktige elbiltilbud.

BYD, en privat kinesisk bilprodusent, har vokst frem som en leder i det globale bilmarkedet. I 2024 ble BYD den femte største bilprodusenten globalt, og overgikk General Motors, Honda og Ford i årlige salgsvolum.

Dongfengs posisjon i EV Race

Dongfeng, som samarbeider med Nissan og Honda i Kina, solgte 1,54 millioner personbiler i 2024, noe som markerer en nedgang på 11,5 % sammenlignet med 2023.

Til tross for nedgangen øker selskapet innsatsen i NEV-markedet.

I forrige måned signerte Dongfeng Motor Corporation et partnerskap med Huawei for å utvikle smarte elektriske kjøretøyer i mellomklassen og avanserte.

Samarbeidet inkluderer felles utvikling av avanserte elbiler under Dongfengs Voyah-merke, som integrerer Huaweis banebrytende kjøreløsninger.

De to selskapene har som mål å forbedre Yipai-merket og redefinere den smarte reiseopplevelsen.