Tesla-salget i Europa faller med 45 % i januar på grunn av økende konkurranse og politiske utfordringer

Teslas salg i Europa falt kraftig med nesten halvparten i januar, og markerte en av de verste månedene for bilprodusenten de siste årene i det som har reist bekymring for bilprodusentens flaggende salg i regionen.

I følge data fra European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), registrerte Tesla bare 9 945 biler over hele EU, Storbritannia og EFTA-regionen, en nedgang på 45 % fra 18 161 salg i januar 2024.

I følge Bloomberg-data nådde Teslas europeiske salg et lavt nivå på to år, med bratte nedganger i nøkkelmarkeder.

I Tyskland falt registreringene til 1 277 kjøretøy, den svakeste siden juli 2021.

Frankrike så en enda brattere nedgang, med Teslas markedsytelse som stupte med 63 %, det verste siden august 2022.

I Storbritannia tapte selskapet terreng til den kinesiske konkurrenten BYD for første gang, selv om det totale markedet for elektriske kjøretøy (EV) økte med 42 %.

Til tross for Teslas kamp, ​​viste den bredere europeiske elbilsektoren motstandskraft, sa ACEA.

Salget av batterielektriske biler over hele regionen vokste med 34 % i januar, og nådde 124 341 enheter og sikret en markedsandel på 15 %.

Imidlertid krympet det totale bilmarkedet med 2,1 %, med store markeder som Frankrike (-6,2 %), Italia (-5,8 %) og Tyskland (-2,8 %) som rapporterte nedgang.

Politisk tilbakeslag i Tyskland, Frankrike legger press på Teslas merkevare?

En mulig faktor bak Teslas salgsnedgang er økende forbrukermotstand mot Elon Musks politiske aktivisme.

Tesla-sjefen har gjort flere kontroversielle grep de siste månedene, inkludert å støtte Tysklands høyreekstreme Alternativ for Tyskland (AfD)-parti foran valget.

Dette kan ha bidratt til selskapets bratte nedgang på 60 % fra år til år i Tyskland, Europas største bilmarked.

Administrerende direktør for EV-merket Polestar sa nylig at han ba selgere om å målrette Tesla-eiere som ble skremt av Musks presset inn i politikken, og gjentok Scholz i å kalle milliardærens støtte til AfD "helt uakseptabel."

"Vi får mange som skriver at de ikke liker alt dette," sa Michael Lohscheller til Bloomberg.

"Det er viktig å lytte nøye til hva de sier. Og jeg kan fortelle deg at mange mennesker har veldig, veldig negative følelser."

Matthias Schmidt, en tysk-basert bilanalytiker, fortalte Business Insider tidligere denne måneden at han forventet at Musks politiske engasjement til slutt ville ha en innvirkning på Teslas europeiske salg, og sa at rivaler som Polestar sannsynligvis vil høste fordelene av at misfornøyde Tesla-eiere dropper kjøretøyene sine.

Utenfor Tyskland har Musks politiske holdninger trukket gransking over hele Europa.

Frankrikes president Emmanuel Macron anklaget ham i januar for å forsøke å blande seg inn i kontinentets demokratiske prosesser.

Forstyrrelser i forsyningskjeden holder Teslas produktutvalg "foreldet"

I tillegg til politiske bekymringer, har Tesla stått overfor forstyrrelser i forsyningskjeden knyttet til lanseringen av en oppdatert versjon av Model Y SUV.

Bilprodusentens Berlin-fabrikk, som produserer Model Y, brukte deler av januar på å ombygge produksjonslinjer for den oppfriskede modellen, kjent som Juniper.

I en Financial Times-rapport erkjente Schmidt denne faktoren og sa at Teslas salgsnedgang i Tyskland kan være at forbrukerne ventet på den oppgraderte Y-modellen, planlagt til første halvdel av 2025.

Tesla har ikke introdusert en ny modell i Europa siden lanseringen av Model Y i 2021, og den nyeste EV, Cybertruck, er fortsatt utilgjengelig i Storbritannia og Europa.

"Det ser litt likt ut," sa Philip Nothard, Insight and Strategy Director hos Cox Automotive i BI-rapporten.

Økt konkurranse gir problemer

Konkurransen tiltar også etter hvert som tradisjonelle bilprodusenter øker sin EV-innsats i et stort sett krympende EV-marked over hele Europa.

"Det store bildet er et krympende elbilmarked over hele Europa. Men Tesla krymper raskere enn det, og i spesifikke markeder overgår den nedgangen," sa Dylan Khoo, analytiker ved Argus, til BI.

Volkswagen og andre europeiske merker akselererer produksjonen for å møte strengere EU-regler for karbonutslipp, noe som fører til aggressiv prising og sterkere markedspenetrasjon.

Januar så en 37 % økning i EV-salg over hele Europa sammenlignet med året før, men Teslas andel av markedet krympet etter hvert som konkurrentene vant terreng.

Teslas avhengighet av salgsfremstøt ved slutten av året kan også ha bidratt til den dårlige starten i 2025.

Selskapet øker historisk leveransene i desember for å nå årlige mål, og fjorårets fremstøt var spesielt aggressivt.

I følge ACEA-data utgjorde desember 2024 13 % av Teslas europeiske leveranser, opp fra 11 % året før, noe som førte til en nedgang i salget etter ferien.

Med økende press fra regulatorer, konkurrenter og forbrukere, vil de kommende månedene være avgjørende for å avgjøre om Tesla kan gjenvinne momentumet eller om markedsposisjonen i Europa vil fortsette å erodere.