Utover bilaksjer: Donald Trumps tariffer truer globale bilforsyningskjeder

USAs president Donald Trumps plan om å innføre toll på importerte kjøretøyer sender sjokkbølger langt utover bilindustrien i Detroit.

Politikken øker investeringsrisikoen og vil ramme globale forsyningskjeder knyttet til den enorme bilsektoren, med potensielt betydelige konsekvenser for fremvoksende økonomier som Thailand.

Thailand i trådkorset: et sårbart bilknutepunkt

"Sør-Korea er mest utsatt, etterfulgt av Japan. Innenfor ASEAN er Thailand - et regionalt produksjonsknutepunkt - mest sårbart," skrev Nomura-økonomer i et notat 27. mars om biltariffrisikoen i Asia.

Thailand, en stor aktør i Sørøst-Asias bilindustri, forbereder seg på effekt.

Landets finansminister, Pichai Chunhavajira, erkjente at eksporten av bildeler vil bli påvirket av tollsatsene.

Selv om Pichai ikke kvantifiserte den nøyaktige virkningen av Trumps forestående avgifter, er implikasjonene betydelige.

Thailand er det største knutepunktet for bilproduksjon i Sørøst-Asia, og har et omfattende nettverk av fabrikker som leverer deler og råvarer til globale aktører, alt fra bilprodusenter til dekkprodusenter.

Referanseindeksen for SET-indeksen i Thailand falt 1 % på fredag ​​til det laveste i én uke.

Indeksen er omtrent 16 % lavere hittil i år ettersom Trumps handelskrig injiserer mer usikkerhet i et marked som allerede er rammet av bedriftsskandaler, svak økonomisk vekst, dårlige bedrifters inntjening og politisk ustabilitet.

Selv om Thailands bilforsendelser utgjør bare 4,3 % av eksporten til USA, kan svak global etterspørsel redusere forsendelser av bildeler andre steder.

Sårbarhetene i Thailand understreker eksistensen av investorlandminer over hele verden ettersom investorer flytter noen investeringer bort fra USAs volatile markeder.

Nomura-analytikere skrev: "Disse effektene kan ta litt tid å materialisere seg, men etter vårt syn utgjør de en klar trussel på mellomlang sikt for en av Thailands ledende industrier."

Tollsatsen på 25 % på alle importerte ferdige kjøretøy skal tre i kraft 3. april.

En tariff på 25 % på bildeler skal tre i kraft senest 3. mai.

Trumps eksekutivordre nevnte ikke Kina, men den sa at pandemien og dens innvirkning på globale forsyningskjeder har undergravd USAs evne til å opprettholde en robust innenlandsk industriell base.

Den sa også at utenlandsk bilindustri "drevet av urettferdige subsidier og aggressiv industripolitikk, har vokst betydelig".

Tariffkunngjøringen fikk innenlandske og utenlandske bilaksjer til å falle.

I Asia forventes Japans og Sør-Koreas bilprodusenter å være i den direkte skuddlinjen, med aksjer i bilgigantene Toyota og Hyundai som har hatt store tap siden executive order ble signert.

I Europa falt også andelene til bilprodusentene, med Tysklands Volkswagen og BMW ned 4 % siden Trump signerte den utøvende ordren.