EUs amerikanske handelsavtale for å hjelpe Airbus, BMW, Mercedes-Benz: rapport

EU intensiverer innsatsen for å fullføre en handelsavtale med USA før 1.

I følge EUs estimater vil de nye tollsatsene påvirke varer på 380 milliarder euro (445 milliarder dollar), omtrent 70 % av blokkens eksport til USA.

Hvis ingen foreløpig avtale oppnås, kan nesten all EU-eksport møte toll på opptil 50 %, noe som øker kostnadene for eksportører over hele kontinentet betydelig.

EU-kommisjonen, som leder handelssamtaler på vegne av blokken, jobber for tiden med en foreløpig avtale som vil begrense tollsatsene til 10 % mens en permanent avtale forhandles.

Den pågående avtalen prioriterer utskjæringer for politisk sensitive og økonomisk strategiske industrier, inkludert kommersielle fly, biler og brennevin.

Airbus og luftfartssektoren kan få lettelser

En av de mest høyprofilerte sektorene i samtalene er luftfart, med Kommisjonen som presser på for unntak som vil være til fordel for Airbus SE, EUs flaggskipflyprodusent, rapporterte Bloomberg.

Målet er å skjerme Airbus fra en ekstra toll på 10 % som EU-tjenestemenn har beskrevet som å skape urettferdig konkurranse med USA-baserte Boeing.

Airbus har fordelen av å operere i flere land.

Airbus driver et komplekst globalt produksjonsnettverk, med tilstedeværelse i Hamburg, Tianjin, Mobile (Alabama) og Mirabel (Canada), med hovedkontor i Toulouse (Frankrike).

Dette globale fotavtrykket gjør det mulig for Airbus å produsere jetfly nærmere store markeder, inkludert USA og Kina.

Derimot produserer Boeing utelukkende i USA.

USAs transportminister Sean Duffy indikerte støtte for å gå tilbake til vilkårene fra handelsavtalen fra 1979, som tidligere fritatt fly og deler fra grenseoverskridende tariffer.

I en tale på Paris Air Show i forrige måned sa Duffy: «Vi bør ta luftfarten av forhandlingsbordet ... Det hjelper oss bare med å ta noen verktøy fra våre handelspartnere der det kan være fordelaktig for oss.»

Bilprodusenter søker kvoter og lokale produksjonsbaserte unntak

EU forhandler også om kvoter og unntak for å redusere virkningen av amerikanske tollsatser på biler, bildeler og råvarer som stål og aluminium, som for tiden er underlagt henholdsvis 25 % og 50 % toll.

Samtalene er spesielt kritiske for tyske bilprodusenter som BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen, hvis større SUV-modeller er sterkt avhengige av salget i USA.

Disse firmaene navigerer også i fallende salg i Kina, hvor lokale konkurrenter som BYD Co. vinner terreng.

Porsche AG og Mercedes rapporterte begge lavere leveranser i Nord-Amerika og Kina denne uken.

En «kompensasjonsmekanisme» som diskuteres vil tillate EU-baserte bilprodusenter med amerikanske fabrikker å eksportere et visst antall kjøretøy tollfritt, noe som gir en potensiell fordel for selskaper som BMW, Mercedes og Volkswagen. Luksusmerker som Porsche og Ferrari, som ikke driver amerikanske fabrikker, vil imidlertid ikke dra nytte av en slik regel, la rapporten til.

Volkswagens Audi vurderer å starte amerikansk produksjon, med en avgjørelse om stedet forventet senere i år.

Mercedes forbereder seg i mellomtiden på å flytte produksjonen av sin GLC SUV til Alabama-fabrikken innen 2027.