Handelstariffer tvinger Nissan til å stanse produksjonen av nøkkelmodeller for Canada

Nissan Motor har annonsert en suspensjon av amerikansk produksjon for tre av sine bilmodeller spesielt utpekt for det kanadiske markedet, ifølge en Reuters-rapport.

Denne beslutningen kommer som en direkte konsekvens av de eskalerende handelsspenningene mellom USA og Canada, som har resultert i innføring av gjensidige tollsatser på importerte biler.

Bilprodusenten uttalte at tariffene har skapt et uholdbart økonomisk miljø for eksport av disse modellene fra deres amerikanske produksjonsanlegg til Canada.

Nissan stanser produksjonen

Nissan kunngjorde en stopp i produksjonen av sine Pathfinder og Murano SUV-er, samt sine Frontier pickuper, sent onsdag.

Den japanske bilprodusenten spesifiserte ikke når suspensjonen begynte eller dens forventede varighet.

Nissan sa i en uttalelse:

Avisen Nikkei rapporterte først om produksjonsstansen, og sa at suspensjonen begynte i mai.

Nissan uttalte at 80 % av det kanadiske salget ble tilskrevet kjøretøy hentet fra enten Mexico eller Japan.

Dette inkluderer de bestselgende modellene i Canada: Versa, Sentra og Rogue.

Nissan monterer Pathfinder og Murano i Tennessee og Frontier i Mississippi.

Virkningen av Trump-tariffer

De økonomiske ringvirkningene av Trump-administrasjonens handelspolitikk ble stadig tydeligere i bilsektoren, med et betydelig trekk i april som så innføringen av en tilleggstoll på 25 % på bilimport.

Dette aggressive tolltiltaket var ikke uten konsekvenser, da Canada, en viktig handelspartner og nabo, raskt svarte med å implementere sitt eget sett med gjengjeldelsestoll.

Denne tit-for-tat eskaleringen av handelstiltak skapte et klima av usikkerhet for bilprodusenter som opererer på tvers av Nord-Amerikas grenser.

Et bemerkelsesverdig eksempel på et selskap som ble direkte påvirket av disse tariffene var Mazda Motor Corporation.

I mai kunngjorde den japanske bilprodusenten et strategisk skifte i produksjonsplanene.

Nærmere bestemt valgte Mazda å stoppe sin Canada-bundne produksjon ved Alabama-anlegget.

Denne beslutningen var et direkte svar på det nye tolllandskapet, som gjorde eksport av kjøretøy fra USA til Canada mindre økonomisk levedyktig.

Samtidig, for å optimalisere driften innenfor det reviderte handelsrammeverket, tok Mazda det strategiske valget om å øke produksjonen spesifikt for det amerikanske markedet ved det samme Alabama-anlegget.

Dette trekket tillot selskapet å omgå de økte tollsatsene på kjøretøy bestemt for Canada, samtidig som det styrket forsyningskjeden for den avgjørende amerikanske forbrukerbasen.

Økonomiske utfordringer for Nissan

Tariffene fremhever utfordringene globale bilprodusenter står overfor, selv i mindre markeder som Canada for Nissan.

Denne situasjonen forverrer Nissans pågående krise, preget av fallende salg og et utdatert bilutvalg.

Selskapet registrerte et nettotap på 4,5 milliarder dollar i regnskapsåret som endte i mars.

Nissan har også nektet å gi en prognose for inneværende regnskapsår, der selskapet står overfor omtrent 700 milliarder yen (4,79 milliarder dollar) i gjeldsforfall.

Bilprodusentens gjeldsvurderinger har blitt nedgradert til «søppel» av alle de tre store kredittvurderingsfirmaene.

Dette kommer etter at selskapet angivelig ba noen leverandører forrige måned om å utsette betalinger, en indikasjon på det presserende behovet for å frigjøre kortsiktige midler og øke kontanter, ifølge en Reuters-rapport fra juni.

I det siste regnskapsåret representerte Canada bare 3 % av Nissans globale salg.

Den japanske bilprodusenten driver ikke fabrikker i Canada, og salget der utgjorde omtrent 104 000 biler.

Dette tallet er mindre enn halvparten av salget i Mexico og litt over 10 % av salget i USA.