Hondas driftsresultat for Q1 halveres, rammet av Trump-tariffer og sterk yen

Den japanske bilprodusenten Honda Motor rapporterte en bratt nedgang i driftsresultatet for første kvartal onsdag, da virkningen av nye amerikanske biltariffer og en sterkere yen tynget ytelsen.

Driftsinntektene falt med rundt 50 % fra år til år til 244,17 milliarder yen, betydelig under gjennomsnittsestimatet på 323,48 milliarder yen utarbeidet av LSEG.

Det kraftige fallet i lønnsomheten skjedde til tross for et beskjedent inntektsslag, som steg til 5,34 billioner yen i kvartalet som endte 30.

Tollkonsekvensene mindre alvorlige enn fryktet

Mens amerikanske tollsatser tydelig har svekket Hondas inntjening, sa selskapet at helårseffekten ville være lavere enn tidligere forventet.

Honda anslår nå det tollrelaterte treffet til å være rundt 450 milliarder yen for regnskapsåret som avsluttes 31 mars 2026, ned fra en tidligere prognose på 650 milliarder yen.

Det reduserte estimatet kommer midt i skiftende handelsdynamikk etter USAs president Donald Trumps 25 % toll på importerte kjøretøy, som trådte i kraft 3.

Forrige måned kunngjorde Trump en ny handelsavtale med Japan, som forventes å senke raten til 15 %, selv om ingen implementeringsdato er bekreftet.

Som svar har Honda hevet sin guiding for driftsresultatet for hele året med 200 milliarder yen, eller 40 %, til 700 milliarder yen.

Oppjusteringen ble tilskrevet forventninger om at yenen vil svekkes ytterligere utover resten av året, noe som gir en viss lettelse for eksportører.

Det amerikanske markedet er nøkkelen

USA sto for omtrent en fjerdedel av Hondas eksport fra Japan i første halvdel av 2025.

Men selv om Tokyos bileksportvolumer til USA økte med 4,6 % fra år til år i juni, falt verdien av denne eksporten med 25,3 %, ifølge data fra Japans departement for økonomi, handel og industri.

Det samlede globale salget for Honda falt med 5 % i løpet av kvartalet, noe som gjenspeiler svakhet i Kina, Asia og Europa.

Bileksport til USA er fortsatt avgjørende for Japans økonomi, og utgjorde 28,3 % av landets totale eksport i 2024, basert på japanske tolldata.

Honda er ikke alene om å møte hovedtyngden av globale handelsspenninger og valutasvingninger.

30. juli rapporterte Nissan et nettotap i første kvartal på 115,8 milliarder yen, med henvisning til ugunstige valutakursbevegelser og virkningen av amerikanske tariffer.

Toyota, som etter planen skal rapportere inntjening på torsdag, forventes å legge frem sitt laveste driftsresultat på over to år, ifølge økonomer spurt av Reuters.

Dette kommer til tross for at selskapet har oppnådd rekordsalg globalt i første halvår.

Tidligere i år avsluttet Honda og Nissan fusjonssamtaler som kunne ha ført til opprettelsen av verdens tredje største bilprodusent målt i salgsvolum.

Avtalen på 60 milliarder dollar ble avlyst i februar etter måneder med diskusjoner.

Tokyo presser på for tolllettelser

Mens industrien vakler etter tollrelatert motvind, har japanske tjenestemenn trappet opp den diplomatiske innsatsen.

Statsminister Shigeru Ishiba sa mandag at han ville være villig til å engasjere seg direkte med president Trump for å fremskynde implementeringen av den reduserte tollsatsen.

I mellomtiden dro Japans sjefsforhandler Ryosei Akazawa til Washington på tirsdag for å oppfordre den amerikanske administrasjonen til å formalisere den lavere tollsatsen via utøvende ordre og bekrefte når den vil tre i kraft.