Boeing-aksjekursen krasjer: for å bli verre før den tar seg opp igjen

Boeing-aksjekursen har krasjet de siste dagene, og nådde sitt laveste nivå på over en måned. Det har underprestert det bredere aksjemarkedet ettersom toppindeksene som SandP 500 og Nasdaq 100 hoppet til et rekordhøyt nivå.

Boeing møter motvind

Det pågående Boeing-aksjekurskrakket skjer ettersom selskapet står overfor noen store motvinder.

En av disse utfordringene er at marginene er under press etter at Donald Trump lanserte sin tollkampanje tidligere i år. Nærmere bestemt la han til en toll på 25 % på importert stål og aluminium, to metaller som Boeing bruker i alle sine fly.

Nylig bemerket administrerende direktør at det lenge forsinkede 777X-jetflyet er forsinket når det gjelder sertifisering.

Wide-body-flyet, som ble skutt opp i 2013 og leveranser er planlagt i 2019, kan se en ny forsinkelse fra den forventede oppskytingen i 2026. Denne forsinkelsen gir Airbus et forsprang når det gjelder etterslepet.

Boeing 777x har et etterslep på 551 fly, med Emirates som den største kunden, etterfulgt av Qatar, Cathay Pacific og Singapore Airlines m

På den positive siden mener ledelsen at den er i stand til å øke forsyningen av 737 Max-flyet til 42 jetfly i måneden fra dagens 36, et trekk som vil legge til millioner av dollar til inntektsboken.

Boeing-aksjekursen krasjet også på grunn av en streik i St. Louis-området. De to sidene oppnådde denne uka en avtale som vil se Boeing øke lønnen til arbeiderne med 45 % i løpet av de neste fire årene. De vil også motta en ratifiseringsbonus på $4000.

Les mer: Boeing-aksjekurs mange katalysatorer peker på en økning til $267

Store medvinder gjenstår

Likevel, til tross for disse utfordringene, er det noen viktige lyspunkter i selskapet som vil gjøre den nåværende nedgangen til en god en å kjøpe.

Den viktigste er at selskapets jetfly ikke har vært involvert i en ulykke siden i fjor. Det betyr at konsernsjefens kontinuerlige fokus på effektivitet fungerer

Den andre store katalysatoren for Boeing-aksjen er at selskapet begynner å tiltrekke seg kunder, mange som er oppmuntret av det lavere etterslepet sammenlignet med Airbus. For eksempel mottok den 26 bestillinger i august og bare to kanselleringer. De fleste bestillingene kom fra Cathay Pacific, som kjøpte 14 777 fly.

Boeing har mottatt 725 bruttoordrer i år og bare 46 kanselleringer, noe som gir det et etterslep på 6,000 fly.

Denne ytelsen betyr at Boeing slår Airbus i år ettersom selskapet har mottatt bruttobestillinger på 600 fly og 96 kanselleringer.

De siste resultatene viste at Boeings virksomhet gjør det bra, med inntekter som økte med 35 % i siste kvartal til 22 milliarder dollar og nettotapet ble redusert til 635 millioner dollar. Analytikere ser at selskapet opplever mer vekst og går med overskudd i 2026. Den gjennomsnittlige inntektsveksten for i år er 29 %, noe som bringer den til 86 milliarder dollar.

Analytikere forventer at selskapets inntjening per aksje vil forbedres til et tap på $2,06 fra $20 i fjor. Det vil da gi et overskudd på $3,64

Boeing aksjekurs teknisk analyse

Det daglige tidsrammediagrammet viser at Boeing-aksjekursen dannet et dobbelttoppmønster på $237 og en halslinje på $215. Dette er et av de mest populære bearish diagrammønstrene i teknisk analyse.

Avstanden mellom oversiden av dobbelttoppmønsteret og halsen på $215 er 9.20%. Å måle den samme fra halslinjen betyr at Boeing-aksjekursen kan bevege seg under $200. På lang sikt vil imidlertid aksjen sannsynligvis sprette tilbake og bevege seg over det høyeste punktet i år.